1B LaPrensa Panamá, lunes 22 de abril de 2024 —Tu opinión nos interesa [email protected] Economía &Negocios COMBUSTIBLE LIMPIO Sectoraéreotomaacción contraemisionesdecarbono La industria de la aviación tiene como objteivo eliminar y reducir a cero las emisiones de gases defeecto invernadero para 2050 a través del uso de combutsibles limpios. ReynaKatiuskaHernández [email protected] La ciudad dePanamá y el aeropuerto JFK de Nueva York están aproximadamente a2,207 millas de distancia. Por pa - sajeroenclaseeconómica, se pueden estar generando 508.30 libras (60.90 galo - nes) de dióxidode carbono (CO2) al planeta, según la calculadora de la Organiza - ciónde AviaciónCivilInter - nacional. Si viaja en premium, sería el doblede las emisiones:1,016.60libras. Cada vez másviajeros se preocupanpor elmedioambiente, y aunque el placer de viajarenaviónaumentayno se detiene, el reto de hacer que el transporte aéreo sea más sostenible y limpio está en la ruta de vuelo dela in - dustria. Este panorama se vislumbra en medio de la conmemoración del Día de la Tierra, hoy 22 de abril. Se pronostica que al cierre de este año viajarán por este medio de transporte 9,700 millones depasajeros ento - do el mundo y795millones solo en Latinoamérica yel Caribe, según elConsejo In - ternacional de Aeropuetros (ACIWorld). Parael2042, lacifradepa - sajerosalcanzará los19,300 millones en todoel mundo: 8,700 millones internacio - nales y10,600 millonespa - sajeros de tráifco nacional en los países. Con etsa canti - dad récord de viajeros en el horizonte, sigue siendo un desafío alcanzar de forma eficiente la reducción de la huellaquedejaeltransporte aéreo en el planeta, siendo responsable deal menos el 2%de los gasesde efecto in - vernadero. La Asociación Internacio - naldeTransporteAéreo(IA - TA) actualizó la semana pa - sadasu hojaderuta para re - ducir a cerolas emisiones de carbono para el año 2050, comparando varios escena - rios y medidas.El principal hallazgo es que se reafirma que uno de los elementos claves para descarbonizar la aviacióneselcombutsible. “Loscombustiblesdeavia - ciónsostenibles (SAF)serán responsables de la myaor cantidadde reduccionesde CO2 para 2050. El papel de los SAFvaría entre el24% y el 70% (conun valor medio del 53%). Esta amplia gama refleja las incertidumbres respectode laposible acción gubernamentalde apoyo,el nivel deinversiones, elcosto de produccióny elpotencial deganancias, así comoel acceso a lasmaterias primas”, indicael reportedelaIATA. En Panamá,al serun hub de aviación, se requieren diariamente entre 600,000 y 800,000galones decom - bustible de aviación, tam - bién llamado jet fuel , para todas lasoperacionesyaero - líneas en elAeropuerto In - ternacional de Tocumen. Los principales proveedores son Petróleos Delta, Che - vron y Terpel, y aúnno se produce ni una sola gota de SAF y tampoco seimporta porque no hay suficiente producciónenlaregión. Solo en el Aeropuerto In - ternacional deTocumen se registran mensualmente 12,184 operaciones aéreas, de las cuales 10,676son co - merciales y el resto de avia - ción general y carga. Cada una de esas aeronaves re - quiereel suministrodecom - bustible de forma segura y constante. El plan de descarboniza - cióndePanamá,segúnlaEs - trategia de Hidrógeno Ver - de,apuntaaunametaparael año 2050 de lograr que el 30%de laofertade combus - tible de aviación provenga del Hidrógeno verdeH2V o de combustible de aviación sostenible(SAF). Seestimaqueentreel62% y el 65% dela reducción de emisiones de carbonode la industria aérea para 2050 provendrá de la adopción delSAF, el3%demejorasen el negocio, es decir, que sea máseficientelaoperación,el 13% será aportado por las nuevas tecnologías de los aviones, el 11% de las tecnologíasdecaptura,almacena - mientoy usode carbonoco - nocidas como CCUS y el 8% con lasmedidasde compen - sacióndecarbono. En 2022, la producción globaldeSAFsetriplicóyal - canzólos300millonesdeli - tros (240,000 toneladas) luego de estar en 100 millo - nes de litros en 2021. En 2023 alcanzó un total de 600 millones de litros de SAF, mientras que para este añose proyectaunaproduc - ción de1,875 millonesde li - tros,peroesosolosignifcará el 0.53%de lanecesidadde toda la industria de la avia - ción, mencionó el director general de la IATA, Willie Walsh. Recalcóque laproducción esperada para este año de 1,875 millones de litros (1.5 millones de toneladas) de SAF no alcanzará. “Incluso