nnnnnnnnnn . . . . . . nnPágina 2 ________________________________________________________________ Miércoles 21 dejunio de 2023 [email protected] nn t s lmiComunidad SERVICIO DE TRANSPORTE DE METROBUSES SE DETERIORA Otro calvario CARLOS ÁVILA RIVAS Foto: Miguel Cavalli Movilizarse en transporte público, sobre todo en metrobús, es otra de las penurias que viven a diario miles de panameños. Entre las quejas más constantes de los usuarios está la demora en la frecuencia y el mal estado de las unidades. Lo cierto es que la empresa Transporte Masivo de Panamá, S.A. (MiBus) sufrió para este año un recorte significativo en su presupuesto. El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) recomendó un presupuesto por el orden de los 139.0 millones de dólares, de los cuales 129.0 millones de dólares son para funcionamiento y 10.9 millones de dólares para inversión. HACE FALTA BILLETE A MiBus le urge lograr un presupuesto para iniciar el proceso de reemplazo de flota, ya que la original está cumpliendo 13 años, con la mayoría con más de 800 mil km de recorrido. Desde la empresa dijeron que la Dirección de Mantenimiento ha realizado un gran trabajo para mantener estos buses andando de forma segura para el traslado de pasajeros a través de los años. “Sin embargo, como es de esperar en cualquier vehículo con esa edad y kilometraje, el mantenimiento se hace más recurrente y, por ende, más costoso. Se conoció que ya el MEF puso en marcha una operación de crédito con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que permitirá la licitación de aproximadamente 50 buses eléctricos para inicios de 2024. En adición, se dijo que mantienen sesiones de trabajo con el MEF para incluir en la hoja de ruta los actos públicos para adquirir buses nuevos diésel Euro 5 que sean menos contaminantes que los actuales. Para este fin, MiBus está llevando a cabo una investigación de mercado y análisis para presentar los requisitos específicos de presupuesto al MEF. Mientras que de la operatividad del sistema explicaron que de la flota de mil 436 buses, cuentan con una programación al servicio de 900 buses y el resto son asignados a la programación de mantenimiento preventivo y correctivo. QUEJAS POR MAL ESTADO En respuesta a las denuncias por el mal estado en que circulan algunos autobuses, desde Mi Bus destacaron que solo despachan las unidades que estén aptas para el transporte de pasajeros. “Pa ra este fin, nuestro equipo técnico de mantenimiento se mantiene diariamente trabajando en las distintas intervenciones a nuestra flota, optimizando los recursos disponibles. Así podemos activar las unidades para brindar el servicio en las vías a nuestros usuarios, siendo la prioridad la seguridad del usuario; que ninguna unidad salga a operar si no cumple con los estándares de calidad de mantenimiento”. Pero un sondeo hecho por este medio de comunicación precisa que un número significativo de pasajeros ha tenido que abordar buses cuyo sistema de aire acondicionado no les funciona; también hubo quejas por las filtraciones de agua y falla en los lectores de las tarjetas. En cuanto a la problemática con los acondicionadores de aire, MiBus precisó que están realizando una investigación de mercado para analizar la viabilidad de prontamente reemplazar los sistemas completos de aire acondicionado en un grupo de buses que se vayan a repotenciar para extenderles su vida útil en unos 3 a 4 años adicionales mientras se completa el proceso de Carrizo defendió la descentralización diciendo que hay muchos problemas en las comunidades. El tema es que no hay ninguna certeza que esos millones se usaron para resolver problemas sociales y sí una “percepción abrumadora” de que se usaron con fines políticos. @Evidal1507 DATO S Del servicio de transporte. nMiBus cuenta con una flota de mil 436 buses, de los cuales mil 233 corresponden al modelo Gran Viale (color naranja) y 203 al modelo Torino (color azul). nEn el 2025, el 10% de la flota de metrobuses debe estar compuesta por buses eléctricos. reposición de flota. Mientras que por el tiempo que pasan las personas esperando en las zonas pagas y paradas, MiBus manifestó que procuran que la frecuencia se mantenga de 5, 10 a 15 minutos en rutas y periodos del día con alta demanda de usuarios. No obstante, otras rutas que presentan baja demanda pueden mantener una programación de 30 minutos a 1 hora, especialmente fuera de horas pico o domingos. tlTERRENO Pierden los metrobuses frente a diablos rojos, que proliferan.
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