3B La Prensa Panamá, lunes 16 de febrero de 2026 ‘Nearshoring’: estrategias clave para maximizar el éxito de la inversión Planificación fiscal Alejandra Arguedas economí[email protected] Durante los últimos años, el nearshoring ha pasado de ser una tendencia emergente a convertirse en una decisión estratégica para empresas que buscan resiliencia, eficiencia y cercanía con sus mercados clave. En este contexto, Centroamérica y América Latina aparecen con frecuencia en el radar de los inversionistas. Sin embargo, la experiencia demuestra que no todas las decisiones asociadas a esta tendencia global generan valor, y muchas fracasan antes de consolidarse. ¿Por qué ocurre esto? Entre otras razones, porque se percibe el nearshoring como un simple mecanismo de traslado de mercancías. En la práctica, los proyectos que enfrentan mayores dificultades no fallan por falta de talento, infraestructura o ubicación geográfica, sino por una planificación logística insuficiente, tardía o desconectada del modelo de negocio. El nearshoring exitoso exige comprender que cada decisión inicial —la jurisdicción elegida, la estructura legal, la cadena de suministro, los precios de transferencia, el uso de incentivos fiscales y el cumplimiento regulatorio— tiene implicaciones directas en costos, riesgos, reputación y sostenibilidad a largo plazo. Cuando estos elementos no se integran desde el diseño inicial del proyecto, las empresas suelen enfrentarse a reprocesos costosos, contingencias tributarias y aduaneras, y barreras para escalar sus operaciones. En EY hemos observado que las organizaciones que capturan verdadero valor de esta tendencia global son aquellas que la abordan como una transformación estratégica, no como una reacción coyuntural a disrupciones globales. Estas empresas alinean sus objetivos estratégicos con su operación, su gobierno corporativo y su visión de crecimiento, considerando tanto los marcos normativos locales como las exigencias internacionales en materia de transparencia y cumplimiento. Centroamérica cuenta con ventajas competitivas como la cercanía con Estados Unidos, experiencia exportadora, accesibilidad marítima al Pacífico y al Atlántico, talento humano calificado y sectores con alto potencial de crecimiento. No obstante, la región enfrenta el desafío de competir con otros mercados emergentes que han avanzado con mayor rapidez en ofrecer certidumbre fiscal, procesos claros y marcos regulatorios modernos. Desde la perspectiva empresarial, el mensaje es claro: el nearshoring requiere análisis, datos, conocimiento profundo del entorno fiscal y regulatorio, y acompañamiento experto. Desde la perspectiva regional, la oportunidad está en evolucionar hacia modelos más sofisticados, donde la atracReyna Katiuska Hernández [email protected] Buque petrolero Verónica III que fue incautado ayer por Estados Unidos. Tomada de https://www.marinetraffic.com/ Aclaran que el buque petrolero Verónica III no navega bajo bandera panameña desde 2024 INDUSTRIA MARÍTIMA La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) informó que la nave Verónica III (IMO 9326055) no pertenece al Registro de Buques panameño, ya que fue cancelada de oficio desde el 11 de diciembre de 2024. La entidad precisó que, aunque en reportes internacionales el buque haya sido señalado como de bandera panameña, su inscripción dejó de estar vigente hace más de un año. La aclaración surge luego de que el Departamento de Defensa de Estados Unidos anunciara la interceptación del petrolero en el océano Índico, al considerar que violaba el bloqueo impuesto a operaciones de crudo relacionadas con Venezuela y Cuba. Según el Pentágono, la operación incluyó una visita de derecho de inspección, interdicción marítima y abordaje, realizada sin incidentes en el área de responsabilidad del Comando Indo-Pacífico (Indopacom). En un mensaje divulgado en la red social X y acompañado de un video de la operación, las Fuerzas Armadas estadounidenses indicaron que el buque intentó desafiar la “cuarentena” ordenada por el presidente Donald Trump. “Lo seguimos desde el Caribe hasta el océano Índico, acortamos la distancia y lo neutralizamos. Las aguas internacionales no son un santuario”, señala el comunicado oficial. De acuerdo con reportes internacionales, el Verónica III sería uno de los tanqueros sancionados que habrían intentado eludir las restricciones estadounidenses. Desde diciembre de 2025, Washington aplica una cuarentena marítima sobre embarcaciones vinculadas al transporte de crudo venezolano fuera de los canales autorizados. Mientras tanto, la AMP reiteró que el buque no mantiene vínculo registral con Panamá desde diciembre de 2024. Panamá depura registro Desde el 18 de octubre de 2024, cuando entró en vigor el decreto ejecutivo 512, hasta enero de 2026, han sido canceladas 294 naves y 15 están en proceso de cancelación. Solo en marzo de 2025, la entidad anunció la cancelación de 107 buques, mientras que otros 18 se encontraban en trámite de baja conforme a los mecanismos establecidos en la legislación panameña. Estas medidas forman parte de una estrategia de fortalecimiento del control y la reputación del registro panameño, considerado uno de los más grandes del mundo. Las cancelaciones responden principalmente a embarcaciones incluidas en listas de sanciones de Estados Unidos, la Unión Europea y otros organismos