6A La Prensa Panamá, miércoles 19 de agosto de 2026 Panorama Pájaros tirándole a las escopetas lacio de las Garzas incluyó a otros, como Raúl Pineda, ligado a la operación antinarcóticos Jericó. ¿Le habrá enseñado Mulino la fotografía del almuerzo con los que “sí son parte” al secretario de Guerra estadounidense, Pete Hegseth, sheriff del foro? Sospecho que no, pues la imagen mostraría la enorme contradicción entre lo que proclama el mandatario y los pactos políticos que negocia. Pero el episodio no termina con el conocido doble estándar del presidente. Mulino dio un paso mucho más peligroso: en el mismo discurso convirtió a sus críticos en sospechosos de colaborar con el narcotráfico. En alusión a ellos, alertó sobre un “falso patriotismo dispuesto a entregar una nación a un puñado de narcotraficantes a cambio de dinero sucio” y señaló a “organismos internacionales que financian bufetes de abogados, comunicadores y organizaciones que aparentan defender causas sociales”, “pero cuya finalidad es servirles a los carteles”. ¿Habrá revisado primero entre sus comensales del almuerzo antes de lanzar estas acusaciones tan graves y temerarias? Y es que, si Mulino sabe quiénes son los abogados, comunicadores y organizaciones financiados por los carteles, que dé los nombres e interponga las denuncias correspondientes. Para ello, el Ministerio de la Presidencia tiene 27 asesores en planilla que cuestan $1.2 millones al año. ¿Alguno podrá indicarle el camino al Ministerio Público? Porque, si no hay nombres ni pruebas, lo que queda es un enorme manto de sospecha sobre cualquiera que incomode al gobierno. Criminalizar la crítica, ni más ni menos. Cuestionar decisiones relacionadas con la militarización de la protección del Canal o exigir respeto a la Constitución no convierte a nadie en aliado de los carteles. Mucho menos en un “falso patriota”. En la Asamblea, los voceros oficialistas repiten este libreto. Ahora resulta que los culpables de la escandalosa reforma a su reglamento interno fueron precisamente quienes durante meses intentaron mejorarlo: los “chiquillos” de Vamos y Seguimos. La reforma era, efectivamente, una de las principales banderas anticorrupción de los independientes. Pero la aplanadora oficialista aprovechó el debate para aprobar un reglamento mucho peor que el existente: uno que hasta concede a los diputados el don de la ubicuidad, permitiéndoles cobrar como si estuvieran en el pleno mientras hacen politiquería en sus circuitos. Y la jugada es redonda. Si Mulino sanciona las reformas al reglamento, la mayoría obtiene poderes ampliados, que hasta violan la Constitución. Si las veta, el presidente podrá presentarse como quien frenó los excesos y los diputados oficialistas podrán alegar que ellos sí “intentaron reformarse”. Mientras tanto, seguirán cómodamente bajo el reglamento vigente, conservando fueros, prerrogativas y nombramientos. Gana Mulino. Gana la mayoría que preside Shirley Castañeda. Y quienes querían adecentar la Asamblea terminan siendo señalados como culpables del desastre. Pájaros tirándole a las escopetas. La vieja táctica de invertir las responsabilidades. Quienes pactan señalan. Quienes deben explicar acusan. Quienes se resisten a cambiar culpan a quienes exigieron cambios. Y quienes fiscalizan terminan bajo sospecha. Si de verdad queremos escoger entre ser una “nación libre o un narcoestado”, como dice Mulino, podríamos empezar por identificar y denunciar a esos supuestos “servidores de los carteles”. Empezando con sus propios aliados políticos. Recursos no faltan. Entre el Ejecutivo y el Legislativo gastan unos $22 millones anuales en asesores y el próximo presupuesto contempla $37 millones en publicidad estatal. No hay justificación condescendiente de Felipe Chapman que oculte esas cifras. Así que, si necesitan asesoría legal o recursos para denunciar o explicarnos quiénes son, lo que sobra es la danza de millones de la que disfrutan los artífices de este mundo al revés. Esos deberían ser los “falsos patriotas”. Quienes, en lugar de rendir cuentas, quieren seguir echando los mismos cuentos de siempre. Pero no. En el mundo al revés de Mulino, los culpables son quienes se atreven a exigirlas. Los pájaros, una vez más, quedan tirándole a las escopetas. El sistema que utilizarán los semáforos permitirá ajustar los ciclos según las condiciones del tráfico, sin depender permanentemente de servidores remotos. Archivo ATTT licita sistema de semáforos con IA para 16 intersecciones Yaritza Mojica [email protected] INVERSIÓN PÚBLICA La licitación incluye que la empresa ganadora done semáforos para otras cuatro intersecciones. Todas están ubicadas en tres corredores principales: vía España, Transístmica y Ricardo J. Alfaro. La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) lleva adelante una licitación para implementar semáforos con inteligencia artificial en 20 intersecciones de la ciudad de Panamá, con el objetivo de reducir los tiempos de viaje y mejorar la circulación vehicular. Se trata de la licitación para “el suministro, instalación y puesta en marcha de sistemas automáticos para el control de semáforos mediante computación”, cuyo precio de referencia es de $296,800. Las intersecciones donde se instalarán estos semáforos con inteligencia artificial estarán ubicadas en los principales ejes troncales de la ciudad de Panamá, como vía España, la avenida Simón Bolívar (Transístmica) y la avenida Ricardo J. Alfaro, conocida como Tumba Muerto. Nicolás Brea, director de la ATTT, explicó que el proceso contempla inicialmente 16 intersecciones, mientras que la empresa que resulte adjudicataria deberá incorporar otras cuatro, sin costo adicional para la institución. Semáforos ajustarán los ciclos según el tráfico Brea explicó que el sistema