1B La Prensa Panamá, sábado 5 de septiembre de 2026 Espino de Marotta: río Indio ‘no puede esperar’ ante El Niño La administradora entrante describe ante banqueros e inversionistas, la presión que tiene la ruta interoceánica por tener alternativas para garantizar agua para la población y la vía. Ilya Espino de Marotta, administradora entrante del Canal de Panamá. Katiuska Hernández Reyna Katiuska Hernández [email protected] “El embalse de río Indio no puede esperar”, afirmó la administradora entrante de la Autoridad del Canal de Panamá, Ilya Espino de Marotta, ante banqueros, inversionistas y representantes de la industria financiera en la XI Cumbre Financiera Internacional en la capital panameña. Espino de Marotta, quien asumirá las riendas de la vía interoceánica el próximo lunes 7 de septiembre, se enfrenta a uno de los retos climáticos más fuertes, un super Niño, que supondrá menores lluvias en las cuencas que alimentan el Canal entre septiembre de 2026 y el verano de 2027 que se extiende hasta abril y mayo. La ingeniera expresó que para llegar al verano de 2027 con un nivel razonablemente óptimo de los lagos, han optado por adelantar algunas medidas de restricciones de los tránsitos, comenzando por la reducción progresiva del calado desde julio y desde este viernes 4 de septiembre una disminución de dos tránsitos diarios que pasará de 36 a 34, y posteriormente restará dos adicionales para quedar en 32 tránsitos al día desde el 15 de septiembre. “El cambio climático no es un problema solo de Panamá, sino de todo el mundo”, apuntó. Justificó estas medidas a una estrategia para lograr administrar el agua frente al fenómeno de el Niño que llega con mayor intensidad. “El clima nos regaló otro reto, el 2026. No es un niño, es un súper niño”, reiteró. Precisó que el lago de río Indio es necesario, incluso aplicando medidas internas para reducir el desperdicio de agua, es fundamental el embalse. La nueva administrada de la ACP repasó los retos hídricos que ha tenido la ruta a lo largo de los años. Recordó que en 2023 fue el tercer año más seco en la historia del Canal y se vieron forzados a reducir los tránsitos de aproximadamente 36 y 38 diarios a 24 diarios. En ese momento, dejaron de transitar unos 1,700 buques y el impacto estimado fue de cerca de $900 millones. “¿Por qué el Canal tuvo que quitar tránsitos? Porque si no iba a impactar el consumo en la población”, al reiterar que de los lagos del Canal se abastece el agua para más de 2 millones de personas. Espino de Marotta detalló que el embalse de río Indio dará una seguridad hídrica por alrededor de 50 años. “Este lago nos va a permitir acumular suficiente agua para tener entre 10 y 15 esclusajes diarios adicionales”, recalcó. La administradora entrante de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Ilya Espino de Marotta, informó que el Estudio de Impacto Ambiental categoría III del proyecto del lago de Río Indio será presentado al Ministerio de Ambiente en enero de 2027, como parte las esclusas neopanamax es de $100,000 y de un buque regular Panamax $15,000. Mientras que un buque súper Panamax el precio base de la subasta es d $55,000. Ingreso y nuevos proyectos Además del embalse de río Indio, la nueva administradora del Canal describió a los banqueros el portafolio de proyectos como los dos puertos que están en proceso de licitación (uno en Corozal y otro en isla Telfers), el corredor logístico y el gasoducto. “Nuestro negocio principal es el tránsito de los buques por el Canal de Panamá. Hubo un ingreso de unos 6 mil millones de dólares, lo que se estima para este año fiscal”, dijo sobre la necesidad de seguir generando valor a la ruta y diversificando el negocio. CANAL DE PANAMÁ del proceso previo a la licitación de construcción. Explicó que la ACP está actualizando la línea base ambiental y que realizará tres foros públicos en Colón, Panamá Oeste y Coclé, provincias donde tendrá impacto el proyecto. “El estudio de impacto ambiental categoría III será presentado en enero de 2027, mientras el Canal avanza en el diálogo con 78 comunidades y prepara el plan de reasentamiento para las familias impactadas por el proyecto Río Indio”. El mercado manda La administradora entrante, Ilya Espino de Marotta, confirmó que en las últimas semanas se han disparado los precios que las navieras están dispuestas a pagar en las subastas para que los buques puedan transitar por el Canal. “El mercado dicta cuánto paga. O sea, que esos $5.3 millones fue la necesidad de ese cliente de pasar una fecha específica”, dijo sobre el tanquero surcoreano que cruzó el 1 de septiembre. Detalló que el Canal realiza tres subastas diarias: dos en esclusas panamax y una para las esclusas neopanamax, es decir, del Canal ampliado. Precisó además, que el precio base de la subasta en Reyna Katiuska Hernández [email protected] UBS eleva las previsiones de crecimiento para Panamá en más de 5% para 2026 PROYECCIÓN Panamá atraviesa una nueva etapa económica marcada por una recuperación de la confianza, según un análisis del banco suizo UBS. La firma financiera con sede en Zúrich, Suiza, señala que los principales factores de incertidumbre que dominaron los últimos dos años comienzan a disiparse, mientras el país retoma su ritmo de crecimiento. UBS estima que el producto interno bruto (PIB) real de Panamá crecerá alrededor de 5% en 2026, impulsado por un mayor consumo de los hogares, la recuperación del sector construcción, el turismo y las actividades relacionadas con el Canal de Panamá. La firma destaca que el crecimiento del primer semestre alcanzó 5.5%, el desempeño más sólido ende América”, con una reducción del déficit fiscal y una trayectoria de deuda más estable. En materia financiera, la firma considera que Panamá mantiene una posición favorable por la fortaleza de su sistema dolarizado y el aumento de los depósitos privados. Desde 2024, los depósitos del sector privado han aumentado aproximadamente entre $5 mil millones y $6 mil millones anuales, equivalente a cerca del 5% del PIB, aunque UBS tre las principales economías de América Latina en ese periodo. El informe también resalta la mejora de las cuentas fiscales. UBS señala que el ajuste realizado por las autoridades ha sido “uno de los más firmes y profundos de los últimos años entre las economías Lago de río Indio en números $1,500 Millones, es la inversión estimada para la construcción del proyecto de río Indio. $400 Millones destinados a compensación ambiental y reasentamiento. 2,700 Empleos directos generaría la construcción del proyecto. 4,600 Hectáreas, es la superficie aproximada que tendría el lago. Economía & negocios @prensaeconomia ADEMÁS ACP designa a Rubén Pérez Pinzón como subadministrador 3B advierte que esta liquidez todavía no se ha traducido en un mayor crecimiento del crédito local. UBS señala que pese a que la popularidad del presidente José Raúl Mulino ha disminuido significativamente, reconoce que la administración ha logrado avanzar en reformas clave, mejorar el desempeño fiscal y mantener relaciones sólidas con Estados Unidos, mientras el Canal continúa siendo un soporte fundamental para la economía panameña.
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