Tu opinión nos interesa [email protected] Economía &Negocios 1B LaPrensa Panamá, lunes 6 de enero de 2025 æ CONCESIONES Puerto de cruceros es usado para mantenimiento de buque El tanquero White Cliffs arribó al puerto de Amador el 21 de diciembre y se conoció que la empresa Talleres Industriales ejecuta algunas reparaciones internas. Reyna Katiuska Hernández [email protected] El puerto decruceros de Amador vuelvea estar enel ojodelhuracán, al albergar en su muelle a un tanquero especializado en el transportede gaslicuadode petróleo (LPG),utilizado para realizar trabajosde mantenimiento. Este puerto, cuya construccióntuvo uncostode $206.7 millones a cargo de la Autoridad Marítima de Pa - namá,fue diseñadoconel propósito deatraer cruceros y promovera Panamácomo un centropara eltransporte marítimo depasajeros yel turismo.Aunque seconti - núa impulsando su uso paar servicios relacionadoscon cruceros, otrasembarcacio - nes, desegmentos distintos, hansolicitado demanera provisional el servicio de an - claje yamarre ensus instala - ciones. El puerto decruceros de Amador tienecapacidad pa - ra recibirsimultáneamente a dosembarcaciones, cada una con hasta5,000 pasaje - ros.Además, puedeacoger barcos de hasta343 metros deeslora (largo)ycon unca - lado máximo de 11 metros. Seconfirmóqueeltanque - ro White Cliffsllegó a esta terminal el 21 de diciembre de 2024y estásiendo some - tido alabores demanteni - mientopor partede laem - presa panameña Talleres In - dustriales,que prestaservi - ciosdentro delaembarca - ción. Poreste motivo,fue ne - cesario contratar el espacio de amarre en el puetro. De acuerdocon Marine Traffic, estetanquero deuna Longitudtotal de229,99 metros, partió delpuerto de Tianjin,alnorte deChina,el 14 de octubre de2024 y llegó a Panamá el9 de noviembre de 2024. IsaacTarazi, directoreje - cutivo del Grupo Colón 2000, empresaque obtuvo la concesión por 20 años paralaoperación deestepuer - to, señaló queel contrato les permite brindar servicios de amarre a embarcaciones. Sinembargo, aclaróqueel mantenimiento menor etsá siendorealizado porotra empresa a solicituddel bar - coy noloestá dandoColón 2000. “El barcoingresó alpuerto de Amador el21 de diciem - bre,ylas reparacionessona bordo. Están haciendo man - tenimiento dentro del barco, ycuando tienenmucho trabajo, es más conveniente realizarlo amarradoal mue - llequeanclado enlabahía. También, por temas ambientalesy deseguridad,a vecesles resultamásfavora - ble usarun puerto”, explicó Tarazi a La Prensa. Isaac Tarazi indicó que en 2024 estepuerto recibió64 cruceros. Colon 2000 debe pagara lolargode ladura - ción delcontrato conla Au - toridad Marítima de Pana - má,por20 años,unatotali - dadde 16.93millones dedó - lares. La AMP indicó que actual - mente está llevandoa cabo lasrevisiones necesariaspa - ra asegurar quelos trabajos realizados en el puetro de cruceros deAmador cum - plan con los permisos y normativas requeridas. “Es importante resaltar queelPliego deCargosque regulael contratodeopera - ción dela terminalestablece las condicionesbajo lascua - lespueden realizarserepa - raciones menores”, señaló la A M P. Asimismo,destacó quelas empresas que ofrecen etsos servicios deben contar con la Licenciade Operaciónemi - tida porla AMP parala pres - tación de servicios marítimos auxiliares. “En este momento, estamosllevando acabo lospro - cesos internospertinentes paragarantizar elcumplimiento de las normativas y la correcta ejecución de los tra - bajos. Lamentablemente, no podemos proporcionar detalles específicosen esta etapa, peroseguimos comprometidos conla transpa - rencia. En sudebido momento, ofreceremos la información relevante”, añadióla AMP enrespuesta alas in - quietudes planteadas por La Prensa. El uso que sele está dando a esa terminal de cruceros evidencia queel puertoaún noha logradoconsolidarse en laruta de crucerospor el Pacífico. Ernesto Orillac,miembro de la CámaraNacional de Turismo (Camtur), sotsuvo que mientrasse madurala nuevaruta decruceroshacia el Pacíficocon elpuerto de Amador, es normal que este puerto busque otras