3B LaPrensa Panamá, lunes 9 de diciembre de 2024 PanamáasisteaCostaRica trascolapsodePuertoCaldera La crisis se debe a la falat de infraestructura adecuada para gestionar la creciente demanda, lo que resulta en largos tiempos de espear para los barcos que llegan a descargar y cargar mercancías en la terminal ctaorsricense. LOGÍSTICA WilfredoJordánS. [email protected] Panamáapoya aCosta Rica enel movimien - todemercancíatrasel colapsodel Puerto Caldera, la terminal portuaria más importante delpaís ubicada enel ladoPacífico,quehalle - vado a numerosos barcos concarganavideñaadesviar su rutahacia lospuertos pa - nameños. En Panamá ope - rancincopuertodecontene - dores -tres en el Atlántico y dos en elPacífico- donde lle - gala cargay estransportada por la carretera interameri - cana hasta llegara Paso Ca - noasoviceversa. El problema principaldel PuertoCaldera en estosmo - mentos es su capacidadde operación insuficiente para manejarelvolumendecarga actual. La terminalestá fun - cionandoal 90%de sucapacidad, lo que ha generado congestión y colapso enlas operaciones. De acuerdo con las autori - dades,esto sedebea la falta deinfraestructuraadecuada para gestionar la creciente demanda, lo queresulta en largos tiemposdeesperapa - ra los barcos que llegan a descargar y cargar mercancías. Frente a esta situación, Panamá mantiene un sistema logísticorobusto, ca - paz de apoyar las contingencias de otros países, dijo Max Florez, director general de Puertos e In - dustrias Marítimas Auxi - liares dela AutoridadMa - rítima de Panamá. “Nuestra infraestructura ha de - mostrado ser unpilar fun - damental para la región, gestionando con éxito las necesidadesde otros paí - ses en situacionescoyun - turales ”, comentóFlorez. Ante lafalta decapacidad del Puerto Caldera, los im - portadores costarricenses están trasladando sus pro - ductos víaterrestre a través dePasoCanoas,enChiriquí, lo que representa uncosto adicional de entre $1,000 y $1,500por contenedor.Esta opciónha resultadomásrá - pida que esperar a que los barcospuedandesembarcar en Caldera, que enfrenta una alta congestión, espe - cialmente en la temporada dealtademandacomercial. Utilizar lavía terrestre es más rápido que esperar a que los barcos puedande - sembarcar en Caldear, en Puntarenas,debidoalapoca capacidad delpuerto, según señalóelpresidentedelaCámara de Comerciode Costa Rica, ArturoRosales, citado por ElObservador. Recientemente, Cotsa Ri - caanuncióel iniciode la licitación internacional para contrataruna nuevaempre - sa que opere la terminal a partir de2026, cuandoven - ce el contrato con la Socie - dad Portuaria de Caldera (SPC). Mientras tanto, el puerto requiereuna inver - sión inmediata de $30 mi - llones paramejorar su capa - cidad,mientrasseconstruye una nueva terminal en Pun - tarenas. Se calculaque laconstruc - ción del nuevo puerto, ten - drá un costode $600millo - nesconfacilidadespaarcon - tenedores, mercancíagra - neleraydecargageneral. Connuevas inversiones, semejoraría la capacidad del Puerto Caldera entre un5%y un 10%en dos años. Tomado de https://incop.go.cr. El sector agrario español rechazael acuerdoconMercosur AGRO EFE.MADRID,ESPAÑA El Mercosur y la Unión Europea cerraron el viernes en Montevideo (Uruguay) un acuerdo enel que ambos bloques veníantrabajando desdehace25años. Para el presidente de Asa - ja, PedroBarato, sehagesta - do “de prisa” y “sin contar con los interesesde los pro - ductores”, tras solicitar a las instituciones europeas que “no lo validen”, ya que“es su responsabilidad ”. Endeclaracionesremitidas aEfeagro,Baratohareiterado que no pueden “aceptar más acuerdos enel quela agricul - turaeuropea sealapaganade otros intereses; acuerdo sí, peronodeestaforma”. En esta misma línea, el presidente de COAG, Mi - guelPadilla, haseñaladoco - mo “absolutamente indig - nante” el cierre de este acuerdo del queha hecho responsable al Gobierno es - pañol, enunmomentoen el que “parecía quese dabaun nuevo rumbo en la Unión Europea”, ha declarado a Efeagro. El sector agrario “vuelve a ser el gran perjudicado”, ha lamentado, tras considerar que seutilizaal campocomo “moneda de cambio” para otros interesescomerciales. Por su parte, el secretario deRelacionesInternaciona - lesdeUPA, JoséManuelRo - che,haadvertidodequeeste acuerdo “ puede perjudicar seriamente ala agriculturay ganadería familiar europea”. ElMercosur y laUEcerraron un acuerdo el viernes enUruguay. EFE Economía&Negocios
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