2A La Prensa Panamá, jueves 8 de enero de 2026 El Concejo de Panamá tiene una nueva junta directiva desde ayer 6 de enero de 2026. Rodolfo Precilla, representante del corregimiento de Caimitillo, asumió la presidencia, mientras que Maritza Villareal, de Río Abajo, es la vicepresidenta. La nueva directiva enfrentará desafíos urgentes, especialmente en lo que respecta a la transparencia en la gestión de los recursos de la descentralización. “Gracias a Dios y a todos los compañeros que me dieron esta oportunidad”, declaró Precilla al asumir el puesto, luego de destacar su compromiso con los 26 corregimientos de la capital. Sin embargo, su discurso, aunque cargado de agradecimientos y promesas de trabajo conjunto, no dio detalles claros sobre las medidas específicas que adoptará para abordar la falta de transparencia que ha caracterizado la gestión de los recursos municipales en los últimos años. Uno de los temas más sensibles durante su mandato será cómo garantizar que los recursos distribuidos entre los corregimientos realmente lleguen a los proyectos comunitarios que los necesitan. Precilla aseguró que trabajará “de la mano” con el alcalde Mayer Mizrachi para asegurar que los proyectos se lleven a cabo de manera efectiva. “Queremos que los proyectos del alcalde no se detengan, que se expliquen y que se realicen de la mejor Rodolfo Precilla toma las riendas del Concejo de Panamá GOBIERNO LOCAL manera”, aseguró Precilla, quien también habló sobre la necesidad de buscar soluciones para los terrenos que no pertenecen al municipio, con el fin de facilitar el desarrollo de obras. En lo referente a Panamá Norte, una de las zonas más afectadas por la falta de infraestructura y servicios básicos, Precilla recordó los avances en la construcción de un hospital. “Gracias al trabajo conjunto con el alcalde, se cedió un terreno para este proyecto”, explicó. El caso de nepotismo En diciembre de 2024, la Autoridad Nacional de Transparencia y Acceso a la Información (Antai) sancionó a Precilla al confirmar que tres funcionarios de la junta comunal bajo su cargo eran sus familiares. La Antai había sancionado al representante con una multa equivalente al 50 % de su salario mensual y recomendó la destitución de los tres servidores involucrados. Asimismo, la entidad afirmó que Precilla había incurrido en una violación al Código de Ética de los Servidores Públicos. ¿Cómo funciona la junta directiva del Concejo? El Concejo de Panamá está compuesto por 26 representantes de los corregimientos de la ciudad capital, quienes son elegidos mediante voto popular en las elecciones generales. La elección de la junta directiva, que incluye al presidente y al vicepresidente, se realiza cada seis meses, de acuerdo con el reglamento interno del Concejo. Esta directiva tiene la responsabilidad de coordinar las sesiones y dirigir los debates en las reuniones, además de tomar decisiones clave sobre los proyectos municipales y la asignación de recursos. Solo en octubre pasado, el tránsito vehicular por los corredores alcanzó los 12.4 millones, de los cuales 5.2 millones de vehículos transitaron por el Corredor Norte, la vía con mayor flujo y recaudación del sistema. Archivo Concesión del Corredor Norte prorrogada por 30 años más Ereida Prieto-Barreiro [email protected] Eliana Morales Gil [email protected] La adenda firmada el 26 de noviembre de 2025 entre el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, y Yessica Goti, de ENA Norte, establece que la concesión se extiende hasta el 15 de marzo de 2058. El cobro de peajes en el Corredor Norte continuará por lo menos por 32 años más, luego de que el Ministerio de Obras Públicas (MOP) firmara una adenda más (con esta ya son 12) al contrato de concesión acordado en 1994 para la operación, mantenimiento y explotación de esta autopista. La adenda, firmada el 26 de noviembre de 2025 por el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, y Yessica Goti, en representación de ENA Norte, S.A., señala que la concesión estará vigente hasta el 15 de marzo de 2058 “o hasta que la concesionaria haya obtenido el monto total recuperable, lo que ocurra primero”. Sin embargo, el documento no especifica el monto exacto de recuperación que justificaría la prolongación del contrato. La ampliación de la concesión ya fue refrendada por el contralor Anel Flores el 12 de diciembre de 2025 y promulgada en la Gaceta Oficial número 30437C del 5 de enero de 2026. ENA Norte, S.A. es una sociedad anónima controlada por el Estado, al igual que la Empresa Nacional de Autopistas (ENA). El presidente de ambas sociedades es, precisamente, el ministro de Obras Públicas. Jessica Goti es la gerente general de ENA. Ampliar la concesión hasta el año 2058 había sido acordada en una reunión de junta directa de ENA y de ENA Norte, celebrada el 28 de agosto de 2025. En dicha reunión se alegó la necesidad de “generar el espacio financiero para el refinanciamiento de la deuda vigente, asegurando el cumplimiento del servicio de esta”. También se invoca el desarrollo de nuevas inversiones, como la rehabilitación de la infraestructura actual, la construcción de nuevos accesos y una eventual ampliación de la autopista. No se especifica ni el monto de la deuda actual ni el presupuesto requerido para las futuras inversiones. La omisión del dato resulta clave, ya que el propio Estado ha reconocido en ocasiones anteriores que la prolongación de las concesiones responde a que no se logró recuperar el monto total recuperable (MTR) dentro del plazo originalmente pactado. Bonos y deuda vigente En octubre pasado, durante una comparecencia ante la Asamblea Nacional, la gerente Goti recordó que ENA Norte emitió bonos por $600 millones en el año 2012, con vencimiento en 2028. Detalló que, a septiembre de 2025, se habían pagado $438 millones, quedando un saldo pendiente de $162 millones. Aunque los corredores han recaudado cientos de millones de dólares en peajes desde su inauguración, a finales de la década del 90, Goti explicó que la deuda sigue vigente porque esos ingresos no solo se destinan al servicio de la deuda, sino también a cubrir los costos de operación y mantenimiento. Hasta noviembre pasado, los corredores Norte, Sur y Este habían generado ingresos por $162.3 millones, superando los $149.4 millones reportados en el mismo período del año anterior. De ese monto, solo el Corredor Norte concentra los mayores ingresos del sistema, con $76.8 millones recaudados, impulsados por una mayor cantidad de accesos y salidas, así como por sus tarifas de peaje, que son más elevadas que en los otros dos. Uno de los puntos más debatidos ha sido la promesa de gratuidad de los corredores, anunciada tras la adquisición estatal de las concesiones en 2010, en el gobierno de Ricardo Martinelli (2009-2014). Según Goti, esa posibilidad quedó descartada con la Ley 49 de 2016. “Los peajes están cedidos como garantía de pago de las obligaciones financieras. Por lo tanto, no podemos ponerlos gratis ni disminuirlos”, afirmó la gerente, cuando compareció en la Asamblea, en octubre pasado. También enfatizó que la compra de los corredores, en el gobierno de Martinelli, se financió mediante emisiones de bonos, sin aportes directos del Tesoro. En mayo de 2018, en el gobierno de Juan Carlos Varela (2014-2019), ya se había extendido la concesión del Corredor Sur por 30 años más, hasta 2048, bajo el argumento de que no se había cumplido —ni se estimaba cumplir— el monto total recuperable al término original del contrato, cifra que el banco aumentó a $306.7 millones en 2016. Originalmente, se preveía que los corredores Sur y Norte (hasta su Fase II) pasarían al Estado en 2025 y 2028, respectivamente, escenarios que quedaron sin efecto con las extensiones aprobadas. En ese entonces se indicó que los ingresos por peajes se destinarían a financiar otros proyectos de infraestructura, entre ellos el cuarto puente sobre el Canal de Panamá. Con la adenda 12, el cobro de peajes en el Corredor Norte queda asegurado por tres décadas más, alejando cualquier expectativa de gratuidad y sin que, hasta ahora, se haya transparentado el monto real que la concesionaria debe recuperar para justificar la prolongación del contrato. En el gobierno de Martinelli, el Estado adquirió los corredores Norte y Sur por $650 millones y $420 millones a las empresas mexicanas Proyectos y Construcciones (Pycsa) e Ingenieros Civiles y Asociados (ICA), respectivamente. En ese entonces, Martinelli anunció que, una vez cancelada la deuda contraída para la compra de ambas vías, se podría circular gratis, sin pagar peajes. ¿A cuánto asciende exactamente el monto total recuperable que el Estado aún no ha logrado cubrir en el caso de los corredores y por qué esa cifra no fue incluida de manera expresa en la adenda? Son algunas de las preguntas que La Prensa envió a Andrade, a través de su equipo de relaciones públicas. Desde la institución se informó que el ministro se encontraba de gira en Chitré, para participar en la inauguración de una intersección y que posteriormente se ofrecería una respuesta. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo ayer miércoles que contempla reunirse con su homólogo de Colombia, Gustavo Petro, tras mantener una llamada telefónica en medio de las tensiones entre ambos Gobiernos por las reiteradas críticas del republicano al mandatario colombiano y el rechazo de Bogotá al operativo militar estadounidense en Venezuela que culminó con la captura de Nicolás Maduro y su esposa, Cilia Flores, el pasado sábado. Trump señaló en su red social Truth Social que fue «un gran honor» hablar con el presidente Petro, quien lo llamó para exponer la situación relacionada con el narcotráfico y otros desacuerdos existentes entre ambas Administraciones. El mandatario estadouTrump anuncia que se reunirá con Petro próximamente DIÁLOGO nidense afirmó que agradeció la llamada y el tono de la conversación, y expresó su disposición a reunirse con su homólogo colombiano en un futuro próximo. El presidente norteamericano dijo que el secretario de Estado, Marco Rubio, y la ministra de Relaciones Exteriores de Colombia, Rosa Villavicencio, ya trabajan en los arreglos necesarios para concretar el encuentro, que, según precisó, se celebrará en la Casa Blanca, en Washington. Previo a su primera llamada entre críticas y tensiones mutuas, Trump había llegado a calificar a Petro de ser «muy hostil» o de decir que sería el siguiente, en referencia a sus operativos antinarcóticos que desembocaron en la captura de Maduro el fin de semana pasado. El mandatario estadounidense ha dicho del Gobierno de Bogotá que ha sido insuficiente su lucha contra el tráfico de drogas. EFE. WASHINGTON, EUA Rodolfo Precilla, representante de Caimitillo; y Maritza Villareal, representante de Río Abajo. Tomado del Consejo Municipal Suscríbete www.prensa.com Síguenos twitter.com/prensacom Comenta facebook.com/prensacom Panorama UI UNIDAD INVESTIGATIVA
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