8A La Prensa Panamá, domingo 20 de septiembre de 2026 La opinión de Hilde Contacto [email protected] Los artículos de opinión y las caricaturas son responsabilidad exclusiva de los autores. La opinión de La Prensa se expresa únicamente en el Hoy por Hoy. uso del aparato estatal para perseguir adversarios, el ejercicio transaccional del poder, entre otros vicios. De allí que la irrupción de este acercamiento obligue a plantear una pregunta incómoda, pero necesaria: ¿estamos presenciando la mimetización de la alternativa con aquello que pretendía reemplazar? ¿O se está haciendo eco de aquel principio maquiavélico de que el fin justifica los medios para lograr el poder? La matriz fundamental de cualquier movimiento que nace con vocación anticorrupción es la coherencia. Cuando un colectivo se presenta ante el electorado no como una opción ideológica más, sino como un imperativo ético, el valor de su propuesta reside en la intransigencia de sus principios, y así muchos interpretamos a Ricardo Lombana. El argumento esbozado desde la cúpula de Moca,dequeendemocracia“conversarnoes pactar” y que la gobernabilidad exige diálogo con todos los actores, es impecable para la estrategia de cualquier político de turno, pero resulta insostenible para quien enarboló la bandera anticorrupción y antisistema a lo largo de su carrera personal y política. El efecto de este giro estratégico es doblemente costoso. Por un lado, debilita el activomásvaliosodeMoca:elcréditodeconfianza que le otorgó una ciudadanía agotada de las Las colaboraciones para la sección de Opinión deben incluir la identificación del autor. Los artículos no deben exceder 650 palabras. No se publican colaboraciones que hayan aparecido en otros medios y La Prensa se reserva el derecho de seleccionar, editar y publicar. No devolvemos el material. AMP, salto a la institucionalidad Logística tualiza la Estrategia Logística Nacional de Panamá 2030, financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y aprobada mediante el Decreto Ejecutivo No. 268 del 10 de abril de 2018. La etapa de actualización de la Estrategia, a mi modo de ver, requiere capacidad permanente de prospectiva, inteligencia competitiva y planificación estratégica. No podemos planificar mirando solamente por el retrovisor. Hay que anticipar cómo cambiarán los mercados, las tecnologías, los buques, las rutas y los competidores; decidir entonces qué capacidades necesitaremos mañana y estar preparados para actuar rápidamente. También es imperativo ejecutar y hacerlo oportunamente. Esto supone capacidad profesional para estructurar, administrar y fiscalizar concesiones y licencias; preparar buenos términos de referencia; contratar; supervisar contratos y concesiones; y controlar rigurosamente la calidad de los entregables. De allí surge una idea que provocativamente he ensayado en llamar “AMP, salto a la institucionalidad”. No significa una AMP más grande ni más burocrática. Significa transformarla en una institución de clase mundial con capacidad para pensar, desarrollar, regular, ejecutar y supervisar. Debe mantener y fortalecer funciones esenciales como marina mercante, registro de naves y gente de mar; gestionar la regulación portuaria, seguridad y servicios marítimos; y operar aquellas infraestructuras y servicios públicos que corresponda mantener bajo responsabilidad estatal. Pero debe incorporar capacidades mucho más robustas de planificación estratégica, desarrollo portuario y logístico, ordenamiento territorial, inteligencia de mercados, transformación digital, promoción de inversiones y desarrollo de nuevos negocios. Franklin Catrellón ¿Lombana es Martinelli y Martinelli es Lombana? Coherencia política En la política panameña, la distancia entreeldiscursomoralylanecesidadpartidista suele medirse en kilómetros, pero esta vez se redujo a la distancia de un vuelo a Bogotá. La confirmación de los encuentros entre Ricardo Lombana, líder del Movimiento Otro Camino (Moca), y el expresidente Ricardo Martinelli, líder de Realizando Metas, no es una simple anécdota de café o de deferencia amistosa; representa un sismo que afecta la estructura del relato independiente y de renovación política que ha pretendido vender el Movimiento Otro Camino durante su trayectoria. Durante años, la narrativa política de Ricardo Lombana se estructuró sobre un pilar