2B LaPrensa Panamá, miércoles 18 de septiembre de 2024 Movilidad eléctricaen Latinoamérica Para 2030, se espera un aumento de vehículos eléctricos en América Latina. INVERSIÓN EFE.QUITO,ECUADOR Latinoaméricay El Ca - riberequeriránunain - versión de hasta $10, 000millonesenenergíasre - novables para el año 2030 para impulsar el dinamismo de lamovilidad eléctrica en la región,en laque elparque de vehículos livianos electri - ficadoshacrecidoenlosúltimos cuatro añosmás de ca - torceveces. Así lo señalóla Organiza - ción Latinoamericana de Energía(Olade), consedeen Quito,alpresentarel “Monitor de Movilidad Eléctrica de América Latina y el Cari - be”, una herramientaparael seguimiento deldesarrollo delaelectromovilidad. Estudios internacionales indican que a2030 habrían alrededor de 250 millones de vehículos livianos eléctri - cos en el mundo,mientras que un reciente estudio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) señala que, para ese año, en Lati - noaméricase venderíanal - rededor de 1.2 millonesde vehículoseléctricosalaño. Las proyeccionesindican quehacia2030,Latinoamé - rica y el Caribepodría representar el 4% de las ventas anuales de los vehíuclos eléctricosenel mundo,y, en esecaso, eltotal devehículos en la regiónestaríaen10mi - llonesdeunidades. Si la tendencia de creci - miento de los últimos años en la región semantiene,en 2030 el parque vehicular eléctrico livianopodría lle - garhasta20millonesdeuni - dades,enunescenario “optimista”ya72milunidadeslos autobuseseléctricos. ”De acuerdo alas proyec - ciones, se calcula que la energía requerida para abastecer este parque vehi - cularhasta2030,alcanzaría los 46,943 gigavatios hora”, un porcentajede la genera - cióntotalactualdelaregión, señalóOlade enla presenta - cióndelMonitor. La capacidad instalada necesaria para generar esta nueva energía eléctricacon - sumida por el paqr ue vehi - cular eléctrico en América Latina al 2030 sería de 11,405 megavatios, que equivale al 2%de la capaci - dad instaladade generación eléctricaactualdelaregión. “Esto conlleva un esfuerzo adicional para concretar in - versiones en energías renovablesdeaproximadamente $10,000 millones ”, apuntó Olade. Economía&Negocios Las repercusiones de lacrisis económicaalemanaenPanamá Mirada global LuisE.Ocando [email protected] Lasituacióneconómica enAlemaniaseha transformadoenuntemadegranpreocupacióna nivelmundial.Loquesolía servistocomounmodelode éxitoengestióneconómica enfrentaahoradesafíospro - fundosquevanmásalláde unasimplerecesióncíclica. EstasituaciónnosoloimpactaaEuropa,sinoque tambiéntieneconsecuen - ciassignificativasenecono - míasemergentescomolade Panamá. Comosehaseñalado,Alemaniaestáatrapadaenlo quepareceserunadepresiónestructuralprolongada. Lacaídaenlainversión, la disminucióndelademanda internayelestancamiento desusectormanufacturero sugierenqueