4A LaPrensa Panamá, domingo 27 de octubre de 2024 Panorama Nuevas regulaciones a plataformas digitales En Panamá, existen aproximadamente 20 mil conductores que dan servicio de transportea través de sitios digitales. La ATTT pedirá lista de conductores. SERVICIO PÚBLICO Yaritza Mojica [email protected] Apartir de mañana, 28 de octubre, la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) sancionará a todos los vehículos de las plataformas digitales de transporte de pasajeros que estén rotulados. Además, se incrementarán las regulaciones para estos conductores en las próximas semanas. La ATTT anunció que los vehículos que ofrecen transporte a través de plataformas digitales no podrán tener rótulos adheridos, ya que estos son exclusivos de los taxis que tienen certificado de operación y que están autorizados para portar calcomanías que identifiquen su servicio de transporte selec tivo. Así lo dio a conocer el director de la ATTT, Jorge Luis Ábrego, quien explicó en una entrevista con La Prensa que las plataformas de transporte digital, como es el caso de inDrive en Panamá y otras, deberán cumplir con lo establecido en el Decreto Ejecutivo 331 de 2017. Este decreto reglamenta el servicio de transporte de lujo ofrecido a través de la Tecnología de la Información y Comunicaciones (TIC), y en su artículo 13, modificado por el Decreto Ejecutivo Nº. 47 del 27 de abril de 2018, señala que “en materia de responsabilidad civil (accidentes de tránsito), la empresa será considerada responsable según dispongan las leyes especiales que regulan la materia”. El pasado 16 de octubre, el director de la ATTT, junto con el representante legal de inDrive en Panamá, una de las empresas de estas plataformas digitales, sostuvieron una reunión en la que se informó que, en base al Decreto Ejecutivo 331, las empresas encargadas de estas plataformas digitales tienen ciertas obligaciones con la autoridad. Entre las exigencias que la ATTT plantea a estas empresas de plataformas digitales está la solicitud de una lista de todos los conductores adscritos a la plataforma, incluyendo sus datos personales, con el fin de conocer el perfil de cada conductor. Ábrego señaló que en Panamá hay aproximadamente unos 20 mil conductores que prestan el servicio desde las plataformas inDrive y Uber. La información precisa deberá ser entregada a las autoridades una vez comiencen a elaborar la lista oficial. También deberán presentar de forma obligatoria el seguro de pasajeros y la licencia profesional. Además, se establecerá que los vehículos deberán tener una placa especial que los identifique como transporte público de lujo. En caso de incumplimiento, las plataformas se enfrentarán a sanciones, incluyendo multas significativas y el retiro de vehículos. La ATTT tiene programada una reunión con representantes de las plataformas provenientes de México la próxima semana para continuar con las negociaciones y asegurar que se cumplan las normativa s . El director de la ATTT advirtió que, en caso de incumplimiento de las disposiciones reglamentarias existentes, se arriesgan a una multa de mil dólares, la cual se aplica de igual manera que al transporte pirata, ya que entra en la categoría de transporte de pasajeros no autorizado. Los representantes de la Asociación Nacional de Usuarios de Transporte Público de Panamá catalogan la acción como positiva, debido a que los denominados transportistas de plataformas digitales deben ser regulados, ya que, en casos de accidentes de tránsito o acciones delictivas, como las que se han presentado en los últimos meses, debe haber garantía de responsabilidad. Luis Torres, vocero de la Asociación Nacional de Usuarios del Transporte Público de Panamá, manifestó que estas empresas de plataformas digitales “no están pagando impuestos”. Además, indicó que solo este año se han registrado cuatro homicidios relacionados con este tipo de vehículos. “Se están volviendo peligrosos los inDrive porque se han registrado cuatro muertos; incluso, en uno de los casos, un usuario salió herido, víctima de estos casos de violencia. También hacemos un llamado a la ATTT para que regule quién maneja y no se permita ceder las carreras a terceras personas”, denunció Torres. Según Torres, estas empresas,comoinDriveoUber, han proliferado debido a la falta de disponibilidad de los taxistas, es decir los famosos “no voy”, las tarifas que aumentan abusivamente y el incumplimiento de las regulaciones, lo que ha resultado en un mal servicio para el usuario. En los próximos días, las reuniones entre la ATTT y los representantes de las plataformas digitales deberán continuar con el fin de llegar a un acuerdo de regulación, concluyó Ábrego. Antecedentes Transporte y tecnología Un informe de la Acodeco de 2016 reseña que Uber Panamá inició sus actividades de promoción en Panamá en marzo de 2014 y que, según su aviso de operación, su actividad comercial es soporte tecnológico, provisión de soporte técnico a entidades relacionadas y manejo de órdenes y pedidos a demanda a través de dispositivos móviles, como teléfonos, tablets y a través de internet. Dentro de este concepto, también identificaron en su momento ‘agentes económicos como Easy Taxi, Yellow Car Taxi, Yo Voy Taxi, Tllevo, Tu Chofer y Cabify. A partir de este lunes los vehículos que se utilizan para transportar pasajeros por medio de inDrive o