utilizará cámaras e inteligencia artificial para analizar en tiempo real la cantidad de vehículos que circulan por cada vía y modificar los ciclos de los semáforos según las condiciones del tráfico. A diferencia del sistema actual, basado en ciclos fijos, la nueva tecnología podrá dar prioridad a las vías con mayor congestión y al transporte público, con el propósito de agilizar la circulación y reducir los tiempos de viaje tanto de los conductores particulares como de los usuarios del transporte público. “Esta inteligencia va analizando la cantidad de vehículos que hay en cada una de las vías y le va dando prioridad, ya sea al transporte público o al área que está más congestionada”, explicó Brea. En cuanto a las cámaras utilizadas por el sistema, estas también podrían integrarse a mecanismos para detectar determinadas infracciones de tránsito, especialmente aquellas relacionadas con el irrespeto a las luces de los semáforos. La tecnología permitiría identificar infracciones vinculadas con el incumplimiento de las señales de luz roja y amarilla, siempre que la autoridad determine su implementación. Además, el sistema contempla funciones para mejorar la seguridad de los peatones. Según Brea, la inteligencia artificial podrá reconocer cuando una persona se encuentre en una intersección con intención de cruzar y darle prioridad al paso peatonal. Asimismo, los semáforos que cuenten con señalización peatonal tendrán señales acústicas para facilitar el cruce de personas con discapacidad visual. Intersecciones con inteligencia artificial Según el director de la ATTT, se utilizará tecnología conocida como computación en el borde o edge computing para procesar los datos localmente y en tiempo real en lugar de enviar a un servidor central o la nube. Esto permitirá ajustar los ciclos de los semáforos según las condiciones del tráfico, sin depender permanentemente de servidores remotos. El sistema busca optimizar los tiempos de espera y mejorar la circulación vehicular. Las intersecciones están distribuidas en tres corredores principales: Tumba Muerto, Transístmica y vía España. Entre los puntos incluidos están las entradas a El Bosque, Linda Vista, Instituto América y Villa de las Fuentes; sectores de El Dorado, El Ingenio, Bethania y Panamotor; y áreas como iglesia del Carmen, calles Elvira Méndez, Eusebio A. Morales y Caja de Ahorros, entre otras. Brea destacó que esta solución deberá operar de forma descentralizada y autónoma en cada intersección, procesando la información de manera continua y modificando, ciclo a ciclo, los tiempos de los semáforos para responder a las condiciones reales del tráfico. Sistema dependerá de la red eléctrica Sobre la posibilidad de utilizar energía solar para garantizar el funcionamiento de los semáforos ante interrupciones o fluctuaciones del servicio eléctrico, Brea señaló que actualmente el proyecto dependerá de la red eléctrica. No obstante, indicó que la utilización de paneles solares podría evaluarse, aunque implicaría un incremento en los costos del proyecto. La ATTT cuenta actualmente con unas 280 intersecciones semafóricas en Panamá, por lo que este proyecto representa una primera fase de implementación de esta tecnología. Brea señaló que entre tres y cuatro empresas internacionales han mostrado interés en participar en la licitación. La ATTT estableció requisitos de experiencia y certificaciones específicas para garantizar que las empresas participantes tengan conocimientos en inteligencia artificial aplicada a sistemas semafóricos. Según el portal de Panama Compra, la reunión de homologación se realizó el pasado 15 de julio, con la participación de cuatro empresas: Empresa Panamá Asesores, S.A., Aerodiv, Inforcab y Raditek. En tanto, la presentación de propuestas está prevista para el 19 de agosto. “Con el narcotráfico no se negocia y no se pacta”, sentenció el presidente José Raúl Mulino ante representantes de 19 países reunidos en Panamá para el foro de la Coalición de las Américas contra los Cárteles. Palabras grandilocuentes, pero difíciles de conciliar con la realidad de quién las pronuncia. Y es que Mulino acaba de coronar en la Presidencia de la Asamblea a Shirley Castañeda, quien fuera abogada de Cholo Chorrillo, uno de los narcotraficantes más notorios del país. El pacto legislativo celebrado a lo grande en el PaQué alcance tendrán los semáforos inteligentes Infografía: LP - Fuente: ATTT CICLOS SEMAFÓRICOS EN TIEMPO REAL: Utilizarán inteligencia artificial para ajustarse a las condiciones del tráfico. ANÁLISIS MEDIANTE CÁMARAS: Analizará en tiempo real la cantidad de vehículos por cada vía para determinar dónde existe mayor congestión. PRIORIDAD AL TRANSPORTE PÚBLICO: Cuando las condiciones del tráfico lo requiera. CÁMARA SEMÁFORO POSIBLE DETECCIÓN DE INFRACCIONES: Por medio de las cámaras se registrará los irrespetos a las luces roja y amarilla. Si la autoridad decide implementarlo. ATENCIÓN A LAS VÍAS MÁS CONGESTIONADAS: Los ciclos podrán en los puntos donde hay más vehículos. RECONOCIMIENTO DE PEATONES: La inteligencia artificial podrá identificar a peatones que van a cruzar. REDUCCIÓN DE LOS TIEMPOS DE VIAJE SEÑALES ACÚSTICAS: para facilitar el cruce de personas con discapacidad visual Cifras clave 20 Son las intersecciones de la ciudad de Panamá que contarán con semáforos que utilizarán inteligencia artificial para ajustar sus ciclos según el tráfico. $296,800 Es el precio de referencia de la licitación para suministrar, instalar y poner en funcionamiento el nuevo sistema de control semafórico. 280 Intersecciones semafóricas administra actualmente la ATTT en Panamá. El proyecto de inteligencia artificial representa una primera fase de modernización de la red.
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