7A LaPrensa Panamá, 26 demayo de 2024 —Tu opinión nos interesa [email protected] Economía &Negocios EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA Infografía: LP - Fuente: ACP NIVELES DE LAGOS AFLUENTES DEL CANAL 80.92 pies 210.06 pies Nivel de aguas mínimo - 75 pies Nivel de aguas mínimo - 190 pies 77 83 87 195 205 235 Tocumenexploraopciones deadquisiciónde terrenos Los planes de ampliación del aeropuetor se vieron afectados por la pandemia. Entre 2020 y 2022, el aeropuerto perdió más de $228 millones y no fue htaas2023 que se superó el tráicf o de 2019. TRANSPORTEAÉREO AlexE.Hernández Especial paraLaPrensa [email protected] De cumplirse las proyecciones de la actual administración del Aeropuerto Internacional de Tocumen, este año la principal terminal aérea del país recibiría19 millonesde pasajeros. Esto representaría uncre - cimientodel 6%en compa - racióncon elmovimientode viajeros reportado en 2023, cuando pasaron17.8 millo - nesdepersonas. Conlapuestaenoperación de la nueva terminal de pa - sajeros (T2),Tocumensumó 20 nuevas puertas de abor - daje, llegando aun total de 54.Conestainfraestructura, Tocumen tiene capacidad paramanejar 25millonesde personasalaño. De mantenerse la tendenciaactual,conuncrecimien - tode 1.2millonesdepasaje - ros al año, el aeropuetro al - canzaría su máxima capacidadparaelaño2029. Raffoul Arab, gerente de Tocumen, S.A., indicó queel aeropuerto tieneuna venta - nadecincoañosparadecidir cuál seráelpróximopasopa - raaumentar lacapacidad. Entre las opciones está ampliar la T2 o iniciar la construcción deuna tercera terminal, como está con - templadoenel planmaetsro deTocumen. Arab señalaque le tocará a la próxima administración actualizar el plan maestro, documento queactualmen - te está diseñado con una vi - siónhastaelaño2035. De acuerdo con el docu - mento, para esta fechael ae - ropuerto yadebería estar en proceso deconstrucción de latercerapistadeaterrizajey enlafasepreviaparalacons - truccióndeunacuartapista. Los planes de expansión de Tocumen se vieron afec - tadosporlapandemiarespi - ratoria del coronavirus (Co - vid-19), de ahí la impotran - cia de actualizar el plan maestro. Entre 2020y 2022,el ae - ropuerto perdió más de 228 millonesde dólaresy no fue hasta 2023que sesuperóel tráficodepasajeros regitsra - doen 2019, cuando 16.5mi - llones de viajeros pasaron porTocumen. Además de actualizar el planmaestro,alpróximogo - bierno le tocará concrtear la compra de los terrenos que necesitaráTocumenparase - guircreciendo. Aunque las últimas dos administraciones han reali - zado conversaciones con los propietarios de las tierras quenecesitaTocumen, no se alcanzó ningúnacuerdo pa - rafiniquitar latransacción. Junto con la construcción deunanuevaterminaldepa - sajeros, el aeropuerto tam - bién está demandando la construcción deuna tercera pista de aterrizaje queper - mita realizar operaciones de formasimultánea. Aunque Tocumen cuenta con dos pistas en la actuali - dad, ladistancia entreellas no permite que se puedan utilizaralmismotiempo. Arab reconoce quela pan - demia detuvo el proceso, porquelosesfuerzosseenfo - caronenrecuperarlosingre - sos deTocumen através del incrementode lasoperacio - nes aeroportuarias ylaaper - tura de nuevos comercios, además de completar la construccióndelanuevater - minal enmediode ladisputa que mantieneel aeropuerto con la empresa brasileña Odebrecht. Pero, ¿cuál es la cantidad de terrenoque necesitaTo - cumen? El gerentedel aero - puerto señala quelos estu - diosprevios apuntana laad - quisición de 750 hectáreas. “Esto nosignifica quese uti - lizarántodas para construir latercerapista,perosí esne - cesario garantizar el espacio que requeriráel aeropuerto para seguir creciendo en el medianoylargoplazo”. Preliminarmente, se habla de que serán necesarios 500 millonesde dólarespara ad - quirir los terrenosy financiar la construcción de la tercear pista de aterrizaje, proyecto quetomaríatres añoseneje - cución.Entre2015 y2019, la ContraloríaGeneraldelaRe - pública hizo unavalúo de los terrenos pretendidos por To - cumen, estudioquearrojóun precio deentre $10y $25 el metrocuadrado enlascerca - nías del aeropuerto. Sin em - bargo, el preciovaría yaque hayzonasquesoninundables y pantanosas,mientras que hay otras con terrenos más firmes. “Lo importante es que se tome una decisión porque este es un proyecto país por la importancia que tieneel aeropuerto para el desarro - llo de la economía”, dijo Arab. Retos El presidentedelaAsocia - cióndeLíneasAéreasdePa - namá (ALAP),Carlos Con - de, indicó que además de ampliar ymejorarla infraes - tructuraactual,haciendore - ferencia a la terminal1 del aeropuerto de Tocumen, es necesario tomar otars accio - nes para seguir impulsando el crecimientode laaviación en el país,como la amplia - cióndel espacioaéreo,mejorar la conectividad interna, atraer nuevas aerolíneas y conectar el sistemade equi - pajes en las dos terminales