2B LaPrensa Panamá, jueves 7 de diciembre de 2023 Economía&Negocios DistritodeTierrasAltas se blinda contrael cierredecalles PRODUCCIÓNAGRÍCOLA ElianaMoralesGil [email protected] No se podrán bloquear las vías completamente y los manifestantes mantendrán dichas áreas libresdebasura y desechos. Queda prohibida la invasión y destrucción de propiedad pública y privada. Los organizadores de las manifestaciones serán responsables de los daños causados a bienes públicos y privados. Estas son algunas medidas que implementará el distrito de Tierras Altas, en Chiriquí, para blindarse de los efectos de los cierres de calles. Durante casi todo el mes de noviembre, estemunicipio, importante para la producción agrícola, estuvo cercado debido a las protestas contra el contrato minero. La disposición está consignada en el Decreto Alcaldicio15del5dediciembrede 2023, firmado por el alcalde de Tierras Altas, Javier Pittí, y la secretaria general, LorenaRivera. El decreto también establece que se deberá comunicarcon24horasdeanticipación al despacho del alcalde, sobre cualquier reunión o manifestación. Además, IATAproyectaque 4,700millonesde personasviajarían el próximoaño Las aerolíneas estiman ganancias netas por 25,700millones de dólares el próximo año, 2.7%más que lo proyectado para 2023. AVIACIÓN ReynaKatiuskaHernández [email protected] Para 2024 se proyecta que viajen en todo el mundo 4,700 millones de personas, un récord histórico que además sobrepasará la cifra de 4,500 millones de personas registradas en 2019 antes de la crisis sanitaria provocada por la pandemiadecovid-19. Estas estimaciones fueron dadas a conocer estemiércolesporlaAsociaciónInternacional de Transporte Aéreo (IATA) que realizó en Ginebra el Media Day para presentar proyecciones y estudios referidos al crecimiento delaindustriadelaaviación. El ritmo del tráfico global de pasajeros que hasta octubre creció en 31.2%, se proyecta que aumente para el cierredel año2023en38.4% y para 2024 se incrementará en9.8%. Con respecto al año 2019, la IATA anunció que para 2024 se logrará por completo superar el volumen de pasajeros transportados ese año y para 2025 incluso crecerá20%adicional. Por regiones el tráfico con respectoa losnivelesde2019 superaráen10%enelcasode AméricaLatina y el Cribe, en Norteamérica 7% más, al igual que en Europa, en Asia-Pacífico 11%, en Medio Oriente14%yenÁfrica9%. Luego de los duros años por la pandemia, las aerolíneasasuvezcomienzanaver mejores rendimientos y gananciasoperativas. Para 2024 las ganancias netasestimadasdelasaerolíneas en todo el mundo, rondarán los 25,700millones de dólares, lo que significará un incrementode2.7%enel beneficio neto comparado con el proyectado para 2023 de 23,300millonesdedólares. “Teniendo en cuenta las importantes pérdidas de los últimos años, el beneficio neto de 25,700 millones de dólares esperado en 2024 es un tributo a la resiliencia de la aviación. A la gente le encantaviajaryesohaayudado a las aerolíneas a volver con fuerzaa losnivelesdeconectividad anteriores a la pandemia. Lavelocidadde la recuperación ha sido extraordinaria; sin embargo, tambiénpareceque lapandemia le ha costado a la aviación unos cuatro años de crecimiento.Apartirde2024, las perspectivas indican que podemos esperar patrones de crecimiento más normales tanto para pasajeros como para carga”, dijo Willie Walsh, directorgeneral de la IATA. Walsh aclara que un margen de beneficio neto del 2.7% aún es bajo para el estándar de los inversionistas de cualquier industria, incluyendolaaviación. “A muchas aerolíneas les está yendo mejor que ese promedio y muchas están pasandoapuros.Perohayalgo que aprender del hecho de que, en promedio, las aerolíneas retendrán sólo 5.45 dólares por cada pasajero transportado. Eso es suficiente para comprar un ‘grande latte’ básico en un Starbucks de Londres. Pero es demasiado poco para construir un futuro que sea resiliente a las crisis para una industria global crítica delaquedependeel3.5%del PIByde laque3.05millones de personas se ganan la vida directamente”, afirmó Walsh. El director de la IATAdijo que el sector está agobiado por altos costos, exceso de regulaciones que además son onerosas, falta de infraestructura y una cadena de suministro poblada de oligopolios. Para el próximo año se esperamayor demanda de pasajeros. KatiuskaHernández queel juezdepazcorrespondiente deberá velar por el respetode lasnormasnacionales, con lacolaboraciónde lafuerzapública. El documento está amparado en los artículos 17, 27, y 38 de la Constitución Política, que garantizan el libre tránsitoylasreunionespacíficas, respectivamente, así comopor laLey106de1973, modificada por la Ley 52 de 1984, la Ley 37 de 2009 y el artículo 29 de la Ley 16 de 2016, sobre régimen municipal. El pasado 22 de noviembre, la Cámara de Turismo deTierrasAltas querellópenalmente a 21 personas que bloquearon las vías durante un mes, impidiendo el libre tránsito, situación que produjo millonarias pérdidas para los productores y el turismo. “Se está afectando a más de23milpersonasquehabitanenlacomunidadycontabilizan las pérdidas en 50 millones de dólares”, aseguró Maru Gálvez, presidenta delaCámaradeTurismo. Producto de los bloqueos de vías, las provincias de Chiriquí y Bocas del Toro quedaron aisladas. Sus pobladores denunciaron una y otra vez que se sentían secuestrados. No tenían acceso al combustible y al gas de cocina, así como a otros alimentos.Milesdecitasmédicas y clases se perdieron y la poblaciónhasta salió a la calle a pedir un alto al “secuestro”en el que estaban. La situación se normalizó después de que la Corte Suprema de Justicia (el 28 de noviembre pasado) declaró inconstitucional la Ley 406, que adoptó el contrato entre el Estado yMinera Panamá, S.A. Mientras tanto, el MinisterioPúblicoadmitió laquerella interpuesta por la Cámara de Turismo de Tierras Altas, contraaquellaspersonas que promovieron y ejecutaronelcierredevías.
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