Uber, por ejemplo, no podrán estar rotulados (identificados). Archivo Panamá anuncia multas a migrantes que ingresen de forma irregular al país MIGRACIÓN IRREGULAR Henry Cárdenas P. [email protected] Las personas que ingresen al país de forma irregular, por cualquier punto de entrada o como parte del flujo migratorio que cruza la selva de Darién, procedentes de Colombia, serán sancionadas con multas que van de $300 a $5,000. Así queda establecido en el Decreto Ejecutivo 194 del 25 de octubre de 2024, emitido por el Ministerio de Seguridad y publicado en la Gace t a Oficial . De acuerdo con lo establecido en el decreto, hay dos tipos de sanciones dependiendo de la condición migratoria. En el artículo 1 se precisa que toda persona extranjera que ingrese al país violando los puestos de control migratorio terrestres, aéreos o marítimos será multada con un monto que oscila entre $1,000 y $5,000, según la gravedad de la infracción cometida. Quienes incumplan esta medida no podrán salir del país sin antes haber cancelado la sanción pecuniaria correspondiente, y de no contar con los recursos económicos para pagar la sanción serán deportados. Sobre las personas que están transitando dentro del flujo irregular por la selva de Darién, provenientes de Colombia, se tomará en consideración las condiciones especiales de vulnerabilidad en que se encuentran para que la sanción pecuniaria sea accesible y puedan pagarla antes de abandonar el territorio nacional. “Artículo 3. Se modifica el artículo 63 del Decreto Ejecutivo No. 26 de 2 marzo de 2009 y se adiciona la infracción No. 14 al artículo 313 del Decreto Ejecutivo No. 320 de 8 de agosto de 2008. 1. Violación de Puesto de Control: a los ciudadanos extranjeros que ingresen de manera irregular al territorio nacional a través del flujo migratorio irregular por la frontera con la República de Colombia se les impondrá una sanción pecuniaria de trescientos balboas (B/.300.00) por la primera vez, seiscientos balboas (B/.600.00) por la segunda vez, novecientos balboas (B/.900.00) por la tercera vez y mil balboas (B/.1,000.00) por las siguientes ocasiones”, se plasma en el decreto. En los últimos años, Panamá ha registrado un aumento de migrantes que cruzan la frontera por Darién, la mayoría de ellos venezolanos. En lo que va de 2024, al menos 270 mil personas han ingresado por esta región. En 2023 se registró una cifra récord de medio millón de viajeros irregulares. La mayoría de estos migrantes irregulares tienen como objetivo llegar a Estados Unidos. Desde julio pasado, Panamá y el gobierno estadounidense están implementando un acuerdo bilateral para deportar a aquellas personas que ingresan al país de forma irregular y que no tienen un sustento para quedarse en Panamá. También a quienes tienen antecedentes penales en sus respectivos países de origen. Actualmente Panamá está gestionando un flujo migratorio controlado por Darién. Archivo/EFE A partir de mañana se abre el tráfico en la carretera Roberto F. Chiari INAUGURACIÓN Yaritza Mojica [email protected] El Ministerio de Obras Públicas (MOP) inaugurará mañana la carretera Roberto F. Chiari, construida bajo el proyecto de Ampliación y Rehabilitación de la Carretera Panamericana, tramo Puente de las Américas-Arraiján, mejor conocida como “ocho carriles”. Según la entidad, la apertura de la carretera Roberto F. Chiari comenzará con un recorrido desde la entrada de Howard/Cocolí (Intercambiador 1) hasta el acceso hacia Burunga y Centenario, regresando por la policía de Burunga, Loma Cová y la Colectora Sur, hasta llegar a la rotonda de Howard. El MOP ha solicitado a los usuarios y residentes que se dirijan hacia Panamá Pacífico utilizar, este lunes 28 de octubre, la carretera antigua como ruta alterna, tomando los nuevos carriles que llevan directamente a la 7 de septiembre y Loma Cová. La carretera antigua hacia Panamá Centro estará habilitada. La obra registra un avance total del 99.2%, según el último reporte del MOP. Este proyecto comenzó a ejecutarse en septiembre de 2017. Han transcurrido siete años desde la orden de proceder, luego de que se registrara un retraso de cuatro años, debido a múltiples factores sociales y económicos, incluido el período de la pandemia. La ampliación a ocho carriles del tramo Puente de las Américas-Arraiján fue ejecutada por el Consorcio Loma Cová, conformado por las empresas Acciona Construcción, S.A. y Constructora Meco, S.A. El costo final del proyecto fue de $462,546,782.13, e incluyó la construcción de 11 kilómetros de carretera. El costo original de esta obra era de $370.2 millones. Es importante recordar que este proyecto presentó deficiencias constructivas en uno de sus carriles, específicamente en el intercambiador de Burunga, debido a que el ancho de la estructura, que en ese momento era de 3.07 metros, no era adecuado para el tránsito de vehícuIntercambiador de Burunga, tramo que tuvo que ser reconstruido. Elysée Fernández los. El carril tuvo que ser reconstruido para que cumpliera con los 3.90 metros que establece la norma. Con la ampliación de la vía Panamericana, de dos a cuatro carriles por sentido, se prevé un flujo de tráfico más eficiente, una mejora en la calidad de vida de al menos 2 millones de personas y un impacto positivo en el desarrollo económico y social de la región.
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