7A La Prensa Panamá, sábado 3 de mayo de 2025 Panorama Según el Suntracs, más del 95 % de las obras de construcción en Panamá están paralizadas, en apoyo a la huelga nacional indefinida en rechazo a la Ley 462 que reforma la Caja de Seguro Social (CSS). Elysée Fernández Megaproyectos paralizados por huelga de trabajadores Yaritza Mojica [email protected] CONSTRUCCIÓN El paro del Suntracs ha paralizado más del 95 % de las obras de construcción en Panamá, afectando megaproyectos como el Cuarto Puente y la Línea 3 del Metro. E l paro que mantienen los trabajadores de la construcción desde el pasado lunes 28 de abril, convocado por el Sindicato Único Nacional de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Similares (Suntracs), ha impactado proyectos importantes del país, tanto a nivel estatal como privado. Entre los megaproyectos que se han visto afectados por esta paralización de labores en el sector construcción están: el proyecto de construcción del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, la Línea 3 del Metro de Panamá hacia Panamá Oeste y la edificación del Centro Regional Universitario de San Miguelito (Crusam). En el caso del proyecto del Cuarto Puente sobre el Canal, el Consorcio Panamá Cuarto Puente (CPCP) informó que el 95 % de la obra está paralizada debido a la huelga. No obstante, se mantienen algunas actividades activas por razones de seguridad, con el personal requerido para su ejecución. Esta obra, que forma parte del Ministerio de Obras Públicas (MOP), registra un avance físico del 19 %, entre ambos frentes de trabajo: el primero, en el lado este, ubicado en el arenero de La Boca; y el segundo, en el lado oeste, en Veracruz. En ambos puntos se trabajaba en la construcción de las pilas o columnas. La inversión de este proyecto es de $1,372 millones. Mientras, en la Línea 3 del Metro de Panamá, las labores están paralizadas a lo largo del tramo elevado. Además, hay otros frentes de trabajo, como la construcción del tramo soterrado que incluye el túnel, el cual actualmente ha alcanzado un kilómetro de excavación a una profundidad de más de 50 metros. El avance de la Línea 3 es del 76 % en la línea principal, 28 % en el tramo soterrado y cerca del 21 % en el túnel. No obstante, estas labores han sido detenidas, situación que afecta el cronograma de la obra, cuya entrega está estimada en dos fases: la primera en 2027 y la segunda en 2028. En el caso del Crusam, ubicado en la comunidad de Las Cumbrecitas, corregimiento de Las Cumbres, en Panamá Norte, registra un avance del 96 %. Esta obra, iniciada en noviembre de 2020, lleva más de cuatro años en proceso, interrumpida por huelgas, la pandemia y, nuevamente, un paro de labores. No obstante, existen otros proyectos del Estado que maneja el MOP tanto en el interior como el la ciudad capital, donde los trabajadores están afiliados al Suntracs y por ende apoyan la huelga. El titular de Obras Públicas, José Luis Andrade, informó a los medios que el 50% de las obras que están supervisando en su cartera están paralizadas. Indicó que no hay razón de una huelga que ha afectado la mitad de los proyectos del MOP. La obra que más afecta su paralización para esta administración es la del Cuarto Puente sobre el Canal, la cual no debería estar sujeta a paros. Según el Suntracs, más del 95 % de las obras de construcción en Panamá están paralizadas, en apoyo a la huelga nacional indefinida en rechazo a la Ley 462 que reforma la Caja de Seguro Social (CSS), así como en oposición al memorándum de entendimiento firmado entre Panamá y Estados Unidos, y al proyecto de embalse del río Indio. Sin embargo, la Cámara Panameña de la Construcción (CAPAC) ha expresado su preocupación por el impacto económico de la huelga, estimando pérdidas diarias superiores a los 90 millones de dólares. En medio de esta paralización, también existen obras que siguen operando, como el Corredor de las Playas, en el tramo 1, que abarca desde La Chorrera hasta Santa