6A La Prensa Panamá, sábado 31 de mayo de 2025 Con una deuda de $59 millones 450 mil 806 con 91 centavos, la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) de Panamá iniciará una jornada de arreglo de pagos dirigida a miles de transportistas y ciudadanos, con el n de que se pongan al día con sus obligaciones. Estas incluyen infracciones menores, sanciones de juzgados de tránsito y arreglos de pago previamente establecidos. La jornada de arreglo de pago comenzará el próximo lunes 2 de junio y se extenderá hasta el miércoles 2 de julio de 2025. Esta iniciativa está diseñada para facilitar la regularización de deudas bajo condiciones exibles, informó la ATTT. Actualmente, la deuda por infracciones asciende a $47 millones 611 mil 533 con 72 centavos, incluyendo Conductores morosos adeudan $59 millones AUTORIDAD DE TRÁNSITO las impuestas por los juzgados de tránsito, infracciones menores y arreglos de pago. A esta cifra se suma la acumulada por desacato a lo largo de los años, que representa $11 millones 839 mil 273 con 19 centavos, lo que da un total de $59 millones 450 mil 806 con 91 centavos. Simón Henríquez, director general encargado de la ATTT, explicó que la jornada representa un alivio signi cativo. Los interesados podrán acogerse a un pago inicial del 10% del monto adeudado y - nanciar el resto en cómodas cuotas. “Sabemos que la situación económica puede ser desaante, y por eso hemos diseñado esta jornada para brindar una solución accesible a quienes tienen deudas pendientes”, declaró. Para asegurar que esta oportunidad llegue a la mayor cantidad de personas posible, la “Gran Jornada de Arreglo de Pago” se llevará a cabo tanto en sedes provinciales como regionales de la ATTT y en cinco terminales de transporte: Gran Terminal de Transporte de Albrook, ciudad de Panamá; la terminal de transporte de Herrera, Los Santos, Santiago de Veraguas (Trateve) y en David, Chiriquí (Fetrateda). En las terminales de Transporte la jornada será en horario de viernes y sábados de junio, de 8:00 a.m. a 2:00 p.m. “Hacemos un llamado a aprovechar esta oportunidad para regularizar sus deudas pendientes y, al hacerlo, contribuir al fortalecimiento y buen funcionamiento del sistema de tránsito en Panamá”, manifestó Henríquez. Gustavo Herrera, secretario de Defensa de la Unión Nacional de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Similares. Luis Sánchez ‘El sindicato no es una plataforma para la política’ Ohigginis Arcia Jaramillo [email protected] Yaritza Mojica [email protected] CRISIS NACIONAL Gustavo Herrera, secretario de uno de los 30 sindicatos de la construcción que hay en el país, marcó distancia con el Suntracs y lanzó una reexión: ‘No podemos mezclar las reivindicaciones sociales con el proselitismo político’. Gustavo Herrera llegó con paso rme y mirada resuelta, como quien no teme decir lo que otros apenas murmuran. En medio de un país agitado por bloqueos, parálisis laboral y un clima social cada vez más tenso, el secretario de defensa de la Unión Nacional de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Similares (Untraics) decidió alzar la voz para marcar distancias. No con la clase política ni con los empresarios, sino con sus propios pares: los otros sindicatos, en especial el poderoso y polémico Sindicato Único Nacionl de Trabajadores de la Construcción y Similares (Suntracs). “Aquí no funciona el caciquismo sindical. Aquí funciona la democracia sindical”, soltó con tono enfático sobre la organización de la cual forma parte. Explicó que el auge de la industria de la construcción no solo ha dejado torres de concreto y puentes colosales, sino también una selva sindical en expansión. Con unos 52 mil millones de dólares en inversión y una proyección de hasta 250 mil empleos, el sector es un imán para nuevas organizaciones. “El primero fue el Suntracs, con más de 50 años, pero también surgimos nosotros en 2007”, dijo, reivindicando la existencia de Untraics como respuesta legítima a otra forma de hacer sindicalismo. Cuotas sindicales Según Herrera, la semilla de Untraics germinó durante la ampliación del Canal. “Ahí empezó la división con el Suntracs. Nosotros apoyamos ese megaproyecto y muchos pudimos llevar pan a la mesa gracias a él”, recordó con una mezcla de orgullo y reproche. Así lo resumió al hablar de las cuotas sindicales: “Nuestros trabajadores exigieron desde el inicio que fuera del 1%, no del 2%. Aquí todo se consulta con la base”. Cada palabra apuntaba a desmontar la imagen del sindicalismo vertical. También dijo que sus convenciones colectivas suelen ser más ventajosas. “Estamos cinco o diez centavos por encima del Suntracs y con una cuota más baja”, remató. El contraste se extendió al estilo de liderazgo. Herrera lo de nió como horizontal, participativo, opuesto a lo que describe como “estructuras autoritarias” en otras agrupaciones. “No es la opinión del secretario la que manda. Cada hombre y cada mujer en la construcción tiene voz”, insistió, como quien declina la gura del caudillo y abraza la de un vocero de las bases. Aunque el Suntracs acapara cámaras, micrófonos y pancartas, Herrera advierte que esa visibilidad no equivale a representatividad. “No todos somos Suntracs. Eso ha sido producto de la mediatización. Tienen recursos, redes, estrategia de marketing”, dijo, desmontando la idea