2B La Prensa Panamá, sábado 20 de diciembre de 2025 Economía & Negocios Santa Claus está en la ciudad Enfoque gerencial Gustavo Salas Manrique economí[email protected] famosa del mundo. Santa Claus, que antes trabajaba rodeado de muñecas, bicicletas y juegos de mesa, ahora supervisa un auténtico centro tecnológico, donde conviven pantallas plegables de tercera generación, gafas inteligentes, drones autónomos y dispositivos capaces de aprender solos. Los duendes, acostumbrados al martillo y la madera, han tenido que capacitarse en sistemas operativos, calibración de sensores y empaques resistentes a actualizaciones inesperadas, porque 2025 es, sin duda, la Navidad más digital jamás vista. Desde hace algunos años, Santa ya había iniciado una profunda reingeniería, apoyándose en Amazon para agilizar entregas y en tecnologías cognitivas para analizar millones de listas de deseos. Pero este año el reto ha crecido: los regalos más buscados incluyen asistentes personales con IA que anticipan deseos, auriculares que traducen en tiempo real, relojes inteligentes que monitorean la salud de forma predictiva, celulares plegables ultraligeros, tabletas convertibles, gafas de realidad aumentada y, en un giro nostálgico, consolas portátiles retro y cámaras digitales reinventadas para creadores de contenido. La mezcla entre futurismo y nostalgia ha provocado que el trineo deba reforzar sus compartimientos, pues no es igual transportar una muñeca que un dispositivo que se activa solo si detecta movimiento. A la par, el comercio electrónico continúa transformando la temporada navideña: más del ochenta por ciento de las compras se realizan en línea, y la mayoría de los consumidores recurre a redes sociales o a motores de IA para decidir qué regalar. La Navidad hoy empieza en la pantalla del móvil y termina, idealmente, bajo un árbol decorado. Las rutas de entrega ya no solo se calculan por magia, sino por algoritmos satelitales; los renos conviven con drones; y Santa ha debido adoptar un sistema de navegación inteligente para evitar colisiones con repartidores digitales que, aunque no vuelan tan alto, sí lo hacen muy rápido. El Caribe es particularmente peligroso por la presencia de fuerzas de Estados Unidos, acechando al régimen venezolano. Sin embargo, a pesar de toda esta revolución tecnológica, la esencia permanece intacta. Las cartas, en papel o por correo electrónico, siguen llegando con la SSA Marine MIT en Colón más de 2.59 millones de TEUS entre enero y noviembre de 2025. Archivo Puertos movieron 9 millones de contenedores hasta noviembre Reyna Katiuska Hernández [email protected] MARÍTIMO Las cifras de la AMP detallan que el crecimiento estuvo impulsado principalmente por el trasbordo, que alcanzó los 8.08 millones de TEUs Entre enero y noviembre de 2025, el sistema portuario panameño movilizó más de 9.06 millones de TEUs (medida de contenedores de 20 pies cada uno). Esta cifra representó un incremento de 3.3% frente al mismo período de 2024, cuando se registraron más de 8.76 millones de TEUs, según las cifras de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) sobre el movimiento en el Sistema Portuario Nacional. Se vislumbra que este año los puertos superarán la cifra de los 9.56 millones de TEUs movilizados durante 2024. Parte del impulso este año se debe a la dinámica del comercio mundial y regional con mayor actividad de trasbordo de mercancía, anticipo de importaciones y exportaciones debido a las tensiones geopolíticas por los aranceles y otros factores como la falta de capacidad en algunos puertos de la región. Las cifras de la AMP detallan que el crecimiento estuvo impulsado principalmente por el trasbordo, que alcanzó los 8.08 millones de TEUs, con un aumento interanual de 3.5%, consolidando su peso como la principal operación del sistema portuario nacional. En tanto, la carga local sumó 927,528 TEUs, con un crecimiento de 2.7%, mientras que el movimiento vinculado a la Zona Libre de Colón totalizó 54,014 TEUs, reflejando una contracción de 1.6% en comparación con enero–noviembre de 2024. Números individuales Por puertos, Panama Ports Company – Balboa movilizó más de 2.45 millones de TEUs entre enero y noviembre de 2025, cifra que representó un aumento de 2.4% frente a los 2.39 millones de TEUs del mismo período de 2024. La terminal mantuvo una operación estable, con variaciones mensuales moderadas, consolidando su rol dentro del sistema portuario panameño como un actor clave tanto en trasbordo como en carga de conexión regional. SSA Marine MIT movilizó más de 2.59 millones de TEUs entre enero y noviembre de 2025, lo que representó un crecimiento de 3.3% frente a los 2.50 millones de TEUs registrados en el mismo período de 2024. Esta terminal se mantuvo como el principal puerto del país en volumen total, con un desempeño sostenido a lo largo del año y un repunte significativo en el último trimestre, especialmente en octubre y noviembre, en línea con la recuperación del tráfico regional y de trasbordo. Colon Container Terminal (CCT) movilizó más de 1.58 millones de TEUs entre enero y noviembre de 2025, lo que significó un incremento de 9.1% frente a los 1.45 millones de TEUs registrados en igual período de 