8A La Prensa Panamá, miércoles 15 de abril de 2026 Con 158 homicidios registrados en lo que va de 2026, el ministro de Seguridad Pública, Frank Ábrego, afirmó este martes 14 de abril —tras el Consejo de Gabinete— que la violencia en el país está directamente ligada al crimen organizado, al señalar que cerca del 76% de estos casos guarda relación con estructuras vinculadas al narcotráfico. Ábrego atribuyó el repunte de asesinatos en las últimas semanas a la presión que están ejerciendo las autoridades mediante operativos y decomisos, lo que —según explicó— ha debilitado las finanzas de estos grupos y provocado divisiones internas que han derivado en enfrentamientos por el control territorial. El ministro indicó que en los últimos meses se ha logrado la detención de más de 150 personas y la desarticulación de organizaciones criminales, mientras advirtió que el aumento de cultivos ilícitos en países como Colombia, Ecuador y Perú, sumado al papel de Panamá como ruta de tránsito, ha incrementado el tráfico de droga y, con ello, los conflictos violentos entre pandillas. Por su parte, el director de la Policía Nacional, Jaime Fernández, informó que entre enero y abril se han realizado ocho operaciones antipandillas y se mantienen 10 operativos adicionales programados para lo que resta del año. Detalló que se han aprehendido 166 personas por pandillerismo, 117 por homicidio y 18,733 por diversos delitos, además de mantenerse activa la búsqueda de 136 personas requeridas por homicidio. Fernández también señaló que el incremento reciente responde a rupturas dentro de estructuras criminales, lo que ha generado conflictos en zonas de alto impacto. Panamá suma 158 homicidios en 2026; autoridades apuntan al crimen organizado VIOLENCIA En Colón, dijo, se mantiene un conflicto entre alrededor de 10 grupos pandilleriles, mientras que en San Miguelito se han identificado 13 conflictos activos. A esto se suman disputas en áreas como Metro Norte y Metro Este, donde se reportan pandillas enfrentadas por actividades vinculadas al microtráfico y la contaminación de contenedores. Las estadísticas oficiales reflejan que la mayor cantidad de homicidios en 2026 se concentra en el distrito de Panamá (58), seguido por San Miguelito (28), Colón (23) y Arraiján (13). También se reportan casos en La Chorrera (5), Antón (2), David (2), Penonomé (2), y un homicidio en distritos como Barú, Bugaba, Changuinola, Chitré, El Chagres, Las Tablas, Santa Fe y Santa Isabel, además de 17 casos clasificados en otras áreas. Cabe destacar que en el primer cuatrimestre de 2025 (enero-abril), Panamá registró 178 homicidios, según el Sistema Nacional Integrado de Estadísticas. Fernández recordó que en 2025 las autoridades lograron incautar más de 17.4 millones de dólares, producto de 20 operaciones contra el blanqueo de capitales, además de recuperar e incautar bienes como 463 vehículos y 59 propiedades. Añadió que, como parte de los decomisos recientes, en abril de 2026 se confiscaron 661 armas de fuego y 5,669 paquetes de droga. Inspecciones en la estructura del puente de las Américas. Gabriel Rodríguez Puente de las Américas sin daños graves, pero sigue restricción Yaritza Mojica [email protected] José González Pinilla [email protected] EVALUACIÓN Un informe técnico del MOP y especialistas estadounidenses descartó daños estructurales críticos tras el incendio del 6 de abril, aunque recomendó mantener la restricción de carga. Tras la evaluación técnica especializada de la estructura del Puente de las Américas, realizada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos y el Ministerio de Obras Públicas (MOP), el informe reveló que no se presentan daños estructurales críticos tras la explosión e incendio de camiones cisterna registrados el pasado 6 de abril. El informe, basado en inspecciones especializadas, análisis acústicos e imágenes térmicas, se centró en tres áreas clave a las que el equipo tuvo acceso: la pila de concreto cercana al siniestro, la superestructura metálica y la losa de rodadura. Entre los principales hallazgos, los especialistas determinaron que no se identificaron deficiencias estructurales críticas que representen un riesgo inmediato para la seguridad del puente. No obstante, el director nacional de Estudio y Diseño del MOP, Edwin Lewis, explicó que, pese a los resultados favorables, se recomienda mantener las restricciones vigentes para el tránsito de vehículos pesados. En ese sentido, se confirmó que continúa la limitación de 10 toneladas por vehículo, una medida establecida desde 