Tu opinión nos interesa [email protected] Economía &Negocios 1B LaPrensa Panamá, lunes 2 de diciembre de 2024 æ TERMINAL AÉREA Acusan a exejecutivo de Tocumen de beneficiar a su empresa La denuncia fue presenatda el 30 de octubre pasado por la presunat comisión de cuatro delitos contra la administración pública: corrupción de sevridores públicos, tráifco de influencias, abuso de autoridad e infracción de los deberes de los sevridores públicos. Mónica Palm [email protected] El Aeropuerto Interna - cional de Tocumen, S.A. (Aitsa) ha presentado unadenuncia penal contra Maxim Donoso Te - plova, quien fue su vicepresi - dente de Ingenieríay Pro - yectos hasta juliopasado, a quienacusa de “crear unpo - sible sobrecosto”en obras de la terminal ejecutadas por una empresa en laque él fi - gura comorepresentante le - gal. La denuncia fue presentada el 30de octubre pasado por lapresunta comisiónde cuatro delitos contra la ad - ministración pública: corrupción deservidores públicos,tráfico deinfluencias, abusode autoridadeinfrac - ción de los deberes de los servidores públicos. Aitsa calculaque losposi - bles sobrecostos habrían ocasionadouna lesiónpatri - monial de $4639, 85.44. La empresa que está en el centro delcuestionamiento se llama360M Ingeniería, S.A.,registrada el5 dejulio de 2021. Inicialmente, la so - ciedadera presididaporLa - rissa Donoso Teplova,pero a partir del23 denoviembre de ese mismo año, fue reemplazada por su hermano Ma - ximDonoso, quienenton - ces, paralelamente, fungía como vicepresidente de nI - genieríay ProyectosenAit - sa. El cargo público de Maxim Donoso lo colocabaen una posición enla queél recibía las solicitudesy coordinaba todos los trabajos de adecua - ción,remodelación deloca - lescomerciales yterminaciónde obrasgrises enlas dos terminales del aeropuer to. Para hacerestos trabajos (siempre conautorización de Donoso), los concesionarios de al menos seis locales contrataron auna empresa sin aparenteexperiencia, que habíainiciado operacio - nesel 28de marzode 2019y, paracolmo, operabaenLas Colinas, corregimiento de Capira, en la provincia de PanamáOeste. Estaempre - sa sellama ServiciosMúlti - ples ABA. Pronto,ABA dejódeeje - cutar los trabajos y subcon - trató -¿adivinan aquién?- a 360M Ingeniería, la empre - sa del vicepresidente que autorizabalostrabajos ylospa - gos desus clientesen elaero - puer to. “A todas luces,podemos notar prima facieun conflic - to deintereses” , señalala de - nunciapresentada porel abogado PabloGonzález, apoderado José Ruiz, geren - tegeneralde Aitsadesdeju - lio pasado. Aunque los concesionarios son quienes contartan directamente los trabajos de remodelación, potseriormente solicitana Tocumen elreembolso oreconocimientode dichainversión. Deese modo,al final,quien paga es Aitsa. Donoso,desde sucargo público, “era lapersona encargada, como unidad egs - tora, de sustentar el monto de cada trabajoen cuanto a susactividades ycostos”, según constaen ladenuncia. Por tanto, sehabría “aprove - chado” de suposición de vicepresidente “para obtener ventajas en la aprobación de dichostrabajos y, además, crearun posiblesobrecosto alaumentar loscostosfina - les delas obras,que alfinal deben ser reconocidos por Aitsa, afectando los ingresos regulares deesta empresa estatal y, por ende, el erario público”. Perono solose habríanda - do sobrecostos. En la denun - cia también seseñala que se aprobaronobras ytrabajos que afectaron la infraestruc - tura de la terminal y pusieronen riesgolaoperación del aeropuerto.Específica - mente, se menciona el proyecto de una línea de alta tensión parael suministro de gas licuadode petróleo (GLP) a unlocal comercial, que torció las tuberías ya