2B La Prensa Panamá, viernes 10 de octubre de 2025 Economía & Negocios Terrenos donde se pretende construir el puerto de Corozal en el área de Balboa. Alexander Arosemena Grupo danés interesado en invertir en puertos Reyna Katiuska Hernández [email protected] LOGÍSTICA Vincent Clerc, CEO de A.P. Moller-Maersk, sostuvo que el país no debe descuidar su liderazgo logístico por falta de capacidad portuaria. Panamá tiene la oportunidad para seguir liderando el desarrollo logístico y el movimiento de carga en la región, pero nopuedelimitarseporlapoca capacidad portuaria, así lo indicó el CEO de A.P. Moller-Maersk (APM), Vincent Clerc, en el encuentro empresarial: Logística en Transformación: La Apuesta de Panamá para crecer e innovar, organizado por la Embajada de Dinamarca y la Embajada de los Países Bajos en Panamá. El grupo portuario danés reiteró su intención de seguir invirtiendo en Panamá y está interesado en los nuevos proyectos portuarios que desarrollará la Autoridad del Canal de Panamá como los puertos de Corozal en el Pacífico y el de Isla Telfers en el Atlántico. “Hay una enorme escasez de capacidad portuaria en la región, y Panamá también ha tardado demasiado en desarrollar infraestructura crítica”, expresó Vincent Clerc, ante una audiencia de empresas internacionales y gremios empresariales del sector industrial, marítimo y comercial de Panamá y representantes de la Autoridad del Canal, del Ministerio de Economía y Finanzas y la cancillería. Expresó que es fundamental mantener toda la infraestructura clave en sincronía con el crecimiento del comercio mundial y para estar a la vanguardia se exige de un liderazgo clave. “Algunos de los problemas que vemos a nivel global y aquí, es que ha habido mucha demora en las inversiones de infraestructura portuaria. Lo que debemos hacer ahora es hacer algo sobre eso, porque no queremos que los puertos sean el punto de congestión del crecimiento, cuando hay tanto capital listo para apoyar esto. Necesitamos tener estas colaboraciones entre el concesionario y las autoridades, para construir esa infraestructura y operarla y quitar cualquier fricción innecesaria”, insistió el CEO de APM. Dijo que las inversiones portuarias pueden tomar años, por lo que se debe comenzarse cuanto antes. “El desarrollo de un nuevo terminal o un puente puede tomar entre 4 y 7 años; es vutak planificar con visión es urgente”. Precisó que la mayoría de los países del Pacífico han visto un crecimiento del 30% al 40% en el tráfico de contenedores desde la pandemia y como naviera se preparan para atender el incremento que vendrá en el mediano y largo plazo. Indicó que además de una buena planificación se requieren alianzas, ya que las inversiones pueden ser importantes en materia de infraestructura. “Se percibe que Panamá está listo para hacer la inversión necesaria y para desempeñar el rol de la infraestuctura con el Canal. Nosotros vamos a continuar invirtiendo en Panamá. Hemos tenido una gran alianza fuimos la primera compañía al instalar sede en el país y somos clientes del puerto de Balboa”, dijo. Canal convocará a empresas para desarrollo portuario El ministro para asuntos del Canal, José Ramón Icaza, presentó en el conversatorio nuevos proyectos como el gasoducto, el embalse de Río Indio, el desarrollo portuario y el corredor logístico como parte del portafolio de inversiones que implementarán en los próximos años. Icaza reiteró que una de las prioridades es acelerar la construcción del embalse de Río Indio. Igualmente dijo que se buscará concretar la construcción de dos puertos: Corozal en el Pacifico y el de isla Telfers en el Atlántico. “Es necesario aumentar capacidad portuaria para atender el mercado”, dijo el ministro al anunciar que la ACP iniciará próximamente los acercamientos con los distintos agentes económicos del mercado, como navieras y operadores portuarios, para presentar los proyectos de los puertos. “Si todo sale bien, espero que podamos licitar esto en menos de nueve meses”. Agregó que esperan que estos proyectos estén licitados en el año 2026. En el caso del gasoducto indicó que se presentaron 24 empresas en el primer encuentro de acercamiento sobre el proyecto, y posteriormente 19 empresas más manifestaron interés en el desarrollo energético. Por su parte, Rodolfo Sabonge, director General de Planificación Nacional del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), dijo que los nuevos proyectos de concesión en el caso de los puertos, deben basarse en las mejores prácticas del mundo, aprendiendo de los errores de hace 27 años. “Más que incentivos, lo que necesitamos es un equilibrio justo: los operadores y el país deben beneficiarse por igual. No se trata de regalar los activos”, sostuvo Sabonge. El barril de petróleo alcanzó los 61.51 dólares. Archivo El petróleo de Texas baja 1.66% tras la primera fase del plan de paz en Gaza MERCADO EFE. NUEVA YORK, EUA El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) cerró ayer jueves con una bajada del 1.66%, hasta 61.51 dólares el barril, tras aprobarse la primera fase del plan de paz para Gaza. Al término de la sesión, los contratos de futuros del WTI para entrega en noviembre restaron 1.04 dólares con respecto al cierre de la jornada anterior. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el miércoles que Israel y Hamás han acordado firmar la primera fase de un marco de paz que permitirá la rápida liberación de todos los rehenes y una retirada delimitada de las fuerzas israelíes en Gaza. El acuerdo también propone el desarme del grupo islamista, la retirada gradual de Israel del enclave y la formación de un Gobierno de transición en Gaza, con miras a futuras negociaciones para la creación de un Estado palestino, un punto que el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, ha descartado. El Gobierno israelí de Netanyahu se está reuniendo hoy para dar su visto bueno a este plan, informó a EFE una fuente gubernamental. Según el portal especializado CNBC, la noticia del acuerdo entre Israel y Hamás redujo hoy la prima de riesgo para el petróleo y animó a los operadores a vender. El crudo viene de cerrar al alza una jornada en la que influyó el informe semanal de la Administración de Información de Energía de Estados Unidos, que arrojó un aumento mayor del esperado en la reservas comerciales de crudo, y el aparente estancamiento en el proceso de paz entre Ucrania y Rusia. Por otra parte, los operadores tienen en el foco puesto en el cierre parcial del Gobierno federal de Estados Uniodos que alimenta la preocupación por una posible desaceleración de la economía si se alarga demasiado.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTUxMjQ5NQ==