delaeropuerto, entreotros. Señala que es impotrante ponerenmarchaunapolíti - ca de aeropuertos para que las terminales regionales (David,RíoHatoyColón)no se conviertan en una carga paraTocumen. Sobre este punto, Arab indicó que el proceso de concesionar lasterminales regionalessigue enpie. El plan es otorgar la concesión de David y Río Hato bajo el esquemade Asocia - ción Público-Privada, mientras que en Colón se daría una concesión administrativa. En el caso de la terminal dePanamá Pací - fico, el funcionarioconsi - dera que debemantenerse bajo la jurisdicciónde To - cumen por razones de se - guridad aeroportuaria, ya que encaso de darseel cie - rre de Tocumen por mal tiempo, Panamá Pacífico funciona como un aero - puertoalterno. Lo cierto es que la avia - ción atraviesa porun buen momentoy, deacuerdocon la Asociación Internacio - nal de TransporteAéreo, la industria seguirá crecien - doaun ritmodedobledígi - to en elcorto plazo. Conde manifestó que en el caso de Panamá, en especial con las aerolíneas europeas, los aviones están regis - trandounaaltaocupación. Por su parte, Copa Airli - nes, principal aerolínea que opera enTocumen, proyecta que este año registrará un crecimiento del10%. La lí - nea aérea continúa con su plan de crecimiento delfota que al final del año estará formadapor 115aeronaves, nuevemásde lasreportadas alcierredelprimertrimetsre de2024. De acuerdo con la construcción de una tercera pista de aterrizaje es clave paramantener el crecimiento del Aeropuerto Internacional deTocumen. RichardBonilla Tomenotade estos datos tributarios Ventana fiscal AdolfoJ. Campos Barranco [email protected] Conel sombrerodeconsumidorydeabogado tributarista,heobser - vadolassiguientessituacionesenmateriadeItbmsy del Impuestosobreseguros. Conrespectoal Itbms, elar - tículo1057V,parágrafo8, literalb),numeral 17,del CódigoFiscal (CF), señala queelexpendiodealimen - tosenlocalescomerciales enloscualesnosevendano consumanbebidasalcohólicas, estaráconsiderado comounservicioexentode cobrarseel Itbms.Hastaallí todobien. Enelcasodequeustedsí re - cibaunservicioenunlocal comercialdeexpendiode alimentosenelcual seven - danbebidasalcohólicas, ademássidichocomercianteescontribuyentedetI - bms(porventassuperiores a36milbalboasenelaño anterior), entoncesdeberáncobrarleel Itbmsde acuerdoconlonormadoen elartículo9, literal i)del DecretoEjecutivo84/2005 (reglamentodel Itbms), queseñalaqueenelcasode losserviciosprestadospor losrestaurantes,bares,dis - cotecasysimilares, labase sobrelacualhadecalcular - seel impuestoseráel total delafacturación. Enestecasoparticular,he observadoqueerradamen - tealgunosrestaurantes aplicanlatarifadel7%paar lacomidaservidayunatasa del 10%alapartequeco - rrespondealasbebidasalcohólicasenel supuetsode queustedhayaconsumido alguna.Estoporunaerrada aplicacióndelartículo1057 V,parágrafo6,numeral 1 delCF,queseñalaquelaimportación,ventaalpormayorymenordebebidasalcohólicas, tendránunatarifadel 10%, sintomaren consideraciónqueesteartí - culoseaplicaparalaventa debebidasalcohólicasen envasescerrados(ensuper - mercados,porejemplo)y nopor intermediodel sevri - ciodevenderunplatoservi - dodealimentosmásbebidasalcohólicasabietrasque ofreceunlocalcomercialde expendiodealimentos, tal cualhemosobservadoque eldecretoejecutivoregla - mentarioloprecisa. Enmateriadel Impuesto sobreseguros, tambiénhemosrevisadoqueaplican unatasadel6%enlaspólizasdesegurodeautosyen otrocasohastaleímosque equivocadamentelellaman Itbms.Elartículo1057V, parágrafo8, literalb),nu - meral 11, establecequela prestacióndel serviciode seguroyreaseguroetsará exentodel Itbms. Elartículo1014-BdelCF estableceunimpuestocon unatasadel5%alasprimas brutaspagadasalascompañíasdeseguros,quedandosujetasaesteimpuesto desegurolaspersonasque contratenpólizasdeseguro deautosconlascompañías deseguros,porejemplo. Estadeterminaciónerrada delatasaal6%puedetener suorigenenqueelartículo 66delaLey12/2012(que regulalaactividaddesegu - ros)yenconcordanciacon elartículo25delaLey 15/1995(queestableceel registroúnicodevehículos motorizados), contemplalo referenteal “aportedelas aseguradoras ”.Elmismo consisteenquelasaseguar - dorasdeberánremitirala AutoridaddeTránsitoy TransporteTerrestre(AT - TT)el 1%delasprimasque cobrenenconceptodel segurodeautomóviles, conel findegarantizar laopera - ción,mantenimientoy funcionamientodelaDireccióndelRegistroÚnico deVehículosMotorizados. Este1%esunaespeciede tasaquelascompañías aseguradorasdebenpagar porunservicioqueelEsta - doofrece.Entonces,¿adicionalmentedebeser incluidoeste1%comountri - butoapagarporpatrede losaseguradosensuspóli - zasdesegurodeauto? Lasaseguradoraspresen - tarán,dentrodelosprimeros15díasdecadames, unadeclaraciónjuradaso - brelasprimascobardas duranteelmes inmediata - menteanterior, yremiti - ránjuntoconestaalaAT - TTlassumasquecorrespondan. EL AUTOR es abogado especializado enmateria tributaria.
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