2024. El crecimiento acumulado fue consistente durante la mayor parte del año, con alzas destacadas en el segundo semestre, lo que permitió a la terminal superar el promedio de crecimiento del sistema portuario nacional. En el Caribe, Panama Ports Company – Cristóbal alcanzó un movimiento que superó los 1.12 millones de TEUs entre enero y noviembre de 2025, reflejando un crecimiento de 9.8% frente a los 1.02 millones de TEUs del mismo período de 2024. El desempeño estuvo marcado por fuertes incrementos interanuales en varios meses, particularmente en marzo, julio y septiembre, consolidando a Cristóbal como uno de los puertos con mayor dinamismo en 2025. PSA Panama International Terminal movilizó más de un millón 240 mil TEUs entre enero y noviembre de 2025, lo que representó una leve disminución de 0.6% frente a un millón 247 mil TEUs del mismo período de 2024. Aunque la terminal mostró meses con crecimiento puntual, el acumulado reflejó una ligera desaceleración, en un contexto de ajustes operativos y cambios en los flujos de carga regionales. Efecto de la huelga Bocas Fruit Company movilizó 73,690 TEUs entre enero y noviembre de 2025, lo que significó una caída de 49.2% frente a los 145,106 TEUs registrados en el mismo período de 2024. El desplome del volumen estuvo directamente vinculado a la paralización de las exportaciones de banano de Chiquita Brands Panamá, tras el cierre forzado de operaciones entre mayo y julio por las protestas. Aunque las labores se reactivaron entre septiembre y octubre, el puerto aún no ha retomado exportaciones y se espera que los envíos se normalicen durante el primer trimestre de 2026. Reyna Katiuska Hernández [email protected] José Luis Andrade, ministro del MOP, dijo que los proyectos ya licitados fueron adjudicados a la propuesta más baja. Cortesía MOP alista 32 proyectos y una inversión de 1,220 millones de dólares para 2026 INFRAESTRUCTURA El Ministerio de Obras Públicas (MOP) anunció un plan de inversión en infraestructura y obras por $1,220 millones, con el inicio de 32 obras a nivel nacional que serán ejecutadas por empresas privadas. Algunos proyectos se llevarán a cabo entre enero y marzo de 2026. Según datos del MOP estos proyectos generarán unos 10,000 empleos directos y 20,000 indirectos durante su ejecución. Durante una conferencia de prensa desde la Presidencia, el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade detalló que se restructuró 35 proyectos para licitar en 2025, de los cuales 26 ya fueron licitados, de los cuales 20 fueron adjudicados por un monto total de $190.2 millones. Precisó que estas adjudicaciones permitieron un ahorro de $26.5 millones frente a los precios de referencia, equivalente a un 12.25%, y en todos los casos se adjudicó al precio más bajo ofertado. Indicó que actualmente, seis proyectos se encuentran en evaluación, y se espera que sean adjudicados en las primeras semanas de 2026 para que inicien en el verano. De proyectos llave en mano por más de $337.53 millones, el más emblemático es la ampliación del corredor de las playas tramo (CPA El Espino - Sajalices) y variante Campana por $250 millones que está en proceso de evaluación. Además, el ministro informó que dos licitaciones adicionales se realizarán antes de finalizar diciembre. Para el inicio del próximo año, el MOP prevé licitar siete proyectos entre enero y febrero de 2026, por un monto de $105.9 millones. En paralelo, el plan incluye 32 proyectos de rehabilitación vial tipo “tapa huecos”, divididos en dos fases: 16 programas a licitar en febrero y otros 16 en junio, con el objetivo de atender el deterioro de calles urbanas y rurales. El MOP estima que estas intervenciones beneficiarán a más de un millón de personas. Entre las obras de mayor envergadura anunciadas figura la rehabilitación de la avenida Omar Torrijos– Centenario, con una inversión de $105 millones, proyecto heredado de administraciones anteriores que iniciaráenelveranode2026. También destacan los carriles exclusivos de MiBus en Vía España, con una inversión de $90 millones, que ya cuentan con orden de proceder. En materia de concesiones, Andrade indicó que el ministerio se mantiene a la espera de que se resuelvan las impugnaciones de la Asociación Público-Privada (APP) de la Carretera Panamericana del Oeste, para proceder con su adjudicación al ganador y se inicien las obras lo antes posible. misma ilusión. Las familias continúan reuniéndose para compartir, agradecer y recordar que la Navidad siempre ha sido la celebración del nacimiento de Jesús y no un simple intercambio comercial. Y en medio de pantallas, notificaciones y cajas inteligentes, Santa se asegura de que la tradición sobreviva, porque aunque la tecnología pueda cambiar la manera en que elegimos los regalos, no puede sustituir aquello que de verdad sostiene estas fechas. Apreciado lector: que esa fe te acompañe en esta Navidad. El autor es fundador de Semiotik. El Polo Norte vuelve a estar en modo “operación máxima”, pero esta vez no se trata solo del ajetreo propio de la temporada, sino de los efectos que la inteligencia artificial y los nuevos hábitos de consumo han provocado en la fábrica más
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