7A La Prensa Panamá, domingo 25 de enero de 2026 Tu opinión nos interesa [email protected] &Negocios @PRENSAECONOMIA Ampliación del aeropuerto arrancará con $3 millones La Autoridad Aeronáutica Civil ejecutará el proyecto de modernización por fases, empezando con mejoras operativas y de seguridad, mientras el costo total de la iniciativa podría superar los $25 millones. La Autoridad Aeronáutica Civil adquirió 20 hectáreas de terreno que permitirán desarrollar infraestructura clave como tanques de almacenamiento de combustible, una nueva terminal aérea y un muelle. Tomada del FB del aeropuerto Alex E. Hernández ESPECIAL PARA LA PRENSA [email protected] Tras quedar finiquitada la compra de 20 hectáreas de terrenos necesarios para la ampliación del Aeropuerto Internacional José Ezequiel Hall, en isla Colón, Bocas del Toro, la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) se prepara para iniciar un proceso de modernización que busca transformar esta terminal en una infraestructura acorde con la demanda turística y los estándares de la aviación comercial. La adquisición de los predios, valorada en alrededor de $6 millones, permitirá a la AAC disponer del espacio requerido para desarrollar un proyecto integral que incluye una nueva terminal aérea, mejoras en la pista, ampliación de la plataforma, construcción de depósitos de combustible y un muelle para acceso marítimo. La operación fue financiada con recursos del Fondo para el Desarrollo de la Infraestructura Aeronáutica Nacional (Fedian). El director general de la AAC, capitán Rafael Bárcenas, explicó que el proceso de compra implicó completar una serie de requisitos administrativos y legales exigidos por el Estado, entre ellos pagos pendientes de impuestos y la obtención de paz y salvos por parte del vendedor, lo que extendió los tiempos antes de poder formalizar la adquisición. Según Bárcenas, el trámite ya superó las etapas requeridas por el Ejecutivo y el Consejo de Gabinete, y el desembolso de los fondos se encuentra en su fase final. Con la compra de los terrenos asegurada, la institución puede avanzar en la ejecución de las obras prioritarias. El proyecto de modernización será desarrollado por fases. En una primera etapa, la AAC prevé una inversión inicial de entre $3 millones y $4 millones, recursos que provendrán de un reordenamiento interno del presupuesto de la entidad, mediante traslados de partidas priorizadas hacia el aeropuerto de Bocas del Toro. De acuerdo con Bárcenas, inicialmente se contaba con unos $1.2 millones, pero tras una revisión exhaustiva del presupuesto fue posible identificar recursos adicionales hasta alcanzar cerca de $3 millones, que serán solicitados formalmente para su asignación al proyecto. Esta primera fase estará enfocada en intervenciones técnicas consideradas urgentes para mejorar la operatividad del aeropuerto. Entre ellas se incluyen la instalación de cercas perimetrales para reforzar la seguridad, adecuaciones en los radios de giro para permitir la operación de aeronaves de mayor tamaño, mejoras en la iluminación de aproximación y aterrizaje —incluyendo sistemas PAPI, que permiten al piloto identificar visualmente si la aeronave se encuentra en la pendiente correcta durante el aterrizaje— y trabajos puntuales en la terminal y la plataforma. Bárcenas señaló que estas acciones permitirán elevar el nivel del aeropuerto a estándares aceptables para una mejor conectividad aérea, especialmente en la relación entre isla Colón y el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Datos preliminares del proyecto indican que la nueva terminal aérea tendría una superficie aproximada de 4,000 metros cuadrados, con capacidad para manejar entre 100 y 150 pasajeros de forma simultánea en operaciones de llegada y salida. Actualmente, el aeroría el ingreso de los residentes del área a sus viviendas, evitando que tengan que cruzar por la pista de aterrizaje, una situación que se presenta con frecuencia. “Parte de este proyecto es dar soluciones a las comunidades aledañas con una vía de acceso, además de pasar la tubería de agua potable, para evitar que las personas tengan que cruzar por zonas inseguras o sin alternativas. Esto también incluiría un nuevo cercado perimetral en todos los linderos”, explicó Bárcenas. El director de la AAC señaló que, si bien en el futuro Isla Colón requerirá un aeropuerto de mayor capacidad, la iniciativa actual busca mejorar el servicio a los turistas y sentar las bases para un crecimiento ordenado que, más adelante, justifique inversiones de mayor escala. ISLA COLÓN puerto de isla Colón tiene capacidad para atender un flujo cercano a 50 pasajeros, una limitación que se hace más evidente en temporadas de alta demanda turística. El director de la AAC explicó que uno de los problemas estructurales del aeropuerto está relacionado con las plataformas de rodaje. En su estado actual, las aeronaves enfrentan dificultades para realizar giros amplios, lo que impide la operación de aviones de mayor tamaño. La ampliación de estas áreas es clave para mejorar la maniobrabilidad y la seguridad en tierra. El diseño completo del proyecto