9A La Prensa Panamá, miércoles 6 de agosto de 2025 Panorama Durante la búsqueda del sumergible en 2023, solo se encontraron algunos restos en el fondo del océano. REUTERS La causa de la tragedia de Titán: Seguridad ‘gravemente defectuosa’ La afirmación es la conclusión de la investigación iniciada tras la implosión del sumergible de fibra de carbono que transportaba a cinco personas hacia los restos del Titanic en 2023. Dos años después de la catastrófica implosión del sumergible Titán, que causó la muerte a sus cinco ocupantes mientras se dirigía a los restos del Titanic, la Guardia Costera de Estados Unidos presentó su informe sobre su investigación del caso. El documento señala como factor causal principal de la implosión el “incumplimiento de los protocolos de ingeniería establecidos en materia de seguridad, pruebas y mantenimiento de su sumergible”. Añade que identificó fallas en la gobernanza corporativa y deficiencias en la cultura profesional en la empresa y en la supervisión regulatoria. El sumergible estaba equipado con un sistema de monitoreo en tiempo real (RTM) que se suponía debía advertir a la tripulación sobre cuestiones de seguridad, pero, segúnelinforme,estaba“gravemente defectuoso”. En general, los investigadores encontraron al menos 8 problemas que derivaron en la implosión del sumergible delafirmaprivadaOceanGate ocurrida en junio de 2023: • Los procesos de diseño y prueba de OceanGate para el sumergible no abordaron los “principios fundamentales de ingeniería” necesarios para un “entorno intrínsecamente peligroso”. • OceanGate no realizó un análisis para comprender el ciclo de vida previsto del sumergible. • La empresa dependía excesivamente de un sistema de monitoreo en tiempo real del estado del sumergible y no analizó los datos de manera significativa. • OceanGate siguió utilizando el Titán, a pesar de una serie de incidentes que comprometieron al sumergible, sin evaluar adecuadamente la situación. • La fabricación del sumergible con fibra de carbono provocó defectos que debilitaron su integridad estructural. • OceanGate no llevó a cabo investigaciones detalladas después de haber sufrido incidentes. • La empresa tenía un “entorno de trabajo tóxico” en el que amenazaba con despedir a los empleados en un intento por disuadirles de expresar sus preocupaciones en materia de seguridad. • OceanGate no llevó a cabo un mantenimiento preventivo del casco del sumergible mientras no se utilizaba antes de su desafortunada expedición de 2023. El sumergible implosionó 90 minutos después de haber iniciado su descenso hacia el fondo del océano Atlántico donde están los restos del Titanic. Las cinco personas a bordo eran el director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, quien pilotaba el submarino; el experto francés en el Titanic Paul-Henri PH Nargeolet, quien ejercía de copiloto; y tres pasajeros que habían pagado por la inmersión: el explorador británico Hamish Harding, el empresario británico-pakistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman. Sobre el sistema RTM, se encontró que no contaba con una alarma sonora, ya que el jefe de la empresa “se oponía totalmente” a ella. Las señales de alerta no se tomaban en serio, según el informe que afirma que “nunca se abortó ninguna inmersión debido a las alertas del sistema RTM”. También se sabía que Stockton Rush era el único responsable de establecer los umbrales de alerta, y los empleados de OceanGate no pudieron “explicar la lógica o la metodología detrás” de ellos. Muerte instantánea Según la Guardia Costera de Estados Unidos, en los años previos al incidente, OceanGate “empleó tácticas intimidatorias, permisos para operaciones científicas y la buena reputación de la empresa para eludir el escrutinio regulatorio”, añade el informe. “Al crear y explotar estratégicamente la ambigüedad regulatoria y los problemas de supervisión, OceanGate logró finalmente operar el Titán completamente al margen de los protocolos establecidos para las profundidades marinas”, señala el informe. También advierte que el director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, habría ignorado datos vitales en los días previos al incidente debido a la falta de controles. “La falta de supervisión por parte de terceros y de empleados con experiencia en OceanGate durante las operaciones del Titán en 2023 permitió al director ejecutivo de OceanGate ignorar por completo las inspecciones vitales, los análisis de datos y los procedimientos de mantenimiento preventivo, lo que culminó en un evento catastrófico”, indica el análisis de la Guardia Costera de EUA. El día de la tragedia, la implosión fue causada por la pérdida de integridad estructural del casco de fibra de carbono del sumergible, lo que provocó la muerte “instantánea” de todos los que iban a bordo, según ha determinado la investigación. “Esta pérdida de integridad estructural provocó la repentina y catastrófica implosión del casco”, afirma el informe. Las personas a bordo quedaron “expuestas a una presión de agua de aproximadamente 4.930 libras por pulgada cuadrada [346.61 kgf/cm²], lo que provocó la muerte instantánea de los cinco ocupantes”. CONTENIDO EXTRA Escanee el código QR y acceda a más información del tema en prensa.com/
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