1B La Prensa Panamá, miércoles 31 de diciembre de 2025 Tu opinión nos interesa [email protected] &Negocios @PRENSAECONOMIA Tocumen pondrá más filtros a los pasajeros en tránsito La terminallicitará un contrato de revisión especializada para ofrecer una segunda inspección a los pasajeros en tránsito que provengan de aeropuertos no homologados por Aeronáutica Civil. Más del 70% de los pasajeros que transitan por Tocumen son viajeros en conexión, por lo cual la OACI ha solicitado desde hace más de una década a Panamá establecer controles adicionales para elevar los niveles de seguridad aeroportuaria. Archivo Alex E. Hernández V. ESPECIAL PARA LA PRENSA [email protected] En marzo de 2012, la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) realizó una auditoría a Panamá que dejó en evidencia debilidades críticas en los controles de seguridad del principal aeropuerto del país. El informe identificó tres Preocupaciones Significativas de Seguridad de la Aviación Civil en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, relacionadas directamente con los procesos de inspección de pasajeros y equipajes, así como con la protección de las áreas estériles previas al abordaje. Entre los hallazgos señalados por la OACI figuraron fallas en la inspección de pasajeros de salida, llegada y en tránsito antes del abordaje; deficiencias en la revisión de equipajes facturados en transferencia, y la necesidad de garantizar la seguridad de los viajeros desde el punto de inspección en el aeropuerto de origen hasta el momento en que abordan la aeronave. Con el paso de los años, Panamá ha implementado alternativas para cumplir con las recomendaciones de la OACI. Entre ellas figura el programa One Stop Security, que contempla revisiones adicionales a los pasajeros en tránsito procedentes de terminales aéreas cuyos sistemas de seguridad no han sido homologados con la normativa panameña. Los pasajeros en tránsito por Tocumen provenientes de países con los que Panamá mantiene acuerdos no deben someterse a esos controles, debido a que, si un viajero ya fue inspeccionado en la terminal donde abordó el avión, su condición estéril se mantiene al llegar al Aeropuerto Internacional de Tocumen, desde donde puede hacer conexión a otros destinos. No obstante, si un aeropuerto no cumple con las normas de seguridad establecidas, los pasajeros procedentes de esa terminal serán sometidos a una segunda inspección. Homologados Datos proporcionados por la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC) a La Prensa indican que, actualmente, Panamá ha validado o certificado los sistemas de revisión de 26 países y regiones, hasta el mes de diciembre: Honduras, Paraguay, Argentina, Bolivia, Colombia, Jamaica, Chile, Uruguay, Estados Unidos / Puerto Rico, Europa, Costa Rica, México, Guatemala, Canadá, Turquía, Brasil, Curazao, El Salvador, San Martín, Guyana, Bahamas, Belice, República Dominicana, Ecuador, Barbados y Perú. Voceros de la AAC comentaron que actualmente la entidad se encuentra en una fase de negociación y confirmación técnica con nuevos Estados, con el fin de garantizar la precisión de la información. Hoy día, a través del Aeropuerto Internacional de Tocumen se puede conectar de forma directa con 38 países y más de 92 destinos en Latinoamérica, Norteamérica, el Caribe y Europa. Servicio de inspección Mientras Panamá completa la validación de los sistemas de seguridad aeroportuarios del resto de países con los cuales mantiene vuelos directos, la administración del Aeropuerto Internacional de Tocumen se prepara para ampliar la implementación del One Stop Security mediante la contratación de un servicio especializado de inspección de pasajeros y pertenencias, tanto de origen como en transferencia. De acuerdo con Tocumen, el alcance general del servicio contempla la realización de inspecciones de seguridad a los pasajeros de vuelos procedentes de países no validados. Con ello, indican documentos publicados por el aeropuerto, Panamá cumpliría con la normativa de la OACI que exige efectuar estas inspecciones antes de que los pasajeros en tránsito se mezclen con los pasajeros de origen dentro de la terminal. De no aplicarse o no cumplirse este procedimiento, se incrementaría el riesgo de facilitar un acto de interferencia ilícita contra la aviación civil. Consultada sobre el tema, la Vicepresidencia de Promanera oportuna con los requerimientos de seguridad, sin afectar la operación regular del aeropuerto”, explicaron voceros de la Vicepresidencia de Protección y Seguridad Aeroportuaria. Cifras de Tocumen, hasta noviembre pasado, indican que por la terminal aérea pasaron más de 19 millones de pasajeros, de los cuales el 72% eran viajeros en tránsito; es decir, que llegaron al