1A La Prensa Panamá, domingo 25 de enero de 2026 El medio libre de Panamá 75¢ Domingo 25 de enero de 2026 - Año 45 - Nº 15272 Hoy por hoy Panamá no solo reconoce el valor de su patrimonio natural y cultural: tiene el deber de protegerlo. Ese deber se refleja en imágenes que condensan nuestra portada: el águila harpía, símbolo de una biodiversidad frágil; los murales de la construcción del Canal, testimonio visual de una historia colectiva; y la playa del Casco Antiguo frente a las murallas históricas de San Felipe. El contraste surge cuando estos referentes conviven con decisiones que priorizan la activación rápida de espacios patrimoniales. Abrir áreas al público no es un error; hacerlo sin planes claros de manejo y conservación implica riesgos reales. El patrimonio no se mide por aplausos ni por popularidad momentánea. La Alcaldía de Panamá, bajo la administración de Mayer Mizrachi, tiene la responsabilidad de comprender que gobernar el patrimonio no es organizar eventos, sino definir límites claros y sostenibles. No se trata de negar el disfrute ciudadano, sino de evitar que el entusiasmo debilite aquello que no puede reconstruirse. Ellas.pa Lo que advierte la Unesco sobre la IA generativa 5B Abierto de Australia: Calor, récords y polémica 1B Deportes Panorama Peñalba insiste en que había que derribar el monumento 3A Economía Ampliación del aeropuerto de isla Colón arrancará con $3 millones 7A Arte para entender el Canal como una gesta colectiva Una visita a los murales del Canal, pintados por William B. Van Ingen, permite comprender, desde la pintura y la memoria visual, el largo proceso que culminó con el control panameño de la vía interoceánica. VEA 7A Playa del Casco reabre bajo alerta patrimonial Yaritza Mojica [email protected] La reapertura este domingo de la playa Prieta, rebautizada por la Alcaldía de Panamá como “La Playita de Las Garzas”, reactivó el debate sobre el manejo del patrimonio en el Casco Antiguo. Ubicada junto a murallas coloniales de calicanto, playa Prieta forma parte del programa de rescate de siete espacios de playa ubicadas en las inmediaciones del corregimiento de San Felipe, es decir, en el Casco Antiguo de la ciudad. Expertos en patrimonio advierten que las labores de limpieza deben realizarse con asesoría técnica espePATRIMONIO HISTÓRICO La reapertura de la playa Prieta, frente a los muros coloniales de calicanto, reactiva el debate sobre el uso público y la protección del patrimonio histórico. cializada para evitar daños, mientras residentes alertan sobre riesgos de deterioro y basura. El área también posee valor ecológico. La polémica se intensifica con el regreso del programa Casco Peatonal, una iniciativa cultural y turística que dinamiza la economía, y que también es criticada por el impacto que la alta afluencia de personas puede tener en el patrimonio. VEA 2A Miambiente publicó el segundo informe de auditoría a Cobre Panamá, que entra en fase de análisis técnico para verificar 370 compromisos ambientales, con hallazgos preliminares y resultados finales pendientes. VEA 5A COBRE PANAMÁ Segundo informe de avance de la auditoría a la mina Foro CAF 2026: América Latina, ante el tablero global ¿Qué tienen en común un experto en inteligencia artificial, dos premios Nobel de Economía y los líderes de Brasil, Chile y Colombia? Que todos coincidirán en Panamá, los días 28 y 29 de enero, para debatir cómo América Latina se reacomoda, decide y compite en un escenario internacional cada vez más fragmentado. VEA 4A Así lucía la playa del Casco ayer. Al fondo los muros de la histórica ciudad. Isaac Ortega Águila harpía Majestuoso emblema La imponente águila harpía ‘Panamá’, nacida el 22 de septiembre de 2009 en el Zoo Miami y residente del Parque Municipal Summit desde 2013, se observa majestuosamente en su recinto. El parque está abierto para visitas de miércoles a domingo, en horarios de mañana y tarde, permitiendo a nacionales y turistas disfrutar de este símbolo de la biodiversidad panameña. Isaac Ortega
2A La Prensa Panamá, domingo 25 de enero de 2026 El programa Casco Peatonal regresa hoy al Casco Antiguo de la ciudad de Panamá con una amplia agenda de actividades culturales, artísticas y gastronómicas distribuidas en plazas, calles y espacios costeros del sector. El evento, organizado por la Alcaldía de Panamá bajo la administración del alcalde Mayer Mizrachi, se desarrollará entre las 8:00 a.m. y las 6:00 p.m., con el objetivo de promover el uso de los espacios públicos, dinamizar la economía local y fortalecer la convivencia ciudadana. La jornada incluye presentaciones artísticas, pasarelas culturales, mercados gastronómicos y festivales populares en puntos emblemáticos como la Casa de la Municipalidad, el Mercado San Felipe Neri, la Plaza Catedral, la playa Santo Domingo y Playa Prieta, recientemente habilitada al público. Entre las actividades destacadas figuran el tradicional Tamborito del Callejón, una caminata perruna, el Festival del Sancocho — previsto para horas de la tarde— y diversas muestras de sabores de verano. El cierre del evento contará con activaciones recreativas familiares en áreas costeras del Casco Antiguo. Desde la organización se informó que el evento está diseñado para el disfrute seguro de las familias y contará con medidas de control, entre ellas la prohibición del ingreso de coolers, envases de vidrio y objetos punzocortantes, con el fin de garantizar el orden y la seDe vuelta a Casco Peatonal: ¿se cumplirán las normas? CELEBRACIONES Y PATRIMONIO guridad en las calles del centro histórico. No obstante, el retorno de Casco Peatonal mantiene en expectativa a residentes del área, quienes han manifestado preocupaciones por el impacto que genera la alta concentración de visitantes. En 2025, el programa desarrolló 10 ediciones que atrajeron a cerca de 700 mil personas acumuladas, lo que en varias ocasiones provocó congestión en las calles, dificultades de acceso a viviendas y afectaciones a la movilidad cotidiana de los habitantes del sector, según reportaron vecinos. Residentes y asociaciones del Casco Antiguo reiteraron la necesidad de implementar mecanismos que permitan equilibrar la promoción de actividades públicas con el respeto a los derechos de quienes viven en el área, particularmente en lo relacionado con el acceso a sus hogares, la circulación peatonal y la tranquilidad del entorno. También advirtieron sobre la fragilidad de algunas estructuras restauradas, que podrían verse afectadas por vibraciones causadas por conciertos y aglomeraciones, recordando