1B La Prensa Panamá, miércoles 18 de febrero de 2026 Tu opinión nos interesa [email protected] &Negocios @PRENSAECONOMIA El Canal suma 4,156 tránsitos y crece 2.82% en cuatro meses Entre octubre de 2025 y enero de 2026, la vía interoceánica registró 114 buques más que en igual período del año fiscal anterior yun promedio cercano a 34 tránsitos diarios, según un informe de la ACP. Buque RORO o de carga rodante se encamina para ingresar por el lado Pácifico del Canal de Panamá. Vista desde la Calzada de Amador. Alexander Arosemena Reyna Katiuska Hernández [email protected] La volatilidad del comercio mundial, los nuevos aranceles y otras tensiones comerciales no han frenado el tránsito por el Canal de Panamá, que reporta un inicio del año fiscal 2026 productivo y en crecimiento. Entre octubre de 2025 y enero de 2026, la vía interoceánicaacumuló4,156tránsitos de buques de alto calado, un aumento de 2.82% respecto al mismo período anterior, reflejando estabilidad operativa y una demanda sostenida por la ruta pese al entorno internacional desafiante. De acuerdo con el informe mensual de operaciones correspondiente a enero de 2026, se registraron 1,049 tránsitos con un promedio diario de 33.84, con picos de hasta 38 buques en un solo día. El tiempo promedio en aguas del Canal se ubicó en 20.30 horas, mientras que el tiempo efectivo de tránsito fue de 10.02 horas, indicadores que reflejan normalidad en la operación. Las esclusas Panamax continúan concentrando la mayor parte del movimiento acumulado en cuatro meses, con 2,970 tránsitos, equivalentes al 71.46% del total acumulado. Por su parte, las esclusas Neopanamax registraron 1,186 tránsitos, es decir, 28.54% de la actividad. En el segmento de portacontenedores, el Canal acumuló 950 tránsitos entre octubre de 2025 y enero de 2026, lo que representa 29 menos que los 979 registrados en igual período del año fiscal anterior, una leve disminución de 2.96%. A pesar del retroceso, se mantiene como uno de los principales motores del tránsito, especialmente en las esclusas Neopanamax. Los quimiqueros sumaron 776 tránsitos en los primeros cuatro meses del año fiscal 2026, 28 más que los 748 contabilizados un año antes, reflejando un crecimiento de 3.74% y consolidando su peso en las esclusas Panamax. En el caso de los graneleros, el acumulado alcanzó 760 tránsitos, 34 adicionales frente a los 726 del mismo período del año fiscal 2025, lo que equivale a un aumento de 4.68% y confirma la recuperación de este segmento. El tránsito de gaseros totalizó 608 embarcaciones, una reducción de 39 tránsitos respecto a los 647 del año anterior, lo que representa una caída de 6.03%, en un contexto de ajustes en los flujos energéticos. En portavehículos, la vía interoceánica registró 311 tránsitos, 22 más que los 289 del período previo, para un crecimiento de 7.61%, impulsado por el movimiento de automóviles y maquinaria. Los buques refrigerados sumaron 197 tránsitos, 26 adicionales frente a los 171 reportados un año antes, lo que representa un incremento de 15.20%, uno de los mayores aumentos porcentuales del período. En el segmento de tanqueros, se contabilizaron 174 tránsitos, 40 más que los 134 registrados entre octubre de 2024 y enero de 2025, lo que equivale a un alza de 29.85%, el mayor crecimiento absoluto entre los segmentos tradicionales. Por su parte, el tránsito de pasajeros cerró en 106 embarcaciones, nueve menos que los 115 del año fiscal ancondiciones operativas. El informe también destacó el tránsito inaugural del crucero neopanamax Disney Adventure, el buque de pasajeros de mayor capacidad y tonelaje bruto que ha cruzado la vía, un hito que reafirma el posicionamiento logístico del Canal en el segmento de alto valor. Con estos resultados, la administración de la vía interoceánica arranca el año fiscal 2026 con cifras en terreno positivo, en un entorno internacional marcado por tensiones comerciales, pero con una demanda que continúa sosteniendo el flujo por la ruta panameña. TRANSPORTE terior, reflejando una disminución de 7.83%. En cuanto al Gas Natural Licuado (GNL), el Canal reportó 25 tránsitos acumulados, casi el doble de los 13 registrados en el mismo período del año fiscal 2025, lo que representa un incremento de 92.3%, aunque sobre una base todavía limitada. En enero, el uso de cupos de reserva para buques Neopanamax alcanzó 116.89%, lo que evidencia presión en la programación y utilización de espacios adicionales asignados mediante subasta. La capacidad sostenible máxima del Canal se mantiene entre 36 y 38 buques diarios, dependiendo de la mezcla de embarcaciones y Yolanda Sandoval [email protected] Mulino