infranqueable: la frontera ética entre la partidocracia corrupta y la reserva moral ciudadana. Bajo ese discurso, Martinelli personificó el arquetipo de todo lo que Moca prometió combatir: el clientelismo, la corrupción, el danía es devastador: el sistema es tan corrupto que ni siquiera quienes promueven Moca pueden evitar transitar por la vieja avenida de las alianzas de conveniencia. Escupir al cielo tiene sus consecuencias y advierte sobre los peligros de lanzar severos juicios morales al aire cuando se participa en la arena pública. La política no perdona la amnesia selectiva: cada adjetivo, cada acusación y cada descalificación pronunciada en el pasado se convierte en un pagaré a la vista cuando las circunstancias cambian. Martinelli y Lombana representan, en origen, visiones antagónicas del país. Uno encarna el hiperpresidencialismo desarrollista y desenfadado frente a las formas legales; el otro, la promesa de la institucionalidad, la transparencia y el mérito. Pretender que ambos extremos pueden encontrarse en un punto medio sin desnaturalizar a una de las partes es poco menos que imposible. Si Lombana termina adoptando la lógica transaccional de Martinelli para lograr su objetivo político, terminará perdiendo no solo el elector cautivo que tiene, sino la referencia anticorrupción y antisistema que ha forjado su perfil a lo largo de su carrera política. Concluyo que Lombana no será Martinelli ni, al final, el mismo si pretende amalgamarse con el líder de Realizando Metas. Opinión EL AUTOR es abogado. EL AUTOR es jubilado del Canal de Panamá. operadores y sedes regionales; ship management; financiamiento, seguros y shipbroking; servicios legales y arbitraje; clasificación e inspección; construcción y reparación naval; bunkering y nuevos combustibles; tecnología e innovación. En logística, significa atraer centros regionales de distribución e inventario, e-commerce, cadena de frío, logística farmacéutica, ensamblaje y personalización de productos, distribución de repuestos, logística de retorno del producto al fabricante y centros regionales de gestión de cadenas de suministro. El ecosistema debe incorporar talento y conocimiento, convirtiendo a Panamá en un centro regional de formación, capacitación, certificación e investigación marítima y logística, aprovechando instituciones como la Universidad Marítima Internacional de Panamá y vinculando la academia con las necesidades de las empresas y la innovación. La economía marítima comprende también cruceros, home ports, marinas, servicios náuticos, chárter, pesca deportiva y otras actividades de turismo marítimo. Allí radica la diferencia institucional. Un buque puede transitar por Panamá mientras su propietario, administrador, banco, asegurador y proveedores están en otros países; un contenedor puede transbordarse aquí sin que su inventario sea administrado, transformado, distribuido o comercializado desde Panamá. El salto consiste en lograr que una proporción creciente de esas empresas, decisiones, inversiones, servicios, tecnología y conocimiento también se establezca en Panamá. No es, simplemente, pasar de un hub logístico a un hub logístico más grande. Es transformar Panamá en un verdadero Centro Marítimo y Logístico Internacional. Y para eso necesitamos una institución con una gobernanza y estructura muy diferentes a las de la AMP actual. El mensaje focal del Foro Marítimo de La Prensa fue contundente: Panamá posee uno de los conglomerados marítimos y logísticos más importantes del hemisferio: el Canal, puertos en ambos océanos, el ferrocarril transístmico, la Zona Libre de Colón, Panamá Pacífico, conectividad aérea, el registro de naves y una amplia gama de servicios marítimos y logísticos. Sin embargo, seguimos administrando muchos de estos componentes como actividades separadas, cuando el mundo los está integrando aceleradamente. Nuestro modelo institucional y de gobernanza ya se quedó corto. Esto es particularmente válido en la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), bajo cuya responsabilidad están el sistema portuario, el registro de naves, la gente de mar y la supervisión de las operaciones del ferrocarril. Las navieras se integran verticalmente hacia puertos y logística; las cadenas de suministro se reorganizan por nearshoring y friendshoring; la geopolítica condiciona inversiones y