4B LaPrensa Panamá, miércoles 2 de octubre de 2024 GeneradoraGatún comienzaa suministrar 400megavatios MERCADOELÉCTRICO ReynaKatiuskaHernández [email protected] LaplantatérmicaGenera - doraGatún,abasedegasna - tural licuado, comenzó ayer martes 1 deoctubre lasope - raciones con el suministro de400megavatios alasem - presas distribuidoras y co - mercializadoras ENSA y Naturgy, como parte de un contrato de energíafirme a 20años. Esteban Barrientos, ge - rente general deesta planta explicó a La Prensa, que a partir de 2028la entregade energía aestas empresassu - biráa550megavatios. “El precio de este sumi - nistrofueganado enunali - citación yestamos conun precio bastante competiti - vo en el mercadoy al haber seguramente una mayor oferta en el mercado,más que la demanda,es posible que en el mercado seucn - dario se registreunadismi - nuciónen los preciosen el mercado spot”, añadió Barrientos. Recalcó que esta planta ubicadaen Isla Telfers, Co - lón, comienza a opearr des - puésde concluirlostrabajos de construcción quetoma - ron 36meses conuna inver - sión de $1,200 millones y tiene unacapacidad de670 megavatios compuesta por tres turbinas:dosagasnatu - ral con220megavatios cada una y la tercera a vapor de 230megavatios. “La energía que le acabamos de entregar al Centro NacionaldeDespachoeseg - neradaporlasdosturbinasa gas, es decir, 440 megava - tios, mientras que para la turbina de vaporque está en acondicionamiento se requerirá además queesté la línea de transmisiónde Ete - sa para entregar esa ener - gía”, explicóBarrientos. Dijo que cuandola planta esté 100%operativa se va a necesitar de cinco a siete barcos que despachen gas natural para generar ener - gía. La plantaGeneradoraGatún cuenta con tres unidades. Dos sonde 220megavatios y una de 230MW. Archivo Economía&Negocios Tocumen iniciareparacionesde lacallederodajede laterminal 2 El gerente general de Tocumen S.A. José Ruiz Blanco, reveló que los daños detectados comprometen 50% de la opeartividad de la terminal 2 y el punto más crítico es la calle de rodaje “Sierra 8 (S-8), que presenta garves daños en su capa de rodaduar. INFRAESTRUCTURA ReynaKatiuskaHernández [email protected] Al menos 11 de las 20 puertas de embarque de la Terminal 2 del eropuerto Internacional de Tocumen presentanda - ñosqueameritanreparacio - nesurgentesenlacalledero - daje,según revelóel gerente general de Aitsa, José Ruiz Blanco. Indicó que estos daños comprometen el 50%de la operatividad dela terminal, yestánafectandol desplaza - mientoe ingresode las aero - naves a los puentes de abordajedelaT2. “Esta situación, heredada de la pasada administra - ción, tambiénha generado un efecto dominó que está afectando el comercioen las tiendasDuty Free, ubicadas frenteaestospuentesdeem - barque y desembarque de pasajeros”, indicóTocumen. Ruiz indicóqueeliniciode estas reparacionesameritan que la operación aéreay la atenciónde lasaeronaves,se redistribuyan entre los 44 puentes de abordaje retsan - tes ylas 12estaciones remo - tas. Ruiz recalcó que esta obra fueconstruidapor laempre - sa brasileñaNorberto Ode - brecht (hoy CNOS.A.) y su adjudicación en 2012 fue por un valor inicialde 679 millones de dólares, pero terminó superando los 900 millonesdedólareseninver - sióny lasrecientesdeforma - ciones en lascalles de rodaje hancomprometidoeimpac - tado lasoperaciones rutina - riasdeestesector. Explicó además que uno de los puntosmás críticoses lacallederodajeenplatafor - ma denominada “Sierra 8 (S-8),ubicadaenlapatresur de la terminal, la cual pre - senta graves daños en su ca - paderodadura. Claudio Dutary, gerente de Operaciones del Aero - puerto deTocumen, detalló que cuatro de los puentes de embarque en esta área, co - rrespondientes a las puetras 222, 223, 224 y 225, están inhabilitados actualmente debido ala imposibilidadde que las aeronaves puedan maniobrar de manera segu - ra hacia y desde estas puer - tasdeabordaje. “Es fundamental detsacar quenos acercamosa la tem - poradaaltade tránsitodepasajeros,impulsada tantopor las fiestas patrias como por las celebraciones de fin de año. Este periodoexige que los trabajosde rehabilitación enlascallesderodajesereali - cenconlamayorurgenciapo - sible”,señalóDutary. Costode lasreparacio - nes El arquitectoRamónZam - brano, vicepresidente denI - genieríayProyectosdeTocu - men, S.A. detalló que laUni - versidad Tecnológica de Pa - namá (UTP) seencuentra en la fase final para la presenta - cióndel estudio técnico sobre el estado de la estructura de los pavimentos asfálticos de lascallesderodajeenlaplata - forma dela T2,Sierra 8(S-8) para identificar lascausasde loshallazgos. Revelóquelasconclusiones preliminares sugieren que podríatratarse deunproble - maestructuralque,deconfir - marse, obligaríaal aeropuer - to a demoler la estructura de pavimento flexible (asfalto) y considerar la posibilidadde su reconstrucción en pavi - mentorígido(concreto). Estos trabajos,aunque cu - biertos por la garantía de la obra, una pólizade seguroy una fianza de cumplimiento, generarían unanueva nego - ciación con la empresa CNO, responsabledelproyetco. Zambrano tambiénexpli - có que,de momento,la em - presa PavimentosEspeciali - zados se encargade las repa - raciones iniciales enunapri - mera fase, que abarcará 3,055 metros cuadrados de pavimento flexibleen laSie - rra 8, conun costo estimado de $288,000 aproximada - mente. Detalló que se usará una mezcla asfáltica modifcada más compatible con la es - tructura y se espera que los trabajos se lleven a cabo en un periodode 15días, enho - rariosdiurnosynocturnos. “Setratadeunareparación de los bachesexistentes, co - mo medida paliativa hasta quesedefinalasolucióndefi - nitiva, basado enlosresulta - dos delos análisisobtenidos conelinformedelaUTP ”, indicóZambrano. Enuna segunda fase, se intervendrán otras posiciones como:la 209,211, 216 y217, lascualesen lasvíasdeacce - so a esos puentesde embar - que tambiénpresentanafec - tacionessigniifcativas. Un estudio de laUniversidadTecnológica dePanamá ha revelado daños estructurales en la obra que construyóOdebrecht. CortesíaTocumen
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