confirma que Panamá mantendrá restricciones a empresas europeas LISTA DISCRIMINATORIA El presidente de la República, José Raúl Mulino, reaccionó con dureza ayer tras confirmarse que Panamá se mantiene en la lista de jurisdicciones no cooperativas de la Unión Europea (UE) en materia fiscal, y anunció que su Gobierno mantendrá restricciones contra empresas europeas en los procesos de contratación pública. A través de su cuenta en X, el mandatario afirmó que el país ya anticipaba que no saldría del listado en esta revisión y aseguró que la administración se enfocará en preparar el terreno para la próxima evaluación. “Aunque sabíamos que en esta revisión de la UE no se saldría de la lista y nos preparamos para la revisión de octubre, mantenemos la restricción de que ninguna empresa europea pueda licitar en nuestros proyectos de aquí en adelante. Así se lo he pedido a las distintas entidades”, escribió Mulino. El pronunciamiento del presidente se dio luego de que se conociera que Panamá seguirá figurando en la denominada lista gris, actualizada cada seis meses por la UE y en la que se incluyen jurisdicciones señaladas por supuestas fallas en estándares de transparencia fiscal, justicia tributaria y cooperación internacional. La UE incluyó este martes 17 de febrero a Vietnam y a las islas Turcos y Caicos en su lista de jurisdicciones que no cooperan con el bloque en materia tributaria, un listado en el que Panamá se mantiene a la espera de corregir observaciones relacionadas con exenciones fiscales y el intercambio de información. En contraste, la actualización aprobada por los ministros de Economía y Finanzas de los 27 países miembros excluyó de la lista a Fiji, Samoa y Trinidad y Tobago, tras concluir que cumplieron con los estándares internacionales establecidos, informó el Consejo de la UE. Con estos cambios, la lista de jurisdicciones consideradas como paraísos fiscales queda integrada por diez territorios: Samoa Americana, Anguila, Guam, Palau, PanaPara que estas rentas sigan sin ser gravadas, la entidad debe ser considerada “calificada”, lo que exige demostrar una sustancia económica adecuada en el territorio nacional. Esto incluye la obligación de emplear recursos humanos calificados y remunerados, contar con instalaciones apropiadas, tomar decisiones estratégicas y asumir riesgos en el país, además de incurrir en costos y gastos operacionales adecuados en Panamá, respecto a cada activo generador de la renta. má, Rusia, Turcos y Caicos, Islas Vírgenes estadounidenses, Vanuatu y Vietnam. ¿Por qué Panamá está en ese grupo? La Unión Europea ha señalado que el sistema panameño es pernicioso debido a la exclusión incondicional de gravamen sobre las rentas pasivas de fuente extranjera. Panamá ya había adelantado una propuesta para intentar salir del listado europeo, aunque esta todavía no se ha materializado. El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) presentó una propuesta enfocada en reformar el Código Fiscal, específicamente en la regulación del impuesto sobre la renta, estableciendo requisitos de sustancia económica. Esto implica que las empresas multinacionales o subsidiarias que operen en el país demuestren que cuentan con empleados, oficinas y que generan realmente una actividad. La modificación central consiste en la adición del artículo 694-A, que impone un gravamen excepcional a ciertas rentas pasivas de fuente extranjera, tales como dividendos, intereses, regalías y ganancias de capital, obtenidas por entidades que forman parte de un grupo multinacional. La lista funciona desde 2017 y se actualiza cada seis meses. Archivo Tránsito de buques en las esclusas 33.8 Buques diarios, en promedio, tránsitaron entre octubre de 2025 y enero de 2026, con picos operativos que alcanzaron hasta 38 embarcaciones en un solo día. 71.4% Es la proporción de los tránsitos concentrados en las esclusas panamax, que sumaron 2,970 cruces en los primeros cuatro meses del año fiscal 2026. 29.8% De crecimiento, fue el aumento interanual del tránsito de tanqueros, el mayor incremento absoluto entre los segmentos tradicionales del Canal. 116.8% De uso fue el nivel de ocupación de los cupos de reserva para buques neopanamax en enero, lo que evidencia presión en la programación y la necesidad de espacios adicionales vía subasta. EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA Infografía: LP - Fuente: ACP Niveles de lagos afluentes del Canal 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 263 260 255 250 245 240 235 225 220 215 210 205 200 195 190 88.57 251.97 Elevación sobre el nivel del mar en pies
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