2B La Prensa Panamá, jueves 31 de julio de 2025 Economía & Negocios Barco portacontenedores de la naviera CMA CGM navegando por el Canal de Panamá. Cortesía CMA CGM interesada por Balboa y Cristóbal Reyna Katiuska Hernández [email protected] PORTUARIO La naviera entra al juego por la apuesta de adquirir una parte del negocio portuario de CK Hutchison que tiene como oferente al consorcio liderado por BlackRock. El mercado portuario sigue de cerca la negociación que se ha abierto nuevamente para adquirir los 43 puertos del conglomerado hongkonés CK Hutchison, entre los que se cuentan las operaciones de las terminales panameñas Balboa y Cristóbal, manejadas por Panama Ports Company. Luego de que expirara el pasado domigo 27 de julio el período de exclusividad que marcaba la transacción entre el consorcio financiero estadounidense BlacRock y Terminal Investment Limited (TiL) esta última subsidiaria de Mediterranean Shipping Company o MSC, otras empresas se han mostrado interesadas en participar. Dado que el acuerdo inicial no se ha cerrado, ahora entra en la escena de esta negociación la naviera francesa CMA CGM, según reveló Reuters. El director financiero de CMA CGM, Ramón Fernández, dijo a los medios que están interesados en la negociación que incluye puertos en la vía del Canal de Panamá. “Es muy importante para la industria y es importante para nosotros como un actor importante en este sector (...) Estamos presentes en 65 terminales en todo el mundo, por lo que seguimos esta operación muy de cerca y, naturalmente, estamos interesados en participar”, expresó Fernández al presentar los resultados financieros de la naviera el martes 29 de julio. La transacción ha estado bajo fuerte presión geopolítica. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, desde su campaña por la reelección ha criticado abiertamente el posible control de puertos estratégicos en el hemisferio occidental por parte de capital chino o por empresas con vínculos cercanos a Beijing. Funcionarios cercanos a su entorno han advertido que permitir una concentración tan alta en manos de MSC y BlackRock, sin participación estadounidense o de aliados, podría generar riesgos para la seguridad nacional y el comercio global. Del lado de China, el gobierno ha presionado para que en la transacción se incluya como socio a la estatal COSCO Shipping, una de sus principales navieras. El Ministerio de Comercio chino aún no ha dado luz verde a la operación original entre CK Hutchison y el consorcio liderado por BlackRock, argumentando que el acuerdo excluye a actores clave del ecosistema logístico chino. Esta presión ha llevado a CK Hutchison a considerar nuevas estructuras de participación para facilitar el aval de las autoridades chinas, que consideran estratégicos los activos portuarios en América Latina y Asia. ¿Quién es CMA CGM? CMA CGM es una empresa naviera global con sede en Francia, que ocupa el tercer lugar a nivel mundial en el transporte de contenedores. La empresa opera en más de 170 países, incluyendo Panamá, donde ofrece servicios de transporte marítimo y soluciones logísticas. En la presentación de los estados financieros la naviera francesa indicó que el primer semestre de 2025 estuvo fuertemente marcado por conflictos geopolíticos y tensiones comerciales, en particular entre Estados Unidos y sus principales socios comerciales. “En este complejo entorno para el comercio mundial, el Grupo registró un rendimiento general estable en el segundo trimestre, con una desaceleración de la actividad marítima. Las perturbaciones relacionadas con la situación en el Mar Rojo y el Golfo de Adén persisten y siguen planteando importantes desafíos operativos”. En detalle señalan que en el segundo trimestre de 2025, los ingresos ascendieron a 13,200 millones de dólares, en línea con el segundo trimestre de 2024. El Ebitda, es decir, el beneficio de la empresa antes de restar los intereses alcanzó los 2,300 millones de dólares, lo que representa una ligera disminución del 7.9% con respecto al año anterior. El margen se situó en el 17.3%, una disminución de 1.5 puntos porcentuales. CMA CGM transportó 6 millones de TEU (medida de contenedores de 20 pies cada uno) en el segundo trimestre de 2025, en línea con el año anterior, a pesar de la volatilidad del mercado. “Esta estabilidad casi total en los volúmenes se produce en un contexto de una disminución pronunciada, aunque temporal, de los flujos comerciales entre China y Estados Unidos durante el período, lo que pone de relieve la capacidad del Grupo para redistribuir sus activos y captar la demanda dondequiera que surja”. La actividad marítima del grupo frances, generó ingresos por 8,200 millones de dólares en el segundo trimestre, un 1.5% menos que en el mismo periodo de 2024. Movimientos en el tablero portuario 6 millones de TEUS transportó CMA CGM en el segundo trimestre de 2025. $13,200 Millones en ingresos tuvo CMA CGM en el segundo trimestre de 2025, en línea con el mismo período del año anterior. 43 Puertos busca vender CK Hutchison, incluyendo Balboa y Cristóbal.
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