4B La Prensa Panamá, viernes 30 de enero de 2026 Copa Airlines invertirá más de $500 millones en 2026 SERVICIOS Reyna Katiuska Hernández Yolanda Sndoval [email protected] Copa Airlines invertirá al menos $500 millones en 2026 en la compra de aeronaves como parte de su plan de expansión, que incluye la incorporación de unos 33 aviones nuevos entre 2025 y 2027, adquiridos a Boeing, informó su presidente ejecutivo, Pedro Heilbron, durante el Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe 2026 en Panamá. La aerolínea proyecta un crecimiento de capacidad superior al 12% en 2026, tras haber aumentado más de 8% en 2025 con la incorporación de 12 aeronaves. Para 2026 están previstas ocho nuevas entregas y para 2027 otras 13, con una estrategia de crecimiento a largo plazo que busca mantener a Panamá como principal centro de conectividad aérea de la región. Además de la flota, Copa destina recursos a tecnología, repuestos y mejoras operativas. Heilbron destacó el impacto de la expansión en sectores como turismo, comercio y servicios, y advirtió sobre la necesidad de que las inversiones en infraestructura, especialmente en el Aeropuerto de Tocumen, acompañen el crecimiento para evitar cuellos de botella. En el corto plazo, la aerolínea gestiona la ampliación temporal de frecuencias hacia Canadá por la alta demanda generada por el Mundial de Fútbol, tras agotarse los vuelos regulares a Toronto. Philippe Aghion, premio Nobel de Economía 2025. LP/ Anel Asprilla ¿Por qué América Latina no crece más? Yasser Yáñez García [email protected] ESTRUCTURA PRODUCTIVA El Nobel Philippe Aghion explica que todo responde a una combinación de barreras regulatorias, falta de competencia, debilidad institucional, sistemas financieros poco desarrollados y déficits persistentes en educación. El bajo crecimiento económico de América Latina responde a una combinación de barreras regulatorias, falta de competencia, debilidad institucional, sistemas financieros poco desarrollados y déficits persistentes en educación. Estos factores, según el economista Philippe Aghion, Premio Nobel de Economía 2025, han limitado la capacidad de la región para innovar, incorporar nuevos talentos y renovar su estructura productiva. Durante su participación en el Foro Económico Internacional organizado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), que se celebra en Panamá desde el 27 de enero, Aghion explicó que el crecimiento sostenible depende de la innovación y de un proceso continuo de “destrucción creativa”, mediante el cual nuevas empresas y emprendedores reemplazan actividades obsoletas. “La destrucción creativa implica que todo el tiempo lleguen nuevos talentos que puedan innovar, crear nuevas firmas y prosperar”, señaló. Sin embargo, advirtió que este proceso se ve severamente obstaculizado en entornos donde predominan la excesiva burocracia, la debilidad del sistema financiero y la falta de competencia. “Si hay demasiada cinta roja o no existe un entorno financiero adecuado, eso no ayuda al crecimiento”, subrayó. A ello sumó la importancia de la estabilidad macroeconómica: “Necesitamos predictibilidad; la hiperinflación se come la rentabilidad”. Esto quiere decir que las empresas y los inversionistas necesitan reglas claras y estabilidad para tomar decisiones, y que cuando hay hiperinflación, cualquier ganancia que pueda generar una inversión pierde valor muy rápido. Al referirse a América Latina, el Nobel de origen fránces, evitó generalizaciones y recalcó que los obstáculos no son idénticos en todos los países. No obstante, sostuvo que existen condiciones mínimas comunes para destrabar el crecimiento: “Una buena política de competencia, un ecosistema financiero adecuado y una macroeconomía estabilizada son la base para que las firmas puedan desarrollarse”. Aghion destacó que uno de los principales cuellos de botella de la región es el sistema educativo. “Los innovadores van primero al colegio”, recordó, al insistir en que la educación es un motor central del crecimiento de largo plazo. American Airlines anuncia su regreso a Venezuela American Airlines anunció que planea reanudar vuelos diarios entre Estados Unidos y Venezuela, suspendidos desde 2019, lo que la convertiría en la primera aerolínea estadounidense en anunciar formalmente su regreso al país, sujeto a la aprobación del gobierno estadounidense y a evaluaciones de seguridad. La compañía indicó que mantiene conversaciones con autoridades federales y trabajará con reguladores y socios de la industria para garantizar un reinicio seguro. La aerolínea señaló que el restablecimiento de la ruta atenderá viajes de negocios, turismo y razones humanitarias, y facilitará la reunificación familiar y el intercambio comercial. American Airlines operaba en Venezuela desde 1987 y, antes de suspender vuelos en 2019, era la mayoraerolíneaestadounidense enelpaís.Lasalidaseprodujo por el deterioro de las relaciones diplomáticas y preocupaciones de seguridad. Desde entonces, los pasajeros han dependido de rutas indirectas. La empresa ofrecerá más detalles sobre rutas y fechas una vez concluyan los procesos regulatorios. Además, el presidente Donald Trump anunció la reapertura del espacio aéreo comercial sobre Venezuela a partir de este jueves, tras conversaciones con la presidenta encargada Delcy Rodríguez, para restablecer gradualmente las conexiones aéreas. Reyna Katiuska Hernández [email protected] La aerolínea proyecta un crecimiento de capacidad superior al 12% en 2026. Archivo PRENSA.COM Escanee el código QR y acceda a más información de la presentación del Nobel. Economía & Negocios
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