aeropuerto para abordar una de las conexiones que se ofrecen desde Panamá a través de 14 aerolíneas comerciales. Esta contratación se realiza para cumplir con la normativa internacional y nacional, logrando con ello la subsanación de las deficiencias antes mencionadas, lo que permite mantener la categoría como aeropuerto seguro en materia de seguridad de la aviación, destaca Tocumen. Voceros de la terminal aérea comentaron que la contratación se realizará por el tiempo que el aeropuerto considere necesario, en función de las necesidades operativas y del avance del proceso de validación establecido por la autoridad aeronáutica. Licitación Aunque Tocumen recibió 3 propuestas de empresas para ofrecer el servicio de revisión de pasajeros y equipaje en tránsito, solo la empresa Corporación de Operaciones de Protección y Seguridad presentó una oferta económica por un millón 368 mil dólares, levemente superior al precio de referencia establecido por Tocumen de un millón 342 mil dólares. Tras revisar la propuesta, la comisión evaluadora determinó que esta no cumplió con los requisitos solicitados en el pliego de condiciones, por lo cual el acto se declaró desierto. Ahora se está a la espera de que el aeropuerto realice una segunda convocatoria para implementar la revisión de los pasajeros en tránsito y sus equipajes, siempre y cuando procedan de países cuyossistemasdeseguridad aeroportuarios no hayan sido homologados por las autoridades panameñas. AEROPORTUARIO tección y Seguridad Aeroportuaria del Aeropuerto Internacional de Tocumen indicó que la medida se aplicará a todos los pasajeros en transferencia que arriben al país a través de Tocumen procedentes de países no validados, independientemente de su destino final, como parte de un enfoque integral de seguridad. Hoy día, los pasajeros con destino final a Estados Unidos son sometidos a una segunda revisión, sin importar su país de origen. Ante la pregunta de por qué recurrir a un servicio externo, se informó que la contratación responde a un criterio de eficiencia operativa y uso responsable de los recursos. “La formación y certificación de personal propio especializado implica procesos permanentes y costos estructurales elevados; la contratación externa, en cambio, permite cumplir de Reyna Katiuska Hernández [email protected] Tarifa eléctrica se ajusta este 1 de enero; la mayoría de los clientes no tendrá aumentos SERVICIO PÚBLICO A partir de mañana 1 de enero de 2026, entrará en vigor el nuevo pliego tarifario del servicio eléctrico correspondiente al primer semestre del año, lo que implicará algunos ajustes en la factura para una parte de los clientes de las empresas ENSA, Edemet y Edechi, estas dos últimas del grupo Naturgy. ENSA aclaró que el 71.5% de los clientes no percibirá ningún alza. Explicó que el ajuste responde a las disposiciones de la Autoridad Nacional de los Servicios Públicos (ASEP) y al vencimiento del Fondo de Estabilización Tarifaria (FET) adicional, un subsidio temporal implementado por el Gobierno para mitigar el impacto del alza en los costos de la energía durante el segundo semestre de 2025. Según ENSA, los clientes (FTO), el cual ha sido prorrogado por el Estado hasta junio de 2026. En el caso de Edemet, el pliego tarifario confirma que la mayoría de los clientes residenciales o 67% no presenta aumentos en la tarifa eléctrica, siempre que se mantengan dentro del rango subsidiado de hasta 300 kWh de consumo mensual. No obstante, la empresa indicó que se registra un ajuste para los clientes que superan dicho umbral de consumo, asociado al fin del FET adicional y a la aplicación del nuevo esquema tarifario. que no reciben el FET ordinario —principalmente aquellos con consumos superiores a 300 kilovatios hora (kWh) al mes— experimentarán un incremento promedio de 2.74%, aunque en algunos casos el ajuste podría ubicarse entre 3% y 5%, dependiendo del tipo de tarifa y el nivel de consumo. En contraste, los usuarios residenciales con tarifa BTS, que consumen entre 0 a 300 kWh y que continúan recibiendo el FET ordinario, no verán ningún aumento. Actualmente, ENSA atiende a 548,535 clientes. Por su parte, Edechi informó que en su área de concesión no se registra variación tarifaria para la gran mayoría de los clientes. El 99% de los clientes de Edechi mantiene los subsidios vigentes con consumo menor o igual a 300 kWh, así como el Fondo Tarifario de Occidente EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA Infografía: LP - Fuente: ACP Niveles de lagos afluentes del Canal 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 263 260 255 250 245 240 235 225 220 215 210 205 200 195 190 88.76 251.97 Elevación sobre el nivel del mar en pies
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