7A LaPrensa Panamá, 21 de abril de 2024 —Tu opinión nos interesa [email protected] Economía &Negocios Auxilio... auxilioooooo Venta fiscal OsvaldoLau [email protected] Pareceuncuentopara poner enAunqueustedno lo crea…Panamá tieneuna institución almejor estilodel Buen Samaritano creadapaar ayudar a las familiasmás humildes conbecas o préstamos para estudiar conel finde romper el cír - culodepobreza, pero se ha convertido en la fuente de auxilios económicos parapersonas deholgada situacióneconómica, con laúnica condiciónde tener padrinos políticos. Más queuncuento es una tragedia circensepues la fiestano lapaga el padrino, ni el títereni los invi - tados. Talesauxilioseconómicos sonunavergüenzapaar quienes lospiden, los aprueban, losconcedeny hastaparalosquelosreci - ben.Siesquetienenvergüenza. Yparacolmo, todavíahay funcionariosquedefienden talexabruptoyocultanel nombredelosbeneficiados, enclarademostraciónde actosalmargendelatrans - parenciaydelolegalporquesiasínofuerannoten - dríanmotivosparaocultar elnombredelosreceptores detalesauxilios. Lapreguntaquemuchosse hacenessi losbeneficiarios pagaránvoluntariamente talesauxiliosoquedarán castigadosconel rechazo públicoylavergüenzasocial.Otrapreguntaquehay queresponderes laresponsabilidadquelesquedaalos funcionariosquerepatrie - rondinerodeunaintsitu - ciónnoblellamadaaayudar alosmásnecesitadospaar estudiaryllegaraserprofesionalesparabiendesusfa - miliasydePanamá. Parasustentarel rechazo públicoveamos losobjtei - vosdelaleyquelediovidaa lainstitucióndelcaso:ObjetivoGeneral Brindaralapoblaciónetsu - diantil lasherramientasne - cesariasquelepermitansalirdelosnivelesdepobreza enlosqueseencuentrano mejorarsusnivelesdevida. ObjetivosEspecíficos Ofrecerayudaeconómicaa lapoblaciónestudiantilde losdiferentesniveleseducativosparacontinuaro concluirsusestudios. Crearsubprogramasdebe - casquepermitanatendera lapoblaciónestudiantil másnecesitadadenuetsro país. Comosepuedeobsevrar, entrelosobjetivos legalesy laasignaciónarbitarriay politizadadelosauxilios económicosexisteunabis - modediferencia.Perode nadaservirállamaral911. Cápsulafiscal -Del lado fiscal,alnoestartalesauxi - liosexpresamenteexonera - dosdel impuestosobrela renta(véaseartículo708 del CódigoFiscal ), resul - tangravablesdichosauxi - liosycadaunodeesosbeneficiadosdeberápagarelav - lordelostributosquecorrespondanmás lassancionesestablecidas. Aunquenoesconsuelo,del lobounpelo,djioalguien.Y quenadiellore. EL AUTOR es asesor tributario. Movimientodecargaen los puertoscreceun16.4% Entre enero y marzo de etse año el Sistema Portuario Nacional movilizó al menos 2.29 millones de TEU una cifra récord en contraste con el mismo período de los años 2022 y 2023. LOGÍSTICA ReynaKatiuskaHernández [email protected] La actividad portuaria enPanamácerróelpri - mer trimestre del año encifraspositivas, conunin - crementode164. %enelmo - vimiento decarga al totali - zar 2.29 millonesde TEU, medida que correspondea un contenedor de20 pies de largo. Las cifras de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), detallan que el in - cremento se debió princi - palmente almayor flujo de carga en transbordo entre los puertos, gran parte de ellamovida de una terminal a la otra por vía terrestre y porel ferrocarril. Esta actividad de trans - bordo o cabotajeentre los puertos panameñostotalizó 2.05 millonesde TEUentre enero ymarzo oun 89.52% del movimiento decarga en las terminales. El movi - miento decontenedores por víaterrestrecrecióun17.7%. Desdequeel Canalde Pa - namá decidió en julio de 2023 reducir el número de tránsitosdiariosdebidoa las restricciones de tránsitos por la sequía, una de las alternativas que tuvieron va - rias navieras fue descargar contenedoresen lospuertos del Pacífico o en los del Atlántico, o viceversa, y transportarlos portierra en camiones de cargao por el ferrocarril. Esta actividad ha tenido ciclosbajosyaltosenlosúltimos meses. En 2023 la cantidad de contenedores en transbordo en los puertos panameños cerró con una caída de -3.2%,para totali - zar 7.32 millones de TEU movilizadosentodoelaño. Pero al detallarlos porlos meses en los que el Canal anunció lareducción delos tránsitosde buques,se evi - denciauna levemejoríaenel transbordoenlospuetros. Esta actividad aumentó 0.6% en septiembredel año pasado, cuando semoviliza - ron 628,905 TEU. En octu - bre elcabotaje