2A La Prensa Panamá, domingo 17 de mayo de 2026 La fuerza de seguridad pública de Panamá reforzará su flota aérea. La Comisión de Presupuesto de la Asamblea Nacional aprobó un crédito extraordinario de $13 millones 454 mil 329 al Ministerio de Seguridad Pública (Minseg) para la compra de seis nuevas aeronaves. Se trata de dos helicópteros Robinson R-44 Cadet, a un costo de $1,409,627; dos Diamond DA40 NG, que cuestan $1,483,234, y dos Bell 407 GXI, por los que se pagará $9,803,800. El resto del dinero se invertirá en el diseño y construcción de una escuela de entrenamiento aéreo ($568,786), en la que se pretende formar a 15 pilotos al año, y en la compra de equipo ($188,883), según consta en documentos del Minseg a los que tuvo acceso este medio. El director de la Policía Nacional (PN), Jaime Fernández, miembros de su equipo de trabajo, y el viceministro de Seguridad, Luis Felipe Icaza, explicaron a los diputados el propósito de la compra. Icaza argumentó que el equipo lo usará el Servicio Nacional Aeronaval (Senan) para ayuda humanitaria, desarrollo social y seguridad nacional, entre otros. Los fondos, explicó, saldrán del fondo de indemnización del Minseg producto del accidente aéreo del helicóptero AN-141, ocurrido en Veraguas en septiembre de 2023, en el que murieron tres tripulantes. Todo ocurrió durante la noche del jueves 14 de mayo. Fue una jornada larga en la que comisionados y otros diputados que no forman parte de la Comisión de Presupuesto cuestionaron, aplaudieron y avalaron. El primero en preguntar fue el diputado Carlos Saldaña, del circuito 4-1, Chiriquí. Saldaña, piloto de profesión, puso su mirada en el valor de los helicópteros Robinson. Afirmó que había investigado el costo de estos equipos y cada uno tiene un valor de entre $500,000 y $525,000, pero el Minseg pagará $1,409,627 por los dos. Entonces preguntó a qué se debe la diferencia de aproximadamente $400,000. Roberto Armijo, comisionado e inspector general del Senan, explicó que la decisión fue producto de una mesa de trabajo con personal del comando aéreo, donde se determinó que estas eran las aeronaves más adecuadas para las misiones, hecho respaldado por un estudio comparativo de equipos de instrucción. La compra, dijo, también incluye la capacitación de los pilotos, dos instructores y al menos ocho técnicos. Las aeronaves podrían estar en diciembre de 2026 o en enero de 2027, según Asamblea aprueba $13.4 millones al Minseg para la compra de helicópteros FONDOS PÚBLICOS explicó el viceministro Icaza. El diputado Jairo Bolota Salazar, del Partido Revolucionario Democrático (PRD), preguntó cómo es posible que se esté gastando “tanta plata” en helicópteros pero la tropa no tiene botas. “La tropa está desmotivada. No quieren salir, no hay uniforme, no hay botas, no se les paga nada”, añadió. Mientras que Jhonathan Vega, de la bancada Vamos, dijo que están “utilizando la plata del pueblo panameño como les venga en gana”. El presidente de la comisión, Eduardo Vásquez, del partido Cambio Democrático, intervino varias veces para apaciguar para apaciguar los ánimos y encauzar el debate hacia los puntos técnicos de la solicitud. Después de horas de debate, la petición de las autoridades de seguridad fue aprobada con nueve votos a favor. También se avalaron otros fondos millonarios para el pago de vacaciones a policías, la construcción de un cuartel en Curundú, entre otros, la nueva sede del Servicio Nacional de Migración, entre otros. En total, se aprobaron $25.4 millones. De aeronaves y aviones de guerra En noviembre de 2025, el Consejo de Gabinete autorizó al Minseg la compra de un helicóptero modelo AW169 a la empresa AgustaWestland Philadelphia Corporation por $10.1 millones. Ese mismo mes, también se anunció la adquisición