2B La Prensa Panamá, martes 8 de septiembre de 2026 Economía & Negocios Ruben Pérez Pinzón, subadministrador encargado de la ACP, Elysée Fernández La ACP requerirá unos 2,000 empleados en los próximos cinco años Reyna Katiuska Hernández [email protected] PROYECCIONES El subadministrador encargado del Canal, Rubén Pérez Pinzón, dijo que hay tres desafíos en la ACP: garantizar el agua, impulsar la diversificación del negocio y preparar el relevo generacional de una fuerza laboral altamente especializada. La nueva era del Canal de Panamá tendrá tres desafíos: garantizar el agua, impulsar la diversificación del negocio y preparar el relevo generacional con una fuerza laboral especializada, por lo que se requerirán en los próximos cinco años entre 1,500 y 2,000 personas que se incorporen a la vía interoceánica. Así lo indicó el subadministrador encargado de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Rubén Pérez Pinzón, quien también ocupa la vicepresidencia de Capital Humano, al señalar que la organización enfrenta un reto importante por la salida de trabajadores debido a jubilaciones, la rotación interna y las nuevas competencias que demandarán los proyectos futuros. “En los próximos cinco años estamos requiriendo alrededor de entre 1,500 a 2,000 puestos de trabajo precisamente por los retiros que vamos a tener y por la rotación interna que tenemos de personal”, afirmó Pérez Pinzón. Explicó que el reto no solo está en aumentar la cantidad de trabajadores, sino en garantizar que los nuevos colaboradores cuenten con la preparación técnica que requiere una operación como la del Canal. “El talento que necesitamos es especializado y en muchos casos vamos a abrir programas para preparar a jóvenes que quieran ingresar, para que estén preparados hasta cierto nivel y nosotros podamos llevarlo al nivel de especialidad que nosotros requerimos”, sostuvo. Pérez Pinzón destacó que entre las áreas que deben fortalecerse están las capacidades técnicas, las matemáticas y el dominio de idiomas como el inglés. “Uno de los retos que más estamos enfrentando es las matemáticas”, señaló, al explicar que estas competencias son fundamentales para los distintos oficios dentro de la vía interoceánica. También resaltó la importancia de fortalecer el inglés y el español en las nuevas generaciones de trabajadores. Además del capital humano, el subadministrador encargado señaló que la nueva administración deberá enfrentar el reto hídrico, especialmente ante las condiciones asociadas al fenómeno de El Niño, y avanzar con proyectos como Río Indio y negocios complementarios que permitan diversificar las fuentes de crecimiento del Canal. “Ahora le toca a la ingeniera agarrar y diversificar el negocio del Canal y seguir dándole crecimiento al Canal y al país y a los cuatro millones y medio de panameños”, expresó Pérez Pinzón sobre el rol de la nueva administradora, Ilya Espino de Marotta. EFE. BOGOTÁ, COLOMBIA Abelarto Der la Espriella. EFE Un ‘Plan Marshall’ para reconstruir la región del Chocó TERREMOTO El Gobierno colombiano dio inicio ayer a un ‘Plan Marshall’ para reconstruir el Chocó, uno de los departamentos más afectados y epicentro del gran terremoto del pasado10deagosto,unapropuesta que involucra al sector privado y estudiará la viabilidad de un canal interoceánico. El presidente de Colombia, Abelardo de la Espriella, hizo estos anuncios en Quibdó, la capital departamental del Chocó, tras reunirse con algunos de los principales empresarios del país en una especiedecumbrededonantes. “Llevo meses hablando del Plan Marshall para el Chocó. No es un esfuerzo menor, es un propósito tremendamente ambicioso que exige voluntad política, recursos y capacidad de ejecución para comenzar a cambiar el destino de este departamento”, dijo De la Espriella. El plan se compone de cinco ejes que buscan transformar de manera estructural al Chocó mediante la convergencia de la inversión privada, la modernización de la infraestructura vial y portuaria, el impulso a la formalización productiva, los incentivos fiscales y el desarrollo del turístico sostenible. En materia de infraestructura, el plan contempla retomar los estudios para evaluar la viabilidad de un canal interoceánico que se integre a un corredor ferroviario y conecte un puerto de aguas profundas en el litoral Pacífico del Chocó con el mar Caribe, en el departamento de Antioquia (noroeste).
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