como antecedente el colapso del Arco Chato en 2003. Pese a estas inquietudes, las autoridades municipales reiteraron su invitación al público a participar de manera responsable y respetuosa, cumpliendo las normas establecidas. Destacaron que Casco Peatonal busca revitalizar los espacios históricos, fortalecer la convivencia y generar beneficios económicos. Entre marzo y diciembre de 2025, el programa produjo una inyección económica estimada cercana a los 14 millones de dólares, derivada del gasto en transporte, alimentos, comercio local, emprendimientos y servicios culturales. Vista de playa Prieta, en San Felipe. Isaac Ortega Playa Prieta reabre; revive debate patrimonial en San Felipe Yaritza Mojica [email protected] Yaritza Mojica [email protected] PATRIMONIO HISTÓRICO La habilitación a partir de hoy del área para visitantes abre interrogantes sobre el manejo técnico, la protección de las murallas históricas y el equilibrio entre acceso público y patrimonio. La apertura al público y a los turistas de playa Prieta, en el Casco Antiguo, ahora nombrada por la Alcaldía de Panamá como “La Playita de Las Garzas” —debido a su cercanía con el Palacio Presidencial—, ha puesto sobre la mesa, entre expertos en patrimonio, el debate sobre cómo debe ser el mantenimiento adecuado de un lugar rodeado por murallas de calicanto antiguas y que, a su vez, tiene gran importancia ecológica. “La Playita de Las Garzas”, que será habilitada para visitantes desde hoy, forma parte del programa de rescate de las siete playas del Casco Antiguo que coordina la Alcaldía de Panamá. Se trata de playa Santo Domingo 1 y 2, Malecón 1 y 2, Punta Chiriquí, playa Prieta y playa Noria, que componen la denominada Ruta de las Playas, un circuito diseñado para mejorar el acceso de residentes y visitantes a las costas del Centro Histórico de la ciudad. La propuesta de la Alcaldía es que el área funcione como un espacio público de esparcimiento, bajo reglas claras y previamente establecidas. Fernando Díaz Jaramillo, director de la Coalición Comunitaria del Centro Histórico (CCC) y exdirector de la Oficina del Casco Antiguo (OCA), cuestionó los trabajos recientes realizados en un tramo de la muralla colonial del Casco Antiguo, ubicado junto a la histórica playa Prieta. A su juicio, las labores de limpieza no habrían contado con la asesoría técnica adecuada y podrían haber causado daños a la estructura. El experto señaló que identificó la remoción mecánica de macroflora por parte de cuadrillas de distintas instituciones. Explicó que este procedimiento resulta inadecuado para estructuras patrimoniales, ya que las raíces de la vegetación penetran el calicanto del muro y, al ser arrancadas de forma manual, pueden desprender material original de la muralla. Para Díaz Jaramillo el mantenimiento de este tipo de estructuras debe ser constante, especializado y cuidadosamente planificado. “La vegetación debe tratarse primero para debilitar la raíz y reducir su volumen, y solo después retirarse, de modo que el daño al muro sea mínimo y se puedan reparar los orificios que quedan”, precisó. El especialista en patrimonio histórico también advirtió que no debería usarse agua a presión, aunque pueda parecer una solución efectiva desde el punto de vista estético, representa un riesgo adicional. Explicó que la muralla no es una estructura monolítica, sino que está compuesta por distintas piezas y materiales, cuyas uniones son especialmente sensibles y pueden verse afectadas por acciones mecánicas agresivas. A juicio del especialista, las instituciones involucradas —entre ellas la Alcaldía de Panamá, la Junta Comunal de San Felipe y unidades del Servicio de Protección Institucional— debieron asesorarse con la Dirección Nacional de Patrimonio Cultural del Ministerio de Cultura, o incluso contar con el acompañamiento técnico de la OCA, entidad que dispone de cuadrillas con años de experiencia en el tratamiento de este tipo de patologías. El origen del nombre playa Prieta Esta playa era conocida en 1875 como Playa Peña Prieta de la ciudad de Panamá, nombre que se debía a la existencia de una gran peña negra en el lugar. Sin embargo, con la modernización de la ciudad, la peña fue destruida. El experto explicó que “muy cerca de ese sitio, en las primeras décadas de la República, hubo un muelle al que llegaban reses del interior para abastecer de carne a la ciudad capital”. Renombrar playa Prieta como “La Playita de Las Garzas” implica, según especialistas, cambiar su denominación histórica e ignorar el valor cultural del lugar, que durante el siglo XX tuvo múltiples usos vinculados al antiguo mercado público y a la actividad pesquera, cuando las lanchas llegaban hasta ese punto. Por esta playa, cuenta la historia del Casco Antiguo, también ingresaron personas de diferentes nacionalidades, principalmente asiáticos. Piden medidas adecuadas de protección Con la apertura del área al público, existe el riesgo de que se incremente el deterioro si no se implementan medidas adecuadas de protección, vigilancia y un plan de manejo que garantice la conservación de playa Prieta y de la muralla colonial. De lo contrario, podrían surgir problemas como acumulación de basura, grafitis o daños a los muros. Para algunos residentes del Casco Antiguo, la reapertura de la playa, conocida históricamente como playa Prieta, ha sido bien recibida; sin embargo, también ha generado preocupaciones relacionadas con la seguridad, la salud pública y la protección ambiental. Octavio Del Moral, consultor de la Asociación de Vecinos y Amigos del Casco Antiguo (Avaca), señaló que la recuperación del espacio es una iniciativa positiva, al considerar que se trata de una playa “muy hermosa” y con un valor histórico significativo para la ciudad. No obstante, Del Moral expresó varias aprensiones que, a su juicio, deben ser atendidas por las autoridades. Entre ellas, mencionó la necesidad de tomar medidas frente a la posible presencia de cocodrilos en la zona, así como mantener el nombre original de playa Prieta para evitar confusiones derivadas de un cambio de denominación. También advirtió sobre la importancia de una supervisión constante, especialmente ante la presencia de fauna silvestre, como las tortugas que anidan en el área. En ese sentido, subrayó que existen recomendaciones específicas para la protección de estas especies, las cuales deben cumplirse de manera estricta. Indicó que esta protección debe darse por parte del Ministerio de Ambiente (Miabiente) para que en momento del desove de las tortugas (que