de cuatro aviones de combate Super Tucano por $76.3 millones. Mientras que en mayo de 2024, el gobierno de Estados Unidos donó al Senan ocho helicópteros UH-1ST. Distribución de agua potable con cisterna en el parque de Macaracas, provincia de Los Santos. Alexander Arosemena Azuero: la emergencia y un negocio de cisternas que supera $2 millones Ohigginis Arcia Jaramillo [email protected] Eliana Morales Gil [email protected] CRISIS HÍDRICA El 27 de mayo de 2025, el Idaan suspendió varias potabilizadoras por contaminación en las fuentes hídricas. Casi un año después, miles de azuerenses aún no pueden consumir agua del grifo. La crisis del agua en Azuero, específicamente en las provincias de Herrera y Los Santos, dejó hace tiempo de ser una emergencia pasajera para convertirse en una rutina marcada por contratos, camiones cisterna y comunidades enteras que esperan el sonido de un vehículo como única señal de alivio. El costo de este servicio supera los 2 millones de dólares y ha quedado concentrado, en gran medida, en manos de una sola empresa. Además de los largos veranos que por años generaron emergencias hídricas declaradas, ahora se suma el hecho de que buena parte de las comunidades de Herrera y Los Santos no puede beber agua del grifo desde hace un año. El 27 de mayo de 2025 fue cuando el Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (Idaan) suspendió operaciones en varias potabilizadoras tras detectar altos niveles de contaminación en las fuentes hídricas. La crisis hídrica en Azuero ha afectado a unas 100 mil personas y el escenario sigue siendo delicado. Aunque el Gobierno mantiene activas varias medidas de emergencia, las autoridades reconocen que todavía no existe una solución definitiva para el problema, lo que mantiene indignada a una buena parte de la población del lugar. Los beneficiados No obstante, la emergencia también impulsó a las empresas de carros cisterna, que multiplicaron sus recorridos en medio de la escasez. En el centro de esa operación aparece la empresa Servicios y Construcción D.B., S.A. (Constructora Unida, S.A.), encabezada por Diomedes Jesús Bustavino Moreno. La compañía ha consolidado una presencia dominante en el suministro de agua de emergencia mediante adjudicaciones directas otorgadas por el Idaan bajo mecanismos excepcionales. Durante una búsqueda en Panamá Compra, se encontraron al menos cuatro contratos adjudicados a esta empresa entre 2024 y 2026. El rastro administrativo de esta relación comenzó a fortalecerse en 2024 con el contrato 59-2024, concebido para enfrentar una de las temporadas secas más severas registradas en la región. El acuerdo contempló un presupuesto de $379 mil 345 para movilizar seis camiones cisterna encargados de distribuir más de 19 millones de galones de agua potable en comunidades vulnerables como Río Chico. Pero, lejos de disminuir, la dependencia aumentó durante 2025. El Idaan aprobó entonces dos nuevos contratos paralelos: el 45-2025 para la provincia de Herrera y el 46-2025 para Los Santos. Ambos establecieron la distribución de 20 millones de galones de agua durante un periodo de 90 días, con una logística que incluyó hasta diez camiones cisterna operando de forma simultánea en territorio santeño. La contaminación La situación dio un giro todavía más complejo a inicios de 2026. La emergencia dejó de estar asociada únicamente a la ausencia de lluvias y pasó a convertirse también en una crisis sanitaria provocada por la presencia de nematodos en el río La Villa, una de las principales fuentes hídricas de la región. La contaminación limitó la producción de varias plantas potabilizadoras, incluida la Roberto Reina de Chitré, obligando nuevamente al abastecimiento mediante cisternas. Las cifras reflejan la magnitud de