2B La Prensa Panamá, martes 16 de junio de 2026 Más cerveza, menos seco Con esta redistribución, el MOP busca aumentar la eficiencia del transporte masivo y reducir la presión vehicular. Yolanda Sandoval [email protected] La producción de bebidas alcohólicas en Panamá alcanzó los 96.1 millones de litros entre enero y abril de 2026, lo que representa un aumento de 8.4% respecto al mismo período de 2025, cuando se registraron 88.6 millones de litros, de acuerdo con cifras preliminares del Instituto Nacional de Estadística y Censo (Inec). El cuatrimestre combinó meses de expansión con un abril en números rojos. Pese al crecimiento acumulado de 8.4%, la caída de 6.7% registrada en abril dejó abierta la incógnita sobre el desempeño de los meses siguientes, justo cuando la temporada del Mundial de Fútbol suele convertirse en un impulso adicional para el consumo de cerveza y otras bebidas alcohólicas. Sin emINFRAESTRUCTURA PÚBLICA Aleida Samaniego C. [email protected] Vía España: 5.4 kilómetros y seis carriles de vialidad INDUSTRIA El Ministerio de Obras Públicas (MOP) presentó los alcances del proyecto de “Estudio, Diseño, Construcción y Financiamiento de la Ampliación de Carriles Exclusivos Mi Bus en vía España”, una intervención que busca transformar una de las áreas más congestionadas y estratégicas de la ciudad de Panamá. La propuesta fue presentada en una reunión informativa con residentes, realizada durante el fin de semana en el gimnasio Reynaldo Grenald, en el corregimiento de Río Abajo, uno de los puntos directamente impactados por el trazado del proyecto. El objetivo central es reordenar el espacio vial mediante la implementación de un sistema de transporte tipo BRT (Bus Rapid Transit), que prioriza la circulación del transporte público sobre el vehículo particular. El proyecto contempla una intervención de 5.417 kilómetros entre la avenida Porras y la avenida Cincuentenario, según detalló el director de la Oficina de Proyectos Especiales del MOP, Edgar Peregrina. La reconfiguración planEconomía & negocios @prensaeconomia Enero a abril 2025-26 Infografía: La Prensa-Fuente: Contraloría General de la República Producción de bebidas alcohólicas Enero Febrero Marzo Abril 28 26 24 22 20 18 16 14 12 (MILES DE LITROS) 2025 2026 (P) (P) Cifras preliminares INICIO DEL PROYECTO VÍA ESPAÑA Inters. Vía España - Vía Porras FINAL DEL PROYECTO Intersección vía José A. Arango - Cl. 109 este Cl. 67A este Cl. Asia Parque Afroantillano Cl. 85 oeste Océano Pacífico Av. 12 de Octubre COSTA DEL ESTE CHANIS RÍO ABAJO PUEBLO NUEVO EL CARMEN SAN FRANCISCO PANAMÁ VIEJO Av. Simón Bolívar Vía Porras Calle 50 Corredor sur (tramo marino) Av. Ernesto T. Lefevre Av. 12 de Octubre Av. Santa Elena Av. Cincuentenario Ví Fernández De Córdoba Ampliación de la vía España Ubicación. Extensión del proyecto: 5.4 kilómetros Infografía: LP - Fuente: MOP bargo, habrá que esperar las cifras oficiales de mayo y junio para conocer el impacto real. El repunte de 2026 adquiere mayor relevancia al compararse con el desempeño de todo 2025, cuando la producción de bebidas alcohólicas se contrajo 6.2%. Entonces, el crecimiento observado en los primeros cuatro meses de este año podría interpretarse como una recuperación de la industria más que como una expansión extraordinaria del consumo. La incógnita es si ese rebote será suficiente para consolidar un cambio de tendencia en un mercado marcado por nuevos hábitos de consumo y una mayor presión sobre el bolsillo de los hogares. El cuatrimestre La cerveza continúa siendo la reina indiscutible de las bebidas alcohólicas en Panamá. Entre enero y abril de 2026, las cervecerías del país produjeron 91.9 millones de litros, una cantidad que equivale a casi 96 de cada 100 litros de bebidas alcohólicas elaborados localmente. Su dominio es tal que supera ampliamente el volumen conjunto de todos los destilados, consolidándose como la bebida que más se produce —y, por ende, la que marca el pulso de una industria donde ninguna otra categoría se le acerca. Estas cifras no incluyen la producción de cerveza artesanal. La producción de ron, en tanto, totalizó 1.89 millones de litros, un aumento de 10% en comparación con los 1.72 millones de litros registrados un año antes. La ginebra también mostró un crecimiento, al pasar de 501,764 litros a 571,138 litros, equivalente a una variación de 13.8%. En contraste, la producción de seco cayó 12.8%, al bajar de 1.72 millones de litros en los primeros cuatro meses de 2025 a 1.50 millones de litros en el mismo lapso de 2026. El whisky registró una caída de 58.6%, mientras que el vodka aumentó 6.7%. Por su parte, la producción de coñac pasó de 13,875 litros entre enero y abril de 2025 a 20,634 