ya se encuentra avanzado y contempla una inversión total que podría superar los $25 millones, dependiendo de los alcances finales y de la disponibilidad de recursos adicionales en el futuro. Una segunda fase del proyecto incluiría la construcción de la nueva terminal aérea y la instalación de depósitos de combustible, una infraestructura considerada clave para ampliar la conectividad del aeropuerto. Actualmente, la ausencia de tanques de almacenamiento obliga a las aeronaves a abastecerse fuera de la isla, lo que limita la operación de vuelos directos y eleva los costos. De ejecutarse el proyecto en su totalidad, la nueva terminal se ubicaría en el extremo opuesto de la pista actual. Esta reubicación permitiría construir una calle de acceso que facilitaDatos de interés de la historia Impacto Durante el desarrollo de las obras, el aeropuerto continuará operando. La AAC prevé ejecutar parte de los trabajos en horarios nocturnos para reducir el impacto sobre los vuelos y la actividad turística. Desafío El cumplimiento de auditorías internacionales, como la IOSA de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, será determinante para que las aerolíneas puedan integrarse a esquemas de operación conjunta y ampliar la oferta de vuelos. Conexión En materia de conectividad, existen planes para fortalecer la ruta Tocumen–Bocas del Toro, una vez que el aeropuerto cumpla con los estándares de seguridad y certificaciones requeridas por la industria. La prueba pericial en el procedimiento tributario Ventana fiscal Adolfo J. Campos Barranco ESPECIAL PARA LA PRENSA economí[email protected] La Ley 8 de 15/3/2010, en el artículo 155, numeral 2, señala que el obligado tributario tendrá “derecho a ser considerado y tratado como un contribuyente cumplidor de sus obligaciones, mientras que no se aporte prueba concluyente de lo contrario”. El artículo 107 del Código de Procedimiento Tributario (CPT) señala que la Administración Tributaria está obligada a incorporar dentro del expediente administrativo los documentos relacionados con la fiscalización que se le efectuó a un contribuyente, bajo la advertencia de que estas son actuaciones preparatorias, constituyendo el acto administrativo recurrible el que tendría un carácter definitivo, será firmado por la autoridad competente y surtirá sus efectos jurídicos sobre el contribuyente. El mismo artículo también establece que le corresponde al contribuyente, en cada caso, “…demostrar los hechos o actos que configuren sus costos, gastos, pasivos, créditos fiscales, exenciones, no sujeciones o hechos no gravables, descuentos, así como cualquier beneficio fiscal que alegue existente a su favor, y para desvirtuar cualquier determinación de oficio o adicional realizada por la Administración Tributaria, que gozará de la presunción de legalidad”. Entre los medios de prueba en los procesos tributarios se encuentra la prueba pericial, que consiste en experticias para la comprobación de hechos que exigen conocimientos especiales. Tanto la Administración como el contribuyente designarán un experto, indicando su nombre y apellido, cédula de identidad, profesión, lugar de su notificación, objeto y límites de la prueba pericial. Los peritos deberán indicar por escrito la aceptación de sus funciones, su independencia, prestar juramento de que cumplirán las tareas asumidas y fijar sus honorarios profesionales, los cuales deberán ser pagados por la parte que solicitó el peritaje. Los peritos deben tener madurez profesional y de juicio, buena salud mental, título profesional y experiencia como especialistas en la materia objeto de la pericia. Deben poseer cualidades profesionales y personales tales como idoneidad, alta preparación técnica, imparcialidad, fidelidad, pasión por los detalles y probidad. Es importante revisar el artículo 116 del CPT, el cual establece los requisitos que deben ser cumplidos por los contadores públicos autorizados para que un peritaje sea admisible en materia tributaria, entre otros actos propios de la profesión que estos rindan como medios de prueba. El término para la práctica de las pruebas, lo que incluye la entrega del informe pericial, no podrá ser inferior a 10 días hábiles ni mayor a 25 días hábiles cuando sea por controversias locales, y no será inferior a 10 días hábiles ni mayor a 45 días hábiles cuando sea de naturaleza de tributación internacional. Cuando se trate de pruebas que deban recabarse en el extranjero, el plazo comentado no será inferior a 30 días hábiles. Finalmente, el día de entrega del informe pericial, los peritos podrán ser interrogados por las partes y por el funcionario competente o acogerse al término para que el interrogatorio se realice al tercer día hábil siguiente. EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA Infografía: LP - Fuente: ACP Niveles de lagos afluentes del Canal 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 263 260 255 250 245 240 235 225 220 215 210 205 200 195 190 88.73 252.13 Elevación sobre el nivel del mar en pies El autor es abogado especializado en materia tributaria.
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