instaladas. Enocasiones, esostraba - jos fueronaprobados porel entoncesfuncionario “sin el informe del personal idóneo” y hastasin contrato en firme. Finalmente, Donoso recibía esos trabajos confor - mey firmabaundocumento denominado “informe de aseguramiento de calidad”. Enla denunciasesolicita investigarsi Donosoobtuvo algún “beneficio final” pro - ducto de los trabajos adjudi - cados a Servicios Múltiples ABA ysi ello “interfirió”en la toma dedecisiones. Como datorelevante, sedejócons - tancia deque elpersonal de ABAutilizaba elsiguiente dominio en sus correos electrónicos: “nom - [email protected] ”. RaffoulArab, quienfue gerentegeneral deAitsa cuando ocurrieron los hechos, dijo noconocer la de - nunciapresentada porRuiz. “Sin embargo, coincido en que estos temasdeben presentarse a las autoridades correspondientes ydesvin - cular responsabilidades”, remarcó Arab. La Prensa también contactó a Donoso. “No tengoconocimiento”, fue su escueta respuesta. Sobrecostos y conflicto de intereses $463,985.44 es el monto que Aitsa calcula en los posibles sobrecostos que ocasionaron la lesión patrimonial. 5/6/2021 Fecha en que Maxim Donoso asumió la presidencia de 360M Ingeniería, S.A., mientras era vicepresidente de Aitsa. 30/10/2024 Fecha en que Aitsa presentó la denuncia penal contra Maxim Donoso Teplova. La empresa a la que está ligada Maxim Donoso realizó los trabajos de remodelación de al menos seis locales comerciales en el aeropuerto. Archivo El proyecto conocido como corredor de las playas registra un avance de 91% INFRAESTRUCTURA José González Pinilla [email protected] Elproyecto deampliación aseiscarriles, tramo1La Chorrera –Santa Cruz,enla provincia dePanamá Oeste, mejorconocido comocorre - dor de lasplayas, registra un avance de 91%. Así loinformó ayerdomingo el Ministeriode ObrasPúblicas (MOP),que detalló quese haninstalado los puentespeatonales de Villa Mireya en Capira y Lo - ma Brígida en elsector de La Pesa, distrito de La Chorre - ra . También habilitaronel re - tornoque seubicaen ElEs - pino, hacia el interior del país. El MOP detalló que este 91.43% de avance incluye la construccióntotal delvia - ducto de 1.7 kilómetros de longitud,con 26.50metros de ancho de plataforma que alberga seiscarriles: tresha - cia el interior ytres hacia la ciudadcapital. Elviaducto ya fueinaugurado demane - ra oficial el 3 de septiembre de 2024 y costó 282 millones de dólares. Además, han culminado la rehabilitacióntotal delos carriles dela carreteraPana - mericana desde el sector del Nazareno hasta La Pesa. En laactualidad sereali - zan los trabajosde rehabili - tación de loscarriles bajo el viaducto, quetranscurren desdeelinterior hacialaau - topista Arraiján – La Chorrera, donde seejecutan tra - bajosde drenajespluviales longitudinales y transversa - les, retiro de la carpeta asfál - tica deterioraday losasde concretopara serreempla - zadas. También trabajanen la construcción de la rotonda estilo glorieta que contempla tres carriles y diezarma - lesque daránacceso atodos los sectores, la cualse ubica a laentrada haciael centrode La Chorreracon laentrada y salida de la autopista. “Culminada esta primera fase, seprocederá conla re - habilitación de la segunda faseque contemplalosdos carriles que comunican haciael interiordel país”, des - tacó el MOP. EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA 88.65 pies 248.10 pies Nivel de aguas mínimo - 75 pies Nivel de aguas mínimo - 190 pies 77 83 87 195 205 215 Infografía: LP - Fuente: ACP Niveles de lagos afluentes del Canal Trabajos en el corredor de las playas en la intersección de La Chorrera. Cortesía/MOP UI UNIDAD INVESTIGATIVA
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