una operación que se ha convertido prácticamente en permanente. Solo entre enero y marzo de 2026, la inversión conjunta destinada al abastecimiento de agua en Herrera y Los Santos alcanzó los $670 mil 394. Entre 2024 y 2026, la empresa Servicios y Construcción D.B., S.A. (Constructora Unida, S.A.) acumuló al menos $1.7 millones en contratos adjudicados por el Idaan. Primero por la sequía y posteriormente por la contaminación de fuentes hídricas como el río La Villa. De forma paralela, el Idaan también adjudicó un contrato por $571 mil a la empresa Servicios Múltiples O Domingo Morrison S.A., destinado a la distribución de agua potable mediante camiones cisterna en varios distritos de la provincia de Herrera. El servicio de esta empresa, en la que Domingo Morrison Gómez aparece como presidente, cubrió comunidades de Los Pozos, Pesé y Chitré, como parte de las operaciones de emergencia activadas para enfrentar la crisis de abastecimiento en la región. Servicios Múltiples también tiene contratos en regiones como Bocas del Toro. Áreas afectadas La lista de sectores atendidos dibuja un mapa completo de la vulnerabilidad hídrica en Azuero. Desde áreas urbanas como Chitré y Las Tablas hasta comunidades rurales como El Toldo, La Guabas y Guararé dependen del suministro diario de agua transportada por carretera. Incluso hospitales, centros de salud y otras instalaciones públicas han quedado sujetos a la continuidad de estas entregas para garantizar condiciones mínimas de higiene. En el lado humano de esta emergencia están los rostros de residentes y empresarios de la región, como el de Jorge Anel Samaniego, quien advierte que la situación no afecta únicamente a un distrito en particular, sino a toda la región. “El problema que tenemos no es solamente de una ciudad o de un distrito; es de toda la península de Azuero”, afirmó. Samaniego advirtió que la degradación ambiental también responde a la falta de reforestación y al incumplimiento de normas básicas de manejo. “No hay problema con que usted sea ganadero o productor, pero tiene que cumplir protocolos de limpieza y tratamiento. No se puede simplemente abrir una compuerta y dejar que todo vaya al río”, expresó. A su juicio, la ausencia de controles efectivos y de fiscalización ha permitido que la contaminación se prolongue más de lo debido, profundizando una crisis que impacta directamente en el acceso al agua potable. Se buscó la versión del director del Idaan, Antonio Tercero, pero no hubo respuesta. Sin embargo, detrás de estos documentos oficiales y contratos de carros cisterna emerge una realidad más profunda: Azuero vive bajo un estado de emergencia hídrica casi permanente. Lo que comenzó como una respuesta temporal ante la sequía terminó transformándose en un sistema estructural de abastecimiento para enfrentar la contaminación de los ríos, las limitaciones de las plantas potabilizadoras y una infraestructura incapaz de responder a la presión climática que hoy redefine la vida en la región y que cuesta millones de dólares por año. Suscríbete www.prensa.com Síguenos twitter.com/prensacom Comenta facebook.com/prensacom Panorama OPERACIONES TÁCTICAS Ministerio de Seguridad comprará 6 aeronaves Costo: $13.4 millones Infografía: LP - Fuente: Policía Nacional, Comisión de Presupuesto, datos propios. ROBINSON R-44 CADET VELOCIDAD MÁX.: 240 KM/H CAPACIDAD: 2 TRIPULANTES LUGAR DE FABRICACIÓN: EE.UU. ENTRENAMIENTO 2 BELL 407 GXI VELOCIDAD MÁX.: 259 KM/H CAPACIDAD : 7 PERSONAS LUGAR DE FABRICACIÓN: EE.UU. 2 UNIDADES DIAMOND DA40 NG VELOCIDAD MÁX.: 265 KM/H CAPACIDAD: 1-2 TRIPULANTES LUGAR DE FABRICACIÓN: AUSTRIA VIGILANCIA AÉREA 2UNIDADES UNIDADES HELICÓPTERO DE TURBINA AVIÓN MONOMOTOR HELICÓPTERO PISTÓN
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