internacionales, en medio de un mayor escrutinio global sobre el uso de banderas para evadir restricciones comerciales y financieras. Turistas en la Playa Prieta, ahora nombrada por la Alcaldía de Panamá como “La Playita de Las Garzas”. Elysée Fernández Panamá registró 2.6 millones de visitantes en 11 meses Reyna Katiuska Hernández [email protected] TURISMO De los 2.65 millones de visitantes, el 79% correspondió a turistas que pernoctaron en el país y registraron un aumento de 10.7% en comparación con enero a noviembre de 2024. Panamá recibió unos 2.65 millones de visitantes internacionales entre enero y noviembre de 2025, lo que representa un crecimiento de 7.6% en comparación con el mismo periodo de 2024, cuando ingresaron al país cerca de 2.47 millones de viajeros, según el más reciente informe estadístico de la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP). El dinamismo del sector también se reflejó en el ingreso de divisas: el turismo generó 5,981.4 millones de dólares, 509.8 millones adicionales frente a los 5,471.6 millones registrados en el mismo período del año anterior, para un incremento de 9.3%. El reporte resalta que el gasto promedio por estadía se ubicó en 2,249 dólares, con un promedio diario de 281 dólares y una permanencia aproximada de ocho días por parte de los turistas. Más turistas y más cruceristas Deltotaldevisitantes,2.08 millones fueron turistas que pernoctaron en el país, cifra que creció 10.7% respecto a 2024 (1.88 millones). En el segmento marítimo, se registró el ingreso de 270,998 pasajeros que llegaron en cruceros, un aumento de 11.2% frente a los 243,722 de los 11 meses del año previo. En contraste, los excursionistas —visitantes que no pernoctan, incluidos pasajeros en tránsito por Tocumen y fronteras— sumaron 302,532, lo que representó una disminución de 11.9% en comparación con el período de enero a noviembre de 2024. Tocumen concentra el 76% de las llegadas El Aeropuerto Internacional de Tocumen se mantuvo como la principal puerta de entrada al país, con más de 2.02 millones de visitantes internacionales, lo que representó un alza de 9.1% frente a 2024. Esta terminal concentró el 76% del total de ingresos. La frontera de Paso Canoas registró 90,454 visitantes (2.2%). Los puertos de cruceros recibieron 270,998 pasajeros (11.2%). Otros puertos totalizaron 276,979 visitantes (-3.3%). ción de inversión no se sustente solamente en incentivos fiscales, sino que contemple medidas que permitan a las empresas obtener ventajas competitivas y consolidar sus operaciones. El nearshoring es una decisión a largo plazo que impacta directamente la competitividad de las empresas y de los países que buscan atraer inversión. Su éxito depende del rigor con el que se diseñe y de la capacidad de integrar estrategia, operación y fiscalidad desde el inicio. En ese camino, contar con socios estratégicos marca la diferencia entre una oportunidad aprovechada y una oportunidad perdida. La autora es Tax Associate Partner de EY. América del Sur y Norteamérica lideran la procedencia Por región, América del Sur representó el 36.5% de las llegadas de visitantes internacionales por Tocumen, con 737,089 personas; seguida de América del Norte, con 27.9% (563,540 visitantes); Europa con 13.8% (277,984) y América Central con 11.6% de participación, equivalente a 233,465. En términos de crecimiento, América Central mostró el mayor incremento relativo (18.3%), seguida de América del Norte (10%), Europa (7.2%) y América del Sur (6.6%). Entre los principales mercados emisores destacan: Estados Unidos: 437,193 visitantes. Colombia: 308,071 visitantes. Costa Rica: 74,045 visitantes. España: 70,883 visitantes. Argentina: 76,303 visitantes. Brasil: 70,357 visitantes. Las cifras preliminares del informe confirman una recuperación sostenida del turismo, impulsada principalmente por el aumento en la llegada de turistas que pernoctan y el repunte del segmento de cruceros, lo que se traduce en mayor generación de divisas para la economía panameña. Turismo integrado y desarrollo del interior Tras el reporte de la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), que confirma que las visiras en el país crecieron cerca del 8% en 11 meses de 2025 y superó los 2.65 millones de visitantes, la presidenta de la Cámara Nacional de Turismo (Camtur), Nadkyi Duque, afirmó trabajarán para que ese crecimiento no se concentre únicamente en la capital, sino que impacte a todas las provincias. Duque destacó que Panamá se ha consolidado como hub de convenciones y que el programa stopover de la aerolínea Copa ha aportado más de 200 mil nuevos turistas al país, además del trabajo sostenido de promoción internacional y posicionamiento que impulsa Promtur. “Vamos muy bien, pero ese 8% puede convertirse en 15%”, dijo esta semana a los medios de comunicación al ser juramentada como presidenta de Camtur y mostrarse optimista sobre el potencial de expansión del sector. Sin embargo, subrayó que el desafío ahora es fortalecer las cámaras del interior, organizar comités de destino y dar seguimiento a proyectos de infraestructura, agua potable y manejo de desechos. “No podemos hablar de atraer más turistas si la casa no está preparada para recibirlos”, afirmó, al insistir en que el turismo debe consolidarse como prioridad de Estado.
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