litros en igual período de 2026, para una variación de 48.7%, según las cifras preliminares del Inec. El informe, elaborado con información suministrada por los establecimientos dedicados a la fabricación de bebidas alcohólicas en Panamá, presenta cifras preliminares correspondientes al período comprendido entre enero y abril de 2026. Abril en rojo Abril marcó una pausa en el dinamismo que venía mostrando la industria de bebidas alcohólicas. Durante el cuarto mes de 2026, la producción totalizó 21.1 millones de litros, una disminución de 6.7% frente a los 22.6 millones de litros registrados en abril del año pasado. La caída estuvo encabezada por la cerveza, cuya producción se redujo también 6.7%, al pasar de 21.8 millones a 20.3 millones de litros. El ron y el seco registraron descensos de 10.8% y 12.9%, respectivamente, mientras que el vodka fue una de las pocas categorías que mostró un crecimiento, con un aumento de 81.4% respecto a abril de 2025. Con ello, abril se convirtió en el único mes del año que cerró con una contracción interanual, luego de que enero, febrero y marzo registraran aumentos en la producción total de bebidas alcohólicas. Detrás de las cifras también se esconden cambios más profundos. El consumo de alcohol entre los jóvenes ya no es el mismo de hace una década, dicho por los dueños de bares y organizadores de eventos, mientras que el desempleo y el encarecimiento del costo de vida han añadido nuevas presiones sobre el bolsillo de los panameños, factores que podrían estar redefiniendo la dinámica del mercado. tea un cambio estructural en la vía: dos carriles exclusivos para buses de MiBus y cuatro carriles mixtos (dos por sentido) para el tráfico particular y comercial. Con esta redistribución, el MOP busca aumentar la eficiencia del transporte masivo y reducir la presión vehicular en un corredor donde la congestión es constante, especialmente en horas pico. El diseño incluye la construcción de 10 estaciones de abordaje del sistema de transporte, así como carriles de rebase en puntos estratégicos para evitar que las paradas afecten el flujo de los buses. También se contempla la modernización de 17 intersecciones semaforizadas a lo largo del tramo, con el objetivo de mejorar la sincronización del tránsito. A esto se suman obras de mayor alcance urbano: soterramiento de redes eléctricas y de telecomunicaciones, ampliación de aceras, mejoras en accesibilidad peatonal, recuperación de espacios públicos y trabajos de paisajismo. En el componente hidráulico, el proyecto incluye un sistema de drenaje pluvial cerrado y la rehabilitación de estructuras existentes, como los puentes sobre el río Abajo y la quebrada Guayaba. El eje de intervención se ubica sobre vía España, una de las principales arterias urbanas de la ciudad. Promesas de movilidad y beneficios esperados De acuerdo con la información proporcionada, la obra permitiría reducir los tiempos de viaje, mejorar la seguridad vial y peatonal, y facilitar la accesibilidad para personas con discapacidad. El proyecto se presenta como una fuente de empleo durante su fase constructiva, además de una apuesta por modernizar la infraestructura urbana en un corredor de alta demanda. Pese a los beneficios planteados, residentes y conductores mantienen preocupación por el impacto que podría generar la fase de construcción, especialmente en el tráfico y la actividad comercial de la zona. Las experiencias previas en intervenciones viales similares han generado reservas sobre la duración de las obras y los niveles de congestión que podrían producirse durante su ejecución, aunque las autoridades indicaron que la obra tendrá una duración de dos años. El MOP aseguró que el proyecto incluye evaluaciones de impacto ambiental y urbano, así como medidas de mitigación, aunque aún no se ha detallado un cronograma definitivo de inicio. El proyecto de carriles exclusivos de Mi Bus en vía España representa una de las intervenciones más relevantes en materia de movilidad urbana en la capital. Su apuesta es clara: priorizar el transporte público y reorganizar el espacio vial para hacerlo más eficiente. Sin embargo, su impacto no se medirá solo en la etapa final, sino también en la capacidad de gestionar la obra en una vía altamente sensible, donde cualquier intervención tiene efectos inmediatos en la movilidad diaria de miles de personas. EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA Infografía: LP - Fuente: ACP Niveles de lagos a uentes del Canal 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 263 260 255 250 245 240 235 225 220 215 210 205 200 195 190 Elevación sobre el nivel del mar en pies 85.16 230.31
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