alterna - tivas dentro de sus capacidades y sin afectar el cronogra - made llegadade barcosde pasajeros. “Hay doscosas eneste te - ma, se debe desarrollar de una mayorforma larutadel Pacífico y entendemos que eso se estátrabajando para seguir ampliando las oportunidadesde llegadasde máscruceros, peromientras eso pasa no creo que el uso de este puerto para otros buques afecte, porque el puerto puede buscar la forma de eg - nerarotros ingresos”, dijo Orillac ensu opiniónperso - nal. Considera queel enfoque del puerto deAmador, sigue siendo el de cruceros, pero debenbuscar alternativasy mientras se maduray conso - lidael destinoparacruceros depuerto base,es decirque esténde formapermanente en esa ruta. Uso, capacidad y costos de la terminal $206.7 Millones, fue el costo de construcción del puerto, bajo la supervisión de la Autoridad Marítima de Panamá. 5,000 pasajeros, es la capacidad máxima por embarcación, con espacio para dos cruceros simultáneamente. $16.93 millones, es el monto total que el concesionario Colón 2000 debe pagar durante el contrato de 20 años con la AMP. El tanquero White Cliffs anclado en el puerto de cruceros de Amador. Richard Bonilla Cámara de Comercio insta a generar más confianza para atraer inversiones GREMIO EMPRESARIAL Reyna Katiuska Hernández [email protected] LaCámara deComercio, Industrias y Agricultura de Panamá (Cciap)considera que es el momentode que el paísse enfoqueentransfor - mar laincertidumbre en confianza, y losdesafíos en oportunidades, paraatraer inversiones, generar empleo ypromover elcrecimiento económico. En eltexto de “La Cámara Opina”, quecada domingo analiza la situacióndel país, elgremio empresariael logió la intencióndel gobierno, expresada en eldiscurso del presidentede laRepública, José Raúl Mulino, de achicar eltamaño delEstado,elimi - nar gastos innecesarios y bu - rocracia, ypromover una nueva Ley deCarrera Admi - nistrativa. “Estas iniciativasson cru - ciales para un Panamá más competitivo, eficiente y transparente ”, destacó el gremio empresarial. Igualmente, indicaron que lospronunciamientos de la presidenta de la Asam - blea Nacional,Dana Casta - ñeda, y del presidente de la República reflejaronuna vi - sión realistade lasituación económica, financieray so - cial del país. “Sobre todo, transmitieronvoluntad ydeterminación para enfrentarlos retos nacionales con la urgencia que requieren”. A juicio dela Cámara de Comercio, ambosmensa - jes generaronconfianza, atributo indispensable tanto para la población co - mo parael sectorprivado, elcual buscadinamizarla economía, atraerinversio - nes ycrear losempleos que tanto necesita nuestra po - blación. Elgremio empresarialre - saltóqueen losdiscursosse reflejó laurgencia deresol - ver, deuna vez portodas, el tema dela Cajade Seguro Social (CSS), y reitearron queestetema nopuedese - guir siendo postergado. “Desde laCciap reafirma - mos nuestra disposición his - tórica paracolaborar enla construcciónde unfuturo sosteniblepara estainstitu - ción clave”. Los empresariosrepresentados en laCciap indica - ronque, enlos primerosseis meses de gobierno, son des - tacables la adhesiónal Mer - cosur y el reconocimiento por laOCDE como sedede la RedInformal deIntercam - bio de Semicondutcores (SIEN), lo cualposiciona al paísestratégicamente enla región y el mundo. “El 2025 debeser unaño de unidady acciónconjunta. Como indicóel presidente delaRepública, salvaraPa - namá es una responsabilidad compartida, que requie - re priorizar elbien común sobre intereses sectoriales o personales. Desdeeste gre - mio,instamos atodoslos sectores a mantener el enfoque en un objetivo común: un Panamápróspero, competitivo yequitativo parato - dos”. Los empresarios piden fortalecer la confianza para atraer inversiones al país. Alexander Arosemena EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA 88.89 pies 253.26 pies Nivel de aguas mínimo - 75 pies Nivel de aguas mínimo - 190 pies 77 83 87 195 205 215 Infografía: LP - Fuente: ACP Niveles de lagos afluentes del Canal
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