decarga cre - ció 3% y totalizó 6563,51 TEU, en noviembrepor los bloqueos en las calles que afectóel transportedecarga entre Colón yla ciudad de Panamá en ambos sentidos, el transbordo creció, pero solo1%(599,192TEU),yce - rró diciembre de2023 con un crecimiento de 6% (649,629TEU). JuanCarlosCroston, vice - presidente de Mercadeo y Asuntos Corporativos en Manzanillo International Terminal(MIT), ymiembro del Consejo Empresarial Logístico (COEL) yde laCá - mara Marítima de Panamá, indica que a corto plazo, el sectormarítimoenelpaísha visto empresas quese han beneficiado yempresas que hanperdidonegocio, porlas El crecimiento se debió al alza de 17.7%en el transbordo de carga por vía terrestre. RichardBonilla EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA Infografía: LP - Fuente: ACP NIVELES DE LAGOS AFLUENTES DEL CANAL 80.20 pies 212.92 pies Nivel de aguas mínimo - 75 pies Nivel de aguas mínimo - 190 pies restriccionesdelCanal. “Las que se han visto bene - ficiadas en el corto plazo son las terminales portuarias, el ferrocarril y el transporte te - rrestreenfocado altransbor - do por carretera. El puente seco, delque todasestas em - presas forman patre, le ha brindadounpaliativoa laslí - neas navieras queno pueden asegurar un tránsitopor el Canal”, indicaCroston. La otra cara de la moneda sonlas agenciasmarítimasy las involucradas en servicios marítimos auxiliares. “Estánafectadas porlasrestric - cionesen elCanal, debidoa que hay menosbarcos para brindar serviciosylasventas han disminuido”, describe Croston. Edgar Urrutia, expresi - dentedel COEL, dijo que la industria marítimaauxiliar espera que con el anuncio del Canal de aumentar a 32 los tránsitos diariosde bu - quesdesdeel 1de juniopró - ximo, sealivielasituación. “Esperamos que el Canal efectivamente pueda au - mentar lostránsitos apartir dejunio,loquedarálaopor - tunidada la industria auxi - liarderecuperar enparte las perdidas sufridas durante los últimos 6meses de bajos tránsitos”. Urrutia explicó además que el sector logístico expe - rimenta el impactode las ta - rifas de transporte interna - cional, tantomarítimocomo aéreoyterrestre,quehanex - perimentado lfuctuaciones enelcostodelosfletesporlas disrupcionesenlacadenade suministro endiferentes re - gionesdelmundo. “Desde la tensasituación y losataquesalosbarcosdenavieras en el Medio Oriente, específicamente en el Mar Rojo por parte de los Hutíes, hastael accidenteenel puen - te de Baltimore,todas estas situaciones afectan de una formauotra la estabilidadde los costos de las empresas transportistas y se impacta el comercioen Panamá” , precisaelexpresidentedeCOEL. Mientras se reajustan los tránsitos en el Canaly el co - merciomundial se etsabiliza, el sector logísticoenPanamá, tanto losoperadores portua - rios, empresas logítsicas, de transporte y deserviciosma - rítimos, están tambiéna la expectativa de las decisiones que tomeel próximogobier - noqueseelegiráel5demayo, para impulsar estesectorque genera 30%del producto in - ternobrutodelpaís. “Es importante queen los primeros días, el nuevo go - biernotomedecisiones,debidamenteconsultadas conlos gremiosdel sector y organi - zaciones civiles, para asegu - rar, por ejemplo,el recurso hídrico necesario paar los próximos30años, tantopaar la población como para el funcionamiento del Canal ”, mencionaUrrutia. La oficializacióndel Canal Seco Multimodal deTrans - bordodeMercancías,quefue aprobadaenmarzo, conside - ra que lamedida, aunqueun poco tardía, esun paso más adelantequepodráservirpa - ra agilizar elmovimiento de carga por lavía terrestre, una propuestaquehasidoempu - jadadesdeCOEL. Sin embargo, advierte que de nada servirá crear más decretos si en la práctica, se sigue permitiendo que grupos de inconformes protes - tenenlascallesybloqueenel derechoal libretránsitoenel paísafectandoalaspersonas yperjudicandolacompetiti - vidad del hublogístico y comercial,con elque Panamá seha promovidopara atraer inversiónymásnegocios. 2022 2023 2024 0 2 1 0.5 1.5 1.99 1.97 2.29 1.77 1.74 2.05 Movimiento de contenedores en los puertos de Panamá El transbordo representó en el primer trimestre de 2024 el 89.52% de todo el movimiento portuario. Cifras en millones de TEU (contenedores de 20 pies). Infografía: LP - Autoridad Marítima de Panamá (AMP) Total Transbordo
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