es cuando excavan y depositan sus huevos en la arena), proceso que ocurre en la noche y en temporadas específicas las playas deben estar limpias y protegidas, incluso esas mismas tortugas regresan al mismo sitio donde nacieron para anidar. Otra de las preocupaciones planteadas por el consultor de Avaca está relacionada con la calidad del agua. Del Moral recordó que informes recientes han señalado la existencia de numerosas fugas de aguas servidas en el río Matasnillo, por lo que consideró que deben mantenerse las prohibiciones de uso recreativo de la playa, pese a que algunas personas suelen bañarse en playas cercanas, como Santo Domingo. En cuanto a la regulación del uso del espacio, Del Moral confirmó que en la playa se ha instalado un letrero con normas y prohibiciones, entre ellas la restricción del uso de motores y combustible, la prohibición de nadar, alimentar animales, ingresar botes a la arena, generar ruidos excesivos, consumir alcohol o acampar. Los residentes esperan que estas normas se apliquen de manera efectiva y que se refuercen las medidas de control, a fin de garantizar que la reapertura de playa Prieta se traduzca en un espacio seguro, ordenado y respetuoso del entorno histórico y natural del Casco Antiguo. La Playita, un espacio para el disfrute responsable Yarelys Gómez, subdirectora de Resiliencia y Cambio Climático de la Alcaldía de Panamá, explicó en un medio televisivo que “La Playita de Las Garzas”, que colinda con la avenida Eloy Alfaro y es próxima a la cinta costera, busca garantizar el acceso público, el rescate ambiental y el disfrute responsable de áreas que antes estaban restringidas o abandonadas. Gómez señaló que no se trata solo de abrir los espacios, sino de limpiarlos, mantenerlos de forma constante y asegurar que las personas puedan disfrutar de la naturaleza y de la vista de la ciudad. Detalló que el municipio trabaja actualmente en siete playas, algunas divididas en tramos, y que el mantenimiento será permanente debido a los residuos que arrastra la marea. Aclaró que está permitido sentarse en la arena, disfrutar del paisaje, tomar fotos y compartir en familia, siempre dentro del horario establecido, aproximadamente de 7:00 a.m. a 5:00 p.m., guiado por la luz natural. La funcionaria recalcó que no está permitido bañarse, ya que la bahía aún no está completamente saneada, y que esta decisión responde a criterios técnicos de las instituciones rectoras del manejo del agua. Finalmente, destacó que estas acciones forman parte de una estrategia integral para revitalizar el Casco Antiguo y fortalecer el turismo urbano. Una de las actividades masivas en el Casco organizadas por la Alcaldía de Panamá. Archivo Suscríbete www.prensa.com Síguenos twitter.com/prensacom Comenta facebook.com/prensacom Panorama
3A La Prensa Panamá, domingo 25 de enero de 2026 Panorama Stefany Peñalba, alcaldesa de Arraiján. Captura de video Prefiero el costo político a la tragedia, reitera la alcaldesa Reyna Katiuska Hernández [email protected] POLÉMICA En un video, la alcaldesa de Arraiján, Stefany Peñalba, defendió la remoción del monumento chino en el mirador del Puente de las Américas, alegando riesgos estructurales y respaldo legal. La alcaldesa de Arraiján, Stefany Dayán Peñalba, defendió nuevamente la decisión de remover el monumento de origen chino que estaba ubicadoenelmiradordelPuente de las Américas, al reiterar que la medida respondió a criterios de seguridad ciudadana, respaldo técnico y sustento legal, y no a motivaciones políticas o diplomáticas. “Prefiero asumir el costo político y mediático que cargar mañana con la responsabilidad de una tragedia que le hubiese costado la vida a un panameño o a un turista”, afirmó Peñalba en un video de 14:04 minutos en el que explica los fundamentos de la intervención ejecutada. El video, posteado en la cuenta de Instagram de la alcaldesa el pasado jueves, comienza con una cuña de la propuesta de desarrollo de su administración para ese espacio público, que incluiría centros de información, baños, estacionamientos y un área de cargadores para autos eléctricos, así como espacios para la venta de artesanías. El monumento chino fue derribado la noche del sábado 27 de diciembre, durante un operativo realizado en horario nocturno. La remoción se dio meses después de que miembros de la comunidad china en Panamá expresaran su preocupación por los nuevos proyectos de la Alcaldía de Arraiján, que contemplaban la transformación integral del mirador y la eliminación de estructuras existentes. La intervención quedó registrada en videos difundidos en redes sociales, donde se observó congestionamiento vehicular en la zona, debido a los trabajos de remoción, en un área colindante con la carretera Panamericana, una vía de alto tráfico nacional. Peñalba explicó que la decisión se sustentó en tres informes técnicos, elaborados por la Dirección de Obras y Construcciones del municipio, el Sistema Nacional de Protección Civil (Sinaproc) y una consultoría externa, los cuales concluyeron que las estructuras presentaban deterioro estructural avanzado, con desprendimiento de concreto, corrosión de acero, rajaduras y abultamientos, lo que configuraba un riesgo real e inminente para los visitantes. “No actuar hubiese sido una omisión ilegal y negligente”, sostuvo la alcaldesa, al citar el artículo 44 de la Ley 106 de 1973, que establece al alcalde como la primera autoridad del distrito, con el deber de preservar la seguridad y la salubridad pública, así como el artículo 872 del Código Administrativo, que permite adoptar medidas extraordinarias ante peligros graves. La alcaldesa también subrayó que, desde el punto de vista jurídico, el mirador del Puente de las Américas no es un monumento ni un bien declarado patrimonio histórico nacional, al no contar con declaratoria ni inscripción ante el Ministerio de Cultura. Indicó que el área corresponde a un parque de uso público, regulado por el régimen municipal ordinario. Según Peñalba, la resolución No.2 del 20 de enero de 2004 otorgó un patrocinio administrativo por 20 años, el cual venció el 20 de enero de 2024, produciendo la extinción automática de esa figura y devolviendo la plena competencia al municipio de Arraiján. Añadió que varias de las obligaciones de mantenimiento asociadas a dicho patrocinio no fueron cumplidas. La remoción del monumento generó una reacción inmediata del cuerpo diplomático chino en Panamá. De acuerdo con información conocida públicamente, la embajadora de China, Xu Xueyuan, acudió al mirador a altas horas de