de un gremio único, hegemónico y sin matices. ¿Sindicatos amarillos? Cuando se le mencionó la etiqueta de “sindicato amarillo”, no titubeó. “Eso es una concepción histórica. Si ser amarillo es lograr mejores salarios sin cerrar calles, entonces pónganme el color que quieran”, respondió, desa ando los estigmas con un tono combativo. Tampoco esquivó las acusaciones de vínculos políticos que a menudo salpican a los sindicatos. Herrera fue categórico: “No podemos mezclar las reivindicaciones sociales con el proselitismo político. El sindicato no es una pasarela política para quien aspira a ser presidente”. Fue una crítica directa a guras que, según él, han cruzado la delgada línea entre líder gremial y candidato en campaña. Herrera defendió el derecho a protestar, pero hizo un llamado a la responsabilidad. “Una protesta no puede atentar contra la vida, la honra ni los bienes de los demás, ni siquiera de los policías”, advirtió. Rechazó la violencia y lamentó que el caos de las calles termine manchando a todos por igual. “No todos los que llevan casco y chaleco son Suntracs. Pero cuando hay bloqueos violentos, nos culpan a todos”, dijo. El Suntracs El empleo, más que la retórica, fue el eje de su mensaje. “¿De qué me sirven las vacaciones, el décimo, la prima, si no tengo empleo? Primero hay que asegurar que el trabajador conserve su fuente de ingreso”, a rmó, criticando las huelgas de hecho que, a su juicio, terminan castigando a quienes dicen defender. “Sería contradictorio hablar de derechos cuando yo mismo se los estoy cortando al trabajador al dejarlo sin trabajo por capricho político”, concluyó. Sobre los procesos judiciales que enfrentan líderes históricos del Suntracs, como Saúl Méndez o Genaro López, fue mesurado. No quiso lanzar piedras, pero tampoco ofreció excusas. “Con todas las diferencias que tengamos, reconozco el valor que tiene Genaro”, concedió con diplomacia, cerrando el capítulo sin caer en provocaciones. El Ministerio Público emitió órdenes de aprehensión contra Méndez, López y otros miembros del Suntracs, quienes enfrentan investigaciones por los presuntos delitos de estafa agravada, blanqueo de capitales y asociación ilícita. Mientras el país se tambalea entre escasez, confrontación y una opinión pública polarizada, las palabras de Herrera resuenan como una declaración de principios. “Aquí no estamos para guraciones ni discursos. Estamos para defender a los trabajadores desde la base, con argumentos y sin perder el empleo en el intento”, concluyó el dirigente. En medio de la crisis que vive Bocas del Toro por los cierres de vías encabezados por trabajadores bananeros, el ministro de la Presidencia, Juan Carlos Orillac, acompañado de los demás miembros de la comisión de alto nivel, llegó ayer a la provincia. El funcionario conversó con comerciantes, transportistas y representantes del turismo en Isla Colón, quienes expresaron su preocupación por el impacto que los bloqueos están teniendo sobre el ujo de visitantes. “Mucha gente aquí depende del turismo y claramente esta situación los está afectando”, dijo Orillac tras el encuentro. Más temprano, el ministro también se trasladó a Chiriquí Grande, donde intentó acercarse a algunos grupos que mantienen las protestas. Según explicó, el objetivo era aclarar la intención del Gobierno detrás de la declaración de emergencia en la zona, que busca reactivar la economía y apoyar proyectos comunitarios. Uno de los principales reclamos de los manifestantes es la polémica Ley 462, de la Caja de Seguro Social. Orillac reconoció que hay desinformación al respecto y adelantó que técnicos de la entidad ir a explicar el contenido real de la norma. “Muchos han recibido información falsa. Cuando les aclaramos algunas cosas, entendieron. Pero creemos necesario un trabajo más profundo de educación”, sostuvo. Una feria comunitaria que buscaba llevar productos a bajo costo y atención médica a Chiriquí Grande tuvo que ser cancelada porque los vehículos con los insumos no lograron llegar. Comisión de alto nivel se reúne con sectores afectados por cierres BOCAS DEL TORO “Fue muy triste. La gente nos estaba esperando con alegría, y no pudimos cumplirles. Vamos a intentarlo de nuevo”, prometió. El lunes 2 de junio, según informó Orillac, llegará nuevamente la comisión de alto nivel con ministros y funcionarios para atender directamente las necesidades de la región. Sobre las denuncias de amenazas contra funcionarios en Bocas del Toro, el ministro pidió respeto. “Los funcionarios no tienen la culpa. Vienen a ayudar, a trabajar. No ganamos nada atacándolos. Hay que mantener la paz social”, recalcó. Entre los temas abordados durante la reunión, se mencionó la ruta marítima entre Bocas del Toro y Colón, el proyecto existente sobre la zona franca en Almirante; pidieron una conexión marítima entre la isla de Bocas del Toro y Costa Rica; un subsidio para nuevas rutas, la creación en la isla de una Ventanilla Única, así como una notaría, para realizar trámites. Además, capacitación de guías de turismo especializados y reforzar la seguridad interna a través de programas como “Empresarios Vigilantes”. José González Pinilla [email protected] Reunión de la comisión de alto nivel con un grupo de afectados. Cortesía/Ministerio de la Presidencia
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