Cruz, en la provincia de Panamá Oeste, reportando un avance físico del 96 % hasta abril de este año. El proyecto del intercambiador de la entrada de La Cabima y el retorno a desnivel en Ciudad Bolívar también ha continuado con sus labores. Tan solo el pasado 19 de febrero, el MOP entregó un nuevo puente peatonal en la entrada de La Cabima. Así como los trabajos del intercambiador de Chitré en la provincia de Herrera que también están desarrollándose con normalidad. En tanto, el proyecto de construcción del nuevo Hospital del Niño, en la ciudad de Panamá, se mantiene en ejecución. Hasta el momento, registra un avance superior al 50% y se estima que estará listo para mediados de 2026. La nueva instalación tiene una inversión aproximada de $443.8 millones. El presidente de la Cámara Panameña de la Construcción (Capac), Alejandro Ferrer Solís, advirtió que el paro “ilegal” impulsado por el sindicato del sector ya afecta entre el 50% y el 60% de las obras, con un impacto económico estimado de hasta 90 millones de dólares diarios para el país. En entrevista con La Prensa, Ferrer llamó a garantizar el derecho de los trabajadores que sí desean continuar sus labores, quienes en estos momentos resultan intimidados por otros sindicalizados. Sus declaraciones se dan a propósito de las protestas y piqueteos que realizan los trabajadores del Sindicato Único Nacional de Trabajadores de la Industria de la Construcción y Similares (Suntracs) por la Ley de la Caja del Seguro Social. ¿Cuál es la situación actual del paro en el sector de la construcción? Estamos ante un paro ilegal decretado por el sindicato, con resultados dispares: algunas obras, como la Línea 3 del Metro, están completamente paralizadas, mientras que otras continúan operando con normalidad, especialmente en el interior del país. Lo más preocupante es que se está forzando a detener labores a trabajadores que desean continuar, lo que genera conflictos innecesarios en el terreno laboral. ¿Qué proyecciones tienen para el resto del año, si se supera este conflicto? Esperamos que el sector construcción aporte alrededor de mil millones de dólares al PIB en 2025, pero esto solo será posible si la industria se mantiene activa. También es fundamental que se regularicen los pagos a contratistas y se mantenga el financiamiento. La deuda actual a contratistas es de aproximadamente 200 millones de dólares, una cifra que retrasa obras y pone en riesgo empleos. Paro en la construcción paraliza hasta el 60% de las obras y deja pérdidas diarias de $90 millones ENTREVISTA ¿Han existido acercamientos entre la Capac y el sindicato? No. La relación entre la Cámara y el sindicato es de carácter estrictamente laboral. Las decisiones del sindicato se han tomado de manera autónoma, sin consulta previa. Sus actuales pretensiones no son viables desde el punto de vista empresarial, y las medidas contra nosotros no tienen sentido ni fundamento. ¿En este momento, ¿Cuántos trabajadores tiene empleada la actividad de la construcción y cuáles son las proyecciones al cierre del 2025? A pesar de los desafíos, el sector logró crecer un 4.5% en 2024 y recientemente se aprobó la ley de interés preferencial, un paso clave para facilitar el acceso a la vivienda. Con proyectos como el cuarto puente y el teleférico en marcha, el potencial de generación de empleo formal sigue siendo alto, pero necesitamos estabilidad para consolidar esa recuperación... Lo otro que es importante es regularizar los pagos a los contratistas. En este momento, ¿Cuánto sería el monto que se les ha deuda? Alrededor de 200 millones de dólares es la cifra que se ha deuda a contratistas. Yolanda Sandoval [email protected] Alejandro Ferrer Solís, presidente de la Capac. Alexander Arosemena El paro en el sector de la construcción comenzó el pasado 28 de abril. ElyséeFernández La huelga ha cuasada pérdidas millonarias en el sectorde la construcción. Elysée Fernández
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