rutas; el cambio climático afecta nuestra confiabilidad; la transición energética transforma los combustibles marítimos; y la digitalización, automatización e inteligencia artificial están redefiniendo su competitividad. Ya no basta administrar eficientemente cada componente. Hay que optimizar el sistema vía la integración, al tiempo que se acIrving Domíngez Bonilla Asimismo, debe fortalecer su capacidad técnica para cumplir y hacer cumplir los convenios marítimos internacionales y los relativos a la protección del medio marino, prevención y control de la contaminación, capacidad de respuesta ante derrames y preparación frente a las nuevas exigencias de descarbonización. Para ello no basta modificar un organigrama. Se necesita otro modelo de gobernanza: autonomía; una junta directiva profesional con requisitos de idoneidad y experiencia; períodos escalonados que proporcionen continuidad; un director general y un equipo ejecutivo seleccionados por sus competencias; y un régimen laboral basado en mérito, desempeño, excelencia profesional y remuneración competitiva. Debemos aspirar a emular a los mejores. Singapur ha integrado administración marítima, desarrollo portuario, innovación y la construcción de un International Maritime Centre. Rotterdam combina visión de largo plazo, gestión empresarial, desarrollo territorial e infraestructura. No se trata de copiar modelos, sino de adaptar sus mejores prácticas. Tenemos también un precedente panameño. El modelo institucional de la Autoridad del Canal de Panamá demuestra que podemos administrar profesionalmente un activo estratégico nacional. La ACP debe jugar un papel fundamental en esta nueva arquitectura, pero no administrar todo el conglomerado. Su prioridad debe continuar siendo el Canal, su capacidad, resiliencia, competitividad y sostenibilidad, incluyendo las necesidades de agua de la población y de la vía interoceánica. Y cuál sería el futuro deseado? Transformar a Panamá en un Centro Marítimo y Logístico Internacional, mucho más que un lugar donde transitan buques y se transfieren contenedores. En lo marítimo, significa atraer armadores, transacciones bajo la mesa y los escándalos de corrupción. Por el otro, produce una fisura evidente en sus huestes y en su propia estructura parlamentaria. Las críticas externas e internas al Movimiento Otro Camino no se han hecho esperar y reflejan no solo sorpresa, sino también indignación por la doble moral y el doble discurso. Para comprender esta movida hay que mirar el tablero de cara a los próximos ciclos electorales. Lombana enfrenta el dilema clásico de los movimientos independientes: el techo del voto urbano de clase media. Con un porcentaje consolidado de votantes que rechazan el sistema tradicional, el crecimiento orgánico de Moca requiere penetrar en los sectores populares, donde el discurso institucionalista suele ser desplazado por la demanda de soluciones económicas inmediatas, terreno en el que el martinellismo ha ejercido un claro dominio y que Lombana necesita para poder culminar con un jaque mate en su carrera política: arribar al Palacio de las Garzas. Sin embargo, intentar tender puentes haciaeseelectoradomedianteelacercamientoa Ricardo Martinelli es un cálculo de alto riesgo. Lejos de sumar voluntades de manera limpia, corre el riesgo de alienar a su base original sin garantizar la lealtad del voto ajeno. Con esta actuación, el mensaje implícito para la ciudaFundado en 1980 Miembro de la Sociedad Interamericana de Prensa Presidente y Director Editorial (Encargado) Jorge Molina Mendoza Presidente fundador Roberto Eisenmann Jr. Director emérito Guillermo Sánchez Borbón Gerente General Sudy S. de Chassin Gerente de Ventas Casilda P. de Somoza [email protected] Gerente de Mercadeo y Club La Prensa Karol Samán [email protected] Teléfono: 323-6400 ISSN 2953-3252: La Prensa ISSN L 1605-069X: prensa.com EDITORIAL COMERCIAL Subdirectora de Investigación, Política y Judiciales Mónica Palm Subdirector Asociado Rolando Rodríguez B. Subdirectora Digital Yolanda Sandoval Editor del Impreso Juan Luis Batista Jefa de Información Cecilia Fonseca Aviso sobre el uso de Inteligencia Artificial Este periódico emplea inteligencia artificial (IA) para asistir en la edición de contenidos y mejorar la experiencia de lectura. 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