4B LaPrensa Panamá, miércoles 17 demayo de 2023 Economía&Negocios UEy laIndia logran diálogoparaevitar barreracomercial La iniciativa se inspira en el Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera, que grava la importación de productos cuya fabricación genere más CO2 del permitido. EMISIONES E INDUSTRIA EFE.BRUSELAS,BÉLGICA LaUniónEuropea (UE) y la India acordaron este martes trabajar juntos paraencontrar “soluciones adecuadas” al meca - nismo europeo de ajuste fronterizodel carbono,que grava laimportacióndepro - ductos cuya fabricaciónge - neremásCO2del permitido dentro dela UE yque preo - cupaalpaísasiático. “Estamos de acuerdo” en quee l ConsejodeComercio y Tecnología, que la Comi - siónEuropeaylaIndiainau - guraron ayer enBruselas, es “una buenaplataforma para profundizar en nuestro compromiso sobre etsa cuestióncon la India”, dijo el vicepresidente ejecutivo co - munitario encargado de Economía y Comercio, Val - disDombrovskis. “Hemos acordado que va - mos a tener un compromiso continuo con laIndia sobre este importante tema”, recalcó elpolítico letónenuna ruedadeprensa. Una voluntad deconcor - diaquetambiénmotsróenla misma comparecencia el ministro de Comercioe In - dustria indio, Piyush Goyal, convencido de que “ entre amigos siempre es bueno hablary hablarabiertamen - te sobre una amplia varie - dad de temas”, incluido el mecanismode ajustedecar - bonoenfrontera. “Es un mecanismoque la UniónEuropea ha propuesto y seguimoscomprometi - dos con laUnión Europea y nosaseguramosdequela in - tenciónnosea crearunaba - rrera al comercio, sino encontrar una forma de avan - zar para que la sostenibili - dad forme parte de nuestros esfuerzoscolectivos porde - jarunplanetamejoralapró - xima generación”, dijo Go - yal. Yañadió:“Seguimos comprometidos, estamos deba - tiendo la cuestióny tenemos mucho tiempo por delante, en el que trabajaremosjun - tos para encontrar las solu - cionesadecuadas”. Dombrovskis reconoció queestacuestiónestuvopre - sente en su reuniónbiltaeral de ayer con Goyal, así como en el Consejode Comercio y Tecnologíaestrenadoayer. Se inspira enun concepto que llevaba décadassobre - volando el debate climático europeo, sellama Mecanis - modeAjuste deCarbonoen Frontera (CBAM,por sussi - glaseninglés)ycorríaelriesgo de colisionar con las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) si se entiende como un subsidio a las empresas europeas. Por ello, recordó Dom - brovskis, “unapalabraclave” para evitar la “incompatibilidad ” con las reglas de la OMC cuando se diseñó el mecanismo fue “ lanodiscriminación”, porlo que seva a aplicar “el mismo precio del carbono alos bienesimpor - tados”, para quetodoscom - pitan en igualdadde condi - ciones. Entre2023y2025sereca - bará información delos im - portadoresy en2026arran - cará el mecanismo.La Co - misiónpropone quese apli - queinicialmenteacincosectores (fertilizantes, alumi - nio, hierro yacero,cemento yelectricidad)querepresentanel 2%de lasimportacio - nes de la UE,y se vaya am - pliandoprogresivamente. Son industrias que pre - sentan unriesgo de “fuga de carbono”, es decir, se teme que las fábricaseuropeasse deslocalicen hacia territorios con normasmedioam - bientalesmenosestrictas. El importador tendráque aportarinformaciónysolici - tar permisos para haceren - trar los productosen elmer - cado comunitario. Encaso contrario, se le aplicaría la mediadel 10%de lasplantas más contaminantes delsec - torenlaUE. Pese a queBruselas lleva muchotiempohaciendope - dagogía internacionalsobre su nueva herramienta, el mecanismonogustaapaíses como Rusia yTurquía, Chi - naylaIndia. La industria es uno de los principales contaminantes por las emisiones que genera en su actividad. Archivo Los incendios y la sequía están ligados a emisores de carbono que afectandesproporcionadamente almedio ambiente. EFE
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