coneseimpresionantecrecimiento, SAF comoparte de toda la producciónde com - bustibles renovables solo crecerá del 3% de 2023 al 6% en 2024. Esta asigna - ción limita laofertadeSAFy mantiene los precios altos. La aviación necesita entre el 25% y el 30%de la capaci - dad de producción de combustible renovable para las SAF ”. Según datos de S&PGlo - bal Commodiyt Insights, hasta el 25 de marzo de 2024, el precio delSAF fue casi el doble queel del com - bustible regular o el jet fuel , con un promedio mensual de $187.7 por barril.A pesar de esto, el precio del SAF mostró una reducción del 23%conrespectoamarzode 2023yseubicó1%pordeba - jo en comparación con fe - brerode2024.SegúnlaAso - ciación Latinoaméricay del Caribe deTransporte Aéreo (ALTA) en marzo,el precio promedio del jet fuel fue de $109.41 por barril, alcan - zandounmáximode$141.1. Se tiene comometa que para el 2030, es decir, en apenasseisaños,el5%deto - do el combustible de avia - ción que se consumaen el mundo sea sostenible, para eso se requieren 17,500 mi - llonesdelitros.Yparaserce - roemisionesparael 2050,la industrianecesitaráelsumi - nistrode450milmillonesde litrosdeSAF. ¿QuéhaceCopaparare - ducirsuhuella? Laura Plata, responsable delasactividadesdesosteni - bilidad de Copa Airlines, señala quelametade laaerolí - nea es reducir enun 14% las emisionesde carbonode to - das sus operaciones para el año2026atravésdediferen - tes medidas como la eficien - ciaoperacional yde combus - tible, reduccióndel uso del plásticodeunsolouso, incorporación dela energíareno - vable, reciclaje, movilidad eléctrica en los equipos de tierra y apoyo de la opera - ción, entreotros. Entre lasmedidas explicó Plataqueestáelplandedese - cho de combustible y aguas oleosas que resultan de las operaciones. Esas sustancias se envían a proveedores au - torizados que las recoletcan para su reutilización como combustible alternativo en sistemasdebajasemisiones. En2023, laaerolíneareco - lectó 11mil galonesde com - bustiblecontaminadoyacei - te automotriz usado, junto con590 milgalones deagua oleosa. “El proveedor seen - carga de recuperar hasta un 95%del agua oleosa recolectada, sometiéndola aunpro - cesode tratamientoparaele - var su calidada niveles acep - tables”. Otra delas medidases que se han incorporado flotas de equiposeléctricosenlasope - raciones de asistencia en tie - rradentrodel aeropuetro.La aerolíneaadquirió 21tracto - res de equipajeeléctricos, 4 tractores eléctricos de retro empuje de aeronave, 10 co - rreasde equipajeeléctricasy uncamióndedrenaje. “Estos equipos eléctricos están impulsados por btae - rías de litio recargables, reemplazando los motores diésel tradicionales ”. Con es - tas unidades sereduciránes - te año 500 toneladas de CO2. En el uso de plásticos, se adoptaron productos biode - gradables. Se estima que mensualmente se eliminan aproximadamente 500,000 revolvedores de plástico, lo que equivale alrededor de 6 millones de unidades por año,yseeliminarontambién 2millonesde vasosdeplásti - co,ademásde laadopciónde kits de amenidades sosteni - bles, que sehacen con bote - llasdeplásticoreciclado. “Duranteel año2023, Co - pa Airlines reciclóun total de 168toneladas, incluyen - dobotellasdeplásticode1.5 litros, envases tetra pack y cajas decartón. Para el año 2024, la Aerolíneaestá evi - tandoel usode 23millones de vasos de plástico, lo que significa una reducciónde unas 134 toneladasde este material que ya no se gene - rarán. Esta cantidad se compara conel pesoaproxi - madodedosavionesBoeing 737Max9. El uso de tractores eléctricos por parte deCopaAirlines en el aeropuerto deTocumen, es uno de los pasos hacia la descarbonizacióndel sector. AgustínHerrera 2021 2022 2023 2024 2030 0 10,000 5,000 15,000 100 300 600 1,875 17,500 Producción de combustible de aviación sostenible (SAF) 2024 y 2030 proyecciones. Cifras en millones de litros litros Infografía: LP - Fuente: IATA SAF (combustible de aviación sostenible) 65 Nuevas tecnologías 13 Infraestructura de operaciones 3 19 Compensación de emisiones o captura de carbono 19 Aporte para descarbonizar a la aviación en todo el mundo para el 2050 Infografía: LP - Fuente: IATA EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA Infografía: LP - Fuente: ACP NIVELES DE LAGOS AFLUENTES DEL CANAL 80.19 pies 212.08 pies Nivel de aguas mínimo - 75 pies Nivel de aguas mínimo - 190 pies
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