2009 y que será reforzada en coordinación con la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) y la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional. Lewis aclaró que esta limitación no responde al incidente ocurrido el pasado 6 de abril, donde tres cisternas explotaron en la parte inferior del puente y donde una persona falleció, sino a una disposición establecida tras evaluaciones previas que determinaron el deterioro progresivo de la estructura debido al paso del tiempo. “El objetivo es evitar un mayor desgaste del puente y garantizar su vida útil”, indicó, al tiempo que subrayó que actualmente el tránsito se mantiene con normalidad, salvo para vehículos pesados que superen el límite establecido. Principales hallazgos de la inspección Según el informe presentado por Lewis, en conferencia de prensa en el Consejo de Gabinete, en la pila de concreto 10 no se detectaron grietas relevantes ni daños significativos; solo una laminación menor y localizada, sin impacto estructural. En la superestructura metálica, los especialistas estadounidenses no observaron deformaciones, fallas en conexiones ni remaches sueltos. Lewis señaló que los daños detectados en la estructura metálica son principalmente superficiales, limitados a la pintura exterior e interior. Con respecto a la losa de rodadura —reforzada con fibra de carbono— no se evidenciaron fallas en la adherencia ni en su integridad. Las autoridades destacaron que estos resultados coinciden plenamente con evaluaciones previas realizadas por equipos técnicos panameños. Recomendaciones del estudio El estudio también establece una serie de acciones y recomendaciones para el MOP, con el fin de garantizar el mantenimiento y monitoreo del puente. Entre ellas, se destaca la realización de un escaneo estructural de las pilas de concreto, tanto en el área afectada como en el resto de las columnas. En el caso de la pila 10, que estuvo expuesta al fuego, se recomienda realizarlo a corto plazo, mientras que en el resto de las pilas se sugiere hacerlo a largo plazo. Asimismo, se recomendó, en la superestructura de acero, la reparación y el repintado de las zonas impactadas por el fuego, así como la instalación de extensómetros en 28 puntos del puente para monitorear posibles deformaciones. También se deberán realizar pruebas de laboratorio en la losa de rodadura y una evaluación de la fibra de carbono, con miras a su posible reemplazo en el mediano plazo. Plan de mantenimiento en marcha El MOP informó que, desde finales del año pasado, se desarrolla una evaluación técnica conjunta con la Universidad de Panamá y la Autoridad del Canal de Panamá, con el objetivo de establecer un programa de mantenimiento a corto, mediano y largo plazo. Entre las acciones más inmediatas se contempla la limpieza y el repintado de las áreas afectadas por el incendio, mientras se define el mecanismo de contratación para ejecutar estos trabajos. En cuanto a la inversión requerida, Lewis indicó que aún no se ha determinado el monto, ya que primero deben concluir los estudios técnicos que definirán el alcance de las intervenciones necesarias. Pese a las preocupaciones ciudadanas sobre el estado del puente, el MOP reiteró que “no existe ningún hallazgo crítico que comprometa su funcionamiento”, aunque insistió en la necesidad de mantener las restricciones y avanzar en su mantenimiento preventivo. Por su parte, Karen Caballero, subdirectora de Estudios y Diseños de la institución, destacó que el informe fue elaborado con la participación de un equipo multidisciplinario que incluyó instituciones como la Universidad Tecnológica de Panamá, en conjunto con entidades de seguridad y respuesta. Las autoridades reiteraron que, aunque no se detectaron riesgos inmediatos, las medidas recomendadas buscan preservar la integridad de esta infraestructura clave para la conectividad del país y garantizar la seguridad de los usuarios a largo plazo. Jaime Fernández, director de la Policía Nacional (izq.) y el ministro de Seguridad Públicas, Frank Ábrego. Cortesía/Presidencia Los números del puente 10 Toneladas, es el límite vigente por vehículo en el puente, establecido desde 2009 y reforzado tras la evaluación. 6 de abril Es la fecha de la explosión e incendio de tres camiones cisterna bajo la estructura. Pila 10 Zona más expuesta al fuego donde no se detectaron daños estructurales relevantes. 28 puntos Cantidad de extensómetros que se recomienda instalar para monitorear posibles deformaciones. Panorama
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