la noche, tras conocerse la intervención municipal. Peñalba rechazó las acusaciones de vandalismo y aseguró que se trató de una acción administrativa planificada, técnica y legalmente fundamentada. “El vandalismo implica destrucción ilegal y sin autorización. Aquí actuó una autoridad competente dentro de sus atribuciones”, sostuvo. La alcaldesa reiteró que el municipio trabaja en un proyecto para desarrollar un nuevo mirador multicultural, con mejoras en seguridad, estacionamientos, áreas para emprendedores y espacios conmemorativos, como parte del plan denominado “La Nueva Ciudad”. “El Puente de las Américas no es solo concreto y acero; es historia, es encuentro y es Panamá mirando hacia el futuro”, concluyó Peñalba, al insistir en que su prioridad es proteger la vida y la integridad de los ciudadanos, aun cuando ello implique asumir costos políticos. Actualmente Copa opera un solo vuelo diario a la ciudad de Toronto. Archivo Copa Airlines y la AAC insisten ante Canadá en más vuelos para el Mundial MUNDIAL DE FÚTBOL Reyna Katiuska Hernández [email protected] Copa Airlines sigue insistiendo ante las autoridades de Canadá para que se aprueben nuevos cupos y frecuencias de vuelo para atender la alta demanda de pasajeros panameños que desean asistir a los partidos de la selección de fútbol, que se disputarán en Toronto el miércoles 17 de junio de 2026, frente a Ghana, y el martes 23 de junio de 2026, ante Croacia. Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines, confirmó que la aerolínea solicitó autorización para operar alrededor de 60 vuelos adicionales entre Panamá y Toronto, con el fin de atender la elevada demanda de aficionados panameños que planean viajar a Canadá para apoyar a la Selección Nacional en los dos partidos que se disputarán en esa ciudad durante el Mundial. Explicó que actualmente Copa opera un solo vuelo diario a Toronto, una frecuencia que resulta insuficiente para movilizar a los más de 8,000 panameños que, según estimaciones de la compañía, buscarían viajar en un período corto. “Estamos bien conscientes de que hay pocas opciones para llegar a Toronto y nosotros somos la mejor opción para resolver esta situación”, afirmó. La solicitud inicial fue presentada el 16 de diciembre, poco después de confirmarse que Panamá jugaría El puente de El Balboa tiene huecos y las juntas de losas casi separadas por falta de mantenimiento. Elysée Fernández Arrancan obras por $11.5 millones para rehabilitar 12 puentes elevados CIUDAD DE PANAMÁ Y SAN MIGUELITO Yaritza Mojica [email protected] Tras muchos años de espera por un mantenimiento integral de sus infraestructuras, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) iniciará en los próximos días la rehabilitación de los primeros 12 puentes vehiculares en los distritos de Panamá y San Miguelito, con una inversión de $11.5 millones, orientada a reforzar la seguridad vial y mejorar la movilidad urbana. El primer frente de trabajo se desarrollará en el puente elevado vehicular de El Balboa, ubicado en la Vía Cincuentenario, infraestructura que marca el inicio de un programa que se ejecutará durante los próximos seis meses. Posteriormente, las labores continuarán en el puente frente a la Universidad Santa María La Antigua (USMA), en la Vía Ricardo J. Alfaro, así como en el puente de la Dirección Nacional de Investigación Judicial (DIJ), en la avenida 3 de Noviembre. El director nacional de Estudio y Diseño del MOP, Edwin Lewis, informó que cada intervención tendrá una duración estimada de 45 días, con la posibilidad de extenderse hasta dos meses, y se realizará principalmente en horario nocturno, con cierres parciales, para reducir las afectaciones al tránsito vehicular. El proyecto estará a cargo del consorcio Puentes Modulares, conformado por Constructora Urbana, S.A. y Toronto Global Holdings, responsable del contrato de rehabilitación, construcción y mantenimiento de estas estructuras tipo Mabey. en Toronto. El plan contempla vuelos especiales durante un período de entre 10 y 14 días, concentrados en torno a las fechas de los encuentros. Sin embargo, Heilbron reveló que dos días después, la Autoridad de Transporte de Canadá informó que debía consultar a las aerolíneas locales, las cuales se pronunciaron en contra de autorizar los vuelos, pese a que no operan rutas hacia Panamá. Heilbron dijo que la negativa está vinculada a las restricciones de derechos de tráfico aéreo que mantiene Canadá, bajo un acuerdo bilateral que limita las frecuencias a siete vuelos semanales a Toronto y siete a Montreal. “Canadá es uno de los pocos países en América que mantiene un esquema restrictivo; la mayoría, incluyendo Estados Unidos y casi toda Latinoamérica, opera bajo acuerdos de cielos abiertos”, indicó. Ante este escenario, a inicios de enero Copa presentó contraargumentos para sustentar la necesidad de los vuelos especiales. Posteriormente, el 19 de enero, la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá elevó una solicitud formal de gobierno a gobierno, de la cual aún se espera respuesta. Heilbron aseguró que la aerolínea se mantiene optimista, considerando que Canadá, como país sede, busca recibir la mayor cantidad posible de aficionados. De no aprobarse los vuelos especiales, los pasajeros panameños tendrían que optar por rutas alternas vía Estados Unidos, utilizando conexiones hacia ciudades con mayor oferta de vuelos hacia Canadá. No obstante, el ejecutivo advirtió que estas opciones implican mayores tiempos de viaje, costos más altos y una experiencia menos eficiente, especialmente para quienes deben ajustarse a fechas específicas de partidos. Además de los puentes de El Balboa, USMA y la DIJ, el plan incluye intervenciones en infraestructuras ubicadas en Paraíso (San Miguelito), Villa Lucre, Brisas del Golf 2, Los Pueblos, San Antonio, Las Acacias, la Asamblea Nacional, la avenida Balboa con 3 de Noviembre y la avenida Martín Sosa con la Transístmica. Las obras contemplan el reforzamiento de las bases, el reemplazo de piezas metálicas, la aplicación de pintura anticorrosiva y mejoras en accesos, drenajes, señalización y barandas. Una vez finalizadas las intervenciones, se implementará un programa de mantenimiento preventivo y correctivo por un período de tres años. Instalados hace aproximadamente 25 años, estos puentes representan infraestructuras clave para la conectividad entre la ciudad capital y San Miguelito, por lo que su rehabilitación busca responder al aumento sostenido del flujo vehicular y prolongar su vida útil en condiciones seguras.
4A La Prensa Panamá, domingo 25 de enero de 2026 Panorama Sergio Díaz-Granados, presidente ejecutivo de CAF -banco de desarrollo de América Latina y el Caribe- durante los preparativos del encuentro 2025. Archivo La capital de las miradas acoge el debate económico de la región Yolanda Sandoval [email protected] Panamá será sede, la próxima semana, del Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe 2026, que reunirá a presidentes, académicos y expertos globales para debatir crecimiento, comercio, tecnología y desarrollo sostenible en un contexto de fragmentación internacional. La Ciudad de Panamá será sede del Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe 2026, organizado por CAF – banco de desarrollo de América Latina y el Caribe. El encuentro reunirá a líderes políticos, representantes del multilateralismo y voces de la academia para debatir los principales desafíos de crecimiento, estabilidad y desarrollo sostenible que enfrenta la región. Con los ref lectores puestos tanto en el país anfitrión como en los mensajes de sus invitados, el foro se realizará los días 28 y 29 de enero de 2026 y buscará ofrecer una lectura amplia del momento económico latinoamericano, en un escenario global marcado por la fragmentación, las tensiones geopolíticas y la reconfiguración del comercio internacional. La agenda pondrá el foco en los equilibrios necesarios para sostener la credibilidad fiscal y recuperar márgenes de crecimiento dinámico y sostenible de cara a la próxima década. Entre los temas más sensibles que estarán sobre la mesa figura el comercio, en un momento en que el sistema multilateral atraviesa una de sus mayores tensiones históricas. El avance del proteccionismo, las disputas geopolíticas y la búsqueda de mayor autonomía estratégica por parte de las grandes potencias están obligando a los países de América Latina y el Caribe a repensar su inserción en el comercio global y sus alianzas económicas. ¿A quién escuchar? La apertura del foro estará a cargo de Sergio Díaz-Granados, presidente ejecutivo de CAF. Entre los jefes de Estado y mandatarios que participarán en las intervenciones principales se encuentran José Raúl Mulino (Panamá), Luiz Inácio Lula da Silva (Brasil), Daniel Noboa (Ecuador), Bernardo Arévalo (Guatemala), Gustavo Petro (Colombia) y el primer ministro de Jamaica, Andrew Holness. La perspectiva académica y tecnológica estará representada por figuras de renombre mundial. Se destacan las ponencias de los premios Nobel de Economía James Robinson (2024) y Philippe Aghion (2025). Asimismo, el físico teórico y futurista Michio Kaku ofrecerá una conferencia magistral sobre cómo la inteligencia artificial y la economía digital están redefiniendo la competitividad global. ¿Qué esperar? Se anticipan debates profundos sobre los desafíos estructurales y las oportunidades emergentes para la región, entre ellos: • Estabilidad y crecimiento: análisis de marcos fiscales, gestión de la deuda y productividad como motores de competitividad en el mediano plazo. • Transformación digital: impacto de la inteligencia artificial en el empleo y las habilidades críticas necesarias para que América Latina no quede rezagada en la revolución tecnológica. • Clima y biodiversidad: estrategias para convertir la riqueza natural de la región en soluciones climáticas, abordando la transición energética, la descarbonización y el desarrollo de minerales críticos como el cobre. • Comercio: discusión sobre nuevas reglas frente al proteccionismo global y la construcción de agendas compartidas con socios en Europa, Asia y Medio Oriente para movilizar capital hacia infraestructura y servicios. • Desarrollo social e inclusión: paneles dedicados a la igualdad de género en los ecosistemas financieros y al papel de la vivienda social como moJosé Antonio Kast, presidente electo de Chile. EFE Cuando el puente es centro Enfoque Ammi Valdés [email protected] En el escenario global actual, la relevancia de una nación ya no se mide únicamente por su producción económica, sino por su capacidad de convocar, articular y proponer soluciones a desafíos de alcance global. En ese contexto, que la Ciudad de Panamá sea sede en enero de 2026 del Foro Económico Internacional del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) trasciende lo protocolar y adquiere un valor estratégico para el país y la región. El foro reafirma el rol histórico de Panamá como punto de encuentro natural de las Américas, ahora proyectado como espacio de pensamiento, diálogo y concertación en un momento de fragmentación global. La aspiración de convertirnos en un “Davos de América Latina” refleja una visión de largo plazo: consolidar al país como centro de debate geopolítico y económico de alto nivel, capaz de influir en las agendas regionales. Más allá del intercambio de ideas, la Cumbre de la CAF busca traducirse en resultados concretos, posicionando a Panamá como proponente de modelos de desarrollo basados en infraestructura resiliente, sostenibilidad ambiental y cooperación regional. Este liderazgo permite atraer inversión alineada con estándares de transparencia y estabilidad institucional, al tiempo que fortalece el capital humano nacional. El impacto del foro no se limita a sus beneficios económicos inmediatos. Su mayor aporte radica en la reputación internacional que Panamá consolida como país confiable, conectado y capaz de albergar el pensamiento estratégico que América Latina necesita para enfrentar sus retos de crecimiento y desarrollo. Más que anfitrión, Panamá se proyecta como actor que inspira, propone y construye. FORO CAF 2026 Michio Kaku, experto en inteligencia artificial. EFE Philippe Aghion, Nobel de Economía. EFE Brasil firmará un acuerdo de facilitación de inversiones con Panamá durante la visita que el presidente Luiz Inácio Lula da Silva realizará al país centroamericano, con el que también espera abrir próximamente negociaciones para un acuerdo comercial bilateral. Lula llegará a Panamá el martes y un día después participará en la apertura del Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe, que celebra su segunda edición como complemento a la cita de Davos, en Suiza, informaron este viernes fuentes de la Cancillería brasileña. La agenda del líder progresista también incluye una reunión bilateral con su par panameño, José Raúl Mulino; una visita a las esclusas del Canal de Panamá; y un almuerzo con el resto de los mandatarios que asistirán al foro latinoamericano. La secretaria de América Latina y Caribe de la Cancillería brasileña, Gisela Padovan, resaltó en una rueda de prensa que Brasil y Panamá viven un momento de “mucho dinamismo” en su relación bilateral. Recordó que Lula y Mulino ya se han encontrado cinco veces desde 2024 y que el intercambio comercial entre ambos países aumentó un 78% en el último año. De hecho, las exportaciones brasileñas aumentaron tanto que se ha desequilibrado la balanza comercial bilateral, situación que Brasil intentará “corregir” importando más productos panameños. Encuentro con Kast Por otro lado, en Panamá Lula baraja la posibilidad de reunirse con el mandatario electo chileno, José Antonio Kast, al margen del Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe. “Estamos ya conversando con el presidente electo de Chile, [José Antonio] Kast. Mantenemos el diálogo con absolutamente todos los presidentes de la región y nuestras relaciones no dependen del ciclo político”, indicó la secretaria de América Latina y Caribe de la Cancillería brasileña, Gisela Padovan, en una rueda de prensa en Brasilia. Kast ya inició su gira internacional. Ayer sábado visitó República Dominicana. Lo hizo en compañía de los futuros ministros de Seguridad, la exfiscal Trinidad Steinert, y de Relaciones Exteriores, el alto ejecutivo Francisco Pérez Mackenna. Su agenda está concentrada en la seguridad y la migración irregular. Este domingo visitará el muro que Dominicana levanta en la frontera con Haití. Mañana lunes viaja a El Salvador, donde conocerá la política de seguridad y penitenciaria de ese país. Luego se trasladará a Panamá. Lula quiere un acuerdo de facilitación de inversiones con Panamá EFE. SAO PAULO, BRASIL José Raúl Mulino y Luiz Inácio ‘Lula’ da Silva en septiembre de 2025 en Brasilia. EFE tor de desarrollo integral y generación de empleo. Las discusiones también abarcarán temas como la economía azul, la seguridad hídrica y la diplomacia de resultados. En su edición de 2025, el foro atrajo a Panamá a más de 2,000 asistentes, generó más de 350,000 visualizaciones vía streaming, propició al menos de 300 reuniones de networking y contó con la participación de 150 líderes globales de 15 países en unas 50 sesiones especializadas.
5A La Prensa Panamá, domingo 25 de enero de 2026 Panorama Fotografía de archivo del concentrado de cobre que estuvo represado en la mina y posteriormente fue exportado. Cortesía Auditoría a la mina de Donoso entra en fase clave Reyna Katiuska Hernández [email protected] AMBIENTE El segundo informe de avance de la auditoría integral al proyecto Cobre Panamá confirma que el proceso se encuentra en etapa de análisis y validación técnica, tras contrastar información de campo con obligaciones ambientales, técnicas y legales. E l Ministerio de Ambiente (Miambiente) publicó el segundo informe de avance de la Auditoría Integral al Proyecto Mina de Cobre Panamá, ubicado en Donoso, provincia de Colón, documento que marca el ingreso del proceso a una fase de análisis detallado e integración multidisciplinaria de resultados, tras la primera inspección de campo. El documento, elaborado por SGS Panama Control Services Inc., corresponde al Informe Mensual No.02, que abarca el período del 8 de noviembre al 7 de diciembre de 2025, y se centra en la verificación del cumplimiento de los 370 compromisos ambientales establecidos en el Estudio de Impacto Ambiental (ESIA), así como en los Términos de Referencia y componentes técnicos del proyecto minero. Según el informe, durante el período evaluado “se ejecutaron acciones dirigidas a consolidar la planificación operativa, el seguimiento técnico y la sistematización de las evidencias recabadas”. De acuerdo con Miambiente, en esta etapa el equipo auditor realizó el contraste de la información levantada en campo con la documentación técnica y normativa del proyecto, con el objetivo de sustentar conclusiones verificables, trazables y científicamente fundamentadas. El informe detalla además los avances en la planificación operativa de la auditoría, el seguimiento técnico de los distintos componentes mineros y la sistematización de evidencias recopiladas durante las inspecciones. El alcance de la auditoría integral, según el informe mensual, incluye la revisión de aspectos ambientales, técnicos, legales, laborales y tributarios, así como la identificación de riesgos actuales y pasivos ambientales potenciales asociados al proyecto. El documento establece que el objetivo del proceso es “realizar una verificación de cumplimiento, así como un diagnóstico detallado de la situación actual en términos ambientales, legales, laborales, tributarios, operacionales y de riesgos asociados al proyecto”, incluyendo “una evaluación de los pasivos ambientales a futuro”. No obstante, se aclara que el proceso no contempla la evaluación de arbitrajes internacionales ni disputas legales ajenas al cumplimiento de las obligaciones ambientales y operativas. El Ministerio de Ambiente aclaró que, actualmente, la auditoría se encuentra en una fase de análisis, integración y validación cruzada de información, por lo que los hallazgos identificados hasta el momento tienen carácter preliminar y están sujetos a verificación técnica y documental. El despacho que dirige Juan Carlos Navarro indicó que, una vez culminadas estas etapas, los resultados consolidados serán presentados en el informe final, el cual ofrecerá una evaluación objetiva del desempeño ambiental, técnico y normativo del proyecto. El Ministerio de Ambiente reiteró su compromiso con la transparencia y la aplicación rigurosa de la legislación ambiental, subrayando que la auditoría se desarrolla bajo estándares internacionales de independencia, trazabilidad y rigor técnico. La entidad aseguró que los resultados parciales y finales serán comunicados oportunamente conforme avance el proceso. Estatus de las operaciones mineras Actualmente, los arbitrajes internacionales que pesaban sobre el Estado tras el cierre de las operaciones de la mina de Cobre Panamá, en noviembre de 2023 —luego de que la Corte Suprema declarara inconstitucional el contrato entre el Estado y la filial de First Quantum Minerals— se mantienen suspendidos. En su lugar, se abrió un período de conversaciones que incluye la aprobación, en mayo de 2025, del Plan para la Preservación y Gestión Segura del proyecto, así como la auditoría integral que actualmente está en desarrollo. Como parte de estas medidas, el Gobierno también autorizó la exportación del concentrado de cobre acumulado tras el cierre, operación que generó $29 millones en regalías para el Estado. Otra de las acciones aprobadas contempla el procesamiento de material rocoso existente en la mina, lo que implicará la contratación de unas 700 personas. Puntualmente se procesarán más de 38 millones de toneladas de roca, cuyo tratamiento generará alrededor de 70 mil toneladas de cobre. No obstante, el Gobierno ha reiterado que esta actividad no supone la reactivación total de las operaciones mineras, sino una medida puntual vinculada a la gestión segura del sitio.
6A La Prensa Panamá, domingo 25 de enero de 2026 Panorama Compuerta de esclusa parcial en el proceso de construccion del Canal. Obra de William B. Van Ingen Los murales del Canal Joaquín González ESPECIAL PARA LA PRENSA [email protected] ARTE E HISTORIA Los denominados Murales del Canal tienen una extensión aproximada de 1,000 pies cuadrados, y fueron pintados por el reconocido artista impresionista norteamericano William B. Van Ingen. La reversión del Canal de Panamá a manos panameñas ocurrió el 31 de diciembre de 1999, cuando entraron en vigencia los Tratados Torrijos-Carter y Panamá asumió el control total de la vía interoceánica, completando así un proceso crucial de negociaciones que culminó con la firma de los tratados en 1977. Este hecho dista mucho de la pregonada e insistente falacia que constantemente publicita el presidente Donald Trump, en el sentido de que el Canal fue vendido o regalado por un dólar. Es por ello que se hace doblemente necesario contar con una visión clara, no solo de este significativo acontecimiento histórico, sino también de aquello que resulta igual o mayormente importante: adquirir una sólida conciencia cultural sobre los orígenes de esta extraordinaria obra de la humanidad, a la cual estamos unidos de manera inexorable. Una forma de lograr una aproximación fiel a este propósito es visitar la rotonda del edificio de la Administración del Canal de Panamá, en los altos de Balboa, la cual resguarda una impresionante obra que ilustra los esfuerzos realizados por miles de trabajadores durante la construcción de la vía interoceánica. Se trata de los denominados Murales del Canal, con una extensión aproximada de 1,000 pies cuadrados, pintados por el reconocido artista impresionista norteamericano William B. Van Ingen. El artista realizó los dibujos al carbón sobre el terreno en 1914, para luego concluir los trabajos de instalación en enero de 1915, a un costo de $25.00 por pie cuadrado. Van Ingen fue contratado para esta titánica labor por George W. Goethals, ingeniero en jefe del Canal, quien tuvo la visión de plasmar en estos cuadros la monumental tarea que supuso su construcción. La magnificencia del arduo y tenaz proceso constructivo quedó así registrada para la posteridad en esta rotonda, a través de estos espléndidos murales que recrean cinco escenas: 1. El Corte Culebra desde el cerro de Oro, en el punto donde atraviesa la Cordillera Continental. 2. La construcción del vertedero de la represa de Gatún, que represa el río Chagres y da origen al lago Gatún. 3. La construcción de una compuerta de esclusas. 4. La construcción de las esclusas de Miraflores, cerca de la entrada del Pacífico. 5. El friso, que representa una panorámica de la excavación del Corte Gaillard. Estos lienzos, junto con los murales de Roberto Lewis en el Teatro Nacional, constituyen los ejemplos de arte pictórico de mayor formato con que cuenta la ciudad de Panamá. Ambos legados forman parte del patrimonio artístico panameño y se encuentran simbólicamente unidos por la historia del Canal. Los del Teatro Nacional surgieron como resultado de las primeras regalías recibidas por el Estado panameño al concluir la construcción del Canal; los murales de W. B. Van Ingen fueron realizados en la Zona del Canal durante la fase previa de construcción, en plena vigencia del Tratado de 1903. Para su conservación, los murales han sido intervenidos en más de cuatro ocasiones. La última intervención correspondió al historiador y restaurador Anton Rajer, becario Fulbright, quien realizó trabajos de limpieza y conservación en 1993. Posteriormente, en 2005, el propio Rajer estuvo a cargo de la restauración y conservación del patrimonio pictórico del Teatro Nacional, incluida la intervención del plafón del teatro, tras desprenderse del cielo raso como consecuencia del deterioro del edificio. En la actualidad, los murales conservan la frescura inicial que les confirió el artista. Ojalá los panameños sepamos preservar para la posteridad este importante legado artístico, a fin de que las futuras generaciones tengan a su disposición las vivencias de los verdaderos héroes de la construcción de esta maravillosa obra de ingeniería del siglo XX, donde se forjó el crisol de razas que hoy somos y que constituye, en esencia, nuestra nacionalidad. El edificio de la Administración del Canal puede visitarse para apreciar los murales de manera gratuita, de lunes a viernes, de 8:00 a.m. a 4:00 p.m. Esta debería ser, por tanto, una visita obligada para todos los panameños, empezando por los guías turísticos y los promotores del Ministerio de Cultura, quienes harían bien en tenerlo en cuenta. (El autor es escritor y pintor.)
7A La Prensa Panamá, domingo 25 de enero de 2026 Tu opinión nos interesa [email protected] &Negocios @PRENSAECONOMIA Ampliación del aeropuerto arrancará con $3 millones La Autoridad Aeronáutica Civil ejecutará el proyecto de modernización por fases, empezando con mejoras operativas y de seguridad, mientras el costo total de la iniciativa podría superar los $25 millones. La Autoridad Aeronáutica Civil adquirió 20 hectáreas de terreno que permitirán desarrollar infraestructura clave como tanques de almacenamiento de combustible, una nueva terminal aérea y un muelle. Tomada del FB del aeropuerto Alex E. Hernández ESPECIAL PARA LA PRENSA [email protected] Tras quedar finiquitada la compra de 20 hectáreas de terrenos necesarios para la ampliación del Aeropuerto Internacional José Ezequiel Hall, en isla Colón, Bocas del Toro, la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) se prepara para iniciar un proceso de modernización que busca transformar esta terminal en una infraestructura acorde con la demanda turística y los estándares de la aviación comercial. La adquisición de los predios, valorada en alrededor de $6 millones, permitirá a la AAC disponer del espacio requerido para desarrollar un proyecto integral que incluye una nueva terminal aérea, mejoras en la pista, ampliación de la plataforma, construcción de depósitos de combustible y un muelle para acceso marítimo. La operación fue financiada con recursos del Fondo para el Desarrollo de la Infraestructura Aeronáutica Nacional (Fedian). El director general de la AAC, capitán Rafael Bárcenas, explicó que el proceso de compra implicó completar una serie de requisitos administrativos y legales exigidos por el Estado, entre ellos pagos pendientes de impuestos y la obtención de paz y salvos por parte del vendedor, lo que extendió los tiempos antes de poder formalizar la adquisición. Según Bárcenas, el trámite ya superó las etapas requeridas por el Ejecutivo y el Consejo de Gabinete, y el desembolso de los fondos se encuentra en su fase final. Con la compra de los terrenos asegurada, la institución puede avanzar en la ejecución de las obras prioritarias. El proyecto de modernización será desarrollado por fases. En una primera etapa, la AAC prevé una inversión inicial de entre $3 millones y $4 millones, recursos que provendrán de un reordenamiento interno del presupuesto de la entidad, mediante traslados de partidas priorizadas hacia el aeropuerto de Bocas del Toro. De acuerdo con Bárcenas, inicialmente se contaba con unos $1.2 millones, pero tras una revisión exhaustiva del presupuesto fue posible identificar recursos adicionales hasta alcanzar cerca de $3 millones, que serán solicitados formalmente para su asignación al proyecto. Esta primera fase estará enfocada en intervenciones técnicas consideradas urgentes para mejorar la operatividad del aeropuerto. Entre ellas se incluyen la instalación de cercas perimetrales para reforzar la seguridad, adecuaciones en los radios de giro para permitir la operación de aeronaves de mayor tamaño, mejoras en la iluminación de aproximación y aterrizaje —incluyendo sistemas PAPI, que permiten al piloto identificar visualmente si la aeronave se encuentra en la pendiente correcta durante el aterrizaje— y trabajos puntuales en la terminal y la plataforma. Bárcenas señaló que estas acciones permitirán elevar el nivel del aeropuerto a estándares aceptables para una mejor conectividad aérea, especialmente en la relación entre isla Colón y el Aeropuerto Internacional de Tocumen. Datos preliminares del proyecto indican que la nueva terminal aérea tendría una superficie aproximada de 4,000 metros cuadrados, con capacidad para manejar entre 100 y 150 pasajeros de forma simultánea en operaciones de llegada y salida. Actualmente, el aeroría el ingreso de los residentes del área a sus viviendas, evitando que tengan que cruzar por la pista de aterrizaje, una situación que se presenta con frecuencia. “Parte de este proyecto es dar soluciones a las comunidades aledañas con una vía de acceso, además de pasar la tubería de agua potable, para evitar que las personas tengan que cruzar por zonas inseguras o sin alternativas. Esto también incluiría un nuevo cercado perimetral en todos los linderos”, explicó Bárcenas. El director de la AAC señaló que, si bien en el futuro Isla Colón requerirá un aeropuerto de mayor capacidad, la iniciativa actual busca mejorar el servicio a los turistas y sentar las bases para un crecimiento ordenado que, más adelante, justifique inversiones de mayor escala. ISLA COLÓN puerto de isla Colón tiene capacidad para atender un flujo cercano a 50 pasajeros, una limitación que se hace más evidente en temporadas de alta demanda turística. El director de la AAC explicó que uno de los problemas estructurales del aeropuerto está relacionado con las plataformas de rodaje. En su estado actual, las aeronaves enfrentan dificultades para realizar giros amplios, lo que impide la operación de aviones de mayor tamaño. La ampliación de estas áreas es clave para mejorar la maniobrabilidad y la seguridad en tierra. El diseño completo del proyecto ya se encuentra avanzado y contempla una inversión total que podría superar los $25 millones, dependiendo de los alcances finales y de la disponibilidad de recursos adicionales en el futuro. Una segunda fase del proyecto incluiría la construcción de la nueva terminal aérea y la instalación de depósitos de combustible, una infraestructura considerada clave para ampliar la conectividad del aeropuerto. Actualmente, la ausencia de tanques de almacenamiento obliga a las aeronaves a abastecerse fuera de la isla, lo que limita la operación de vuelos directos y eleva los costos. De ejecutarse el proyecto en su totalidad, la nueva terminal se ubicaría en el extremo opuesto de la pista actual. Esta reubicación permitiría construir una calle de acceso que facilitaDatos de interés de la historia Impacto Durante el desarrollo de las obras, el aeropuerto continuará operando. La AAC prevé ejecutar parte de los trabajos en horarios nocturnos para reducir el impacto sobre los vuelos y la actividad turística. Desafío El cumplimiento de auditorías internacionales, como la IOSA de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, será determinante para que las aerolíneas puedan integrarse a esquemas de operación conjunta y ampliar la oferta de vuelos. Conexión En materia de conectividad, existen planes para fortalecer la ruta Tocumen–Bocas del Toro, una vez que el aeropuerto cumpla con los estándares de seguridad y certificaciones requeridas por la industria. La prueba pericial en el procedimiento tributario Ventana fiscal Adolfo J. Campos Barranco ESPECIAL PARA LA PRENSA economí[email protected] La Ley 8 de 15/3/2010, en el artículo 155, numeral 2, señala que el obligado tributario tendrá “derecho a ser considerado y tratado como un contribuyente cumplidor de sus obligaciones, mientras que no se aporte prueba concluyente de lo contrario”. El artículo 107 del Código de Procedimiento Tributario (CPT) señala que la Administración Tributaria está obligada a incorporar dentro del expediente administrativo los documentos relacionados con la fiscalización que se le efectuó a un contribuyente, bajo la advertencia de que estas son actuaciones preparatorias, constituyendo el acto administrativo recurrible el que tendría un carácter definitivo, será firmado por la autoridad competente y surtirá sus efectos jurídicos sobre el contribuyente. El mismo artículo también establece que le corresponde al contribuyente, en cada caso, “…demostrar los hechos o actos que configuren sus costos, gastos, pasivos, créditos fiscales, exenciones, no sujeciones o hechos no gravables, descuentos, así como cualquier beneficio fiscal que alegue existente a su favor, y para desvirtuar cualquier determinación de oficio o adicional realizada por la Administración Tributaria, que gozará de la presunción de legalidad”. Entre los medios de prueba en los procesos tributarios se encuentra la prueba pericial, que consiste en experticias para la comprobación de hechos que exigen conocimientos especiales. Tanto la Administración como el contribuyente designarán un experto, indicando su nombre y apellido, cédula de identidad, profesión, lugar de su notificación, objeto y límites de la prueba pericial. Los peritos deberán indicar por escrito la aceptación de sus funciones, su independencia, prestar juramento de que cumplirán las tareas asumidas y fijar sus honorarios profesionales, los cuales deberán ser pagados por la parte que solicitó el peritaje. Los peritos deben tener madurez profesional y de juicio, buena salud mental, título profesional y experiencia como especialistas en la materia objeto de la pericia. Deben poseer cualidades profesionales y personales tales como idoneidad, alta preparación técnica, imparcialidad, fidelidad, pasión por los detalles y probidad. Es importante revisar el artículo 116 del CPT, el cual establece los requisitos que deben ser cumplidos por los contadores públicos autorizados para que un peritaje sea admisible en materia tributaria, entre otros actos propios de la profesión que estos rindan como medios de prueba. El término para la práctica de las pruebas, lo que incluye la entrega del informe pericial, no podrá ser inferior a 10 días hábiles ni mayor a 25 días hábiles cuando sea por controversias locales, y no será inferior a 10 días hábiles ni mayor a 45 días hábiles cuando sea de naturaleza de tributación internacional. Cuando se trate de pruebas que deban recabarse en el extranjero, el plazo comentado no será inferior a 30 días hábiles. Finalmente, el día de entrega del informe pericial, los peritos podrán ser interrogados por las partes y por el funcionario competente o acogerse al término para que el interrogatorio se realice al tercer día hábil siguiente. EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA Infografía: LP - Fuente: ACP Niveles de lagos afluentes del Canal 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 263 260 255 250 245 240 235 225 220 215 210 205 200 195 190 88.73 252.13 Elevación sobre el nivel del mar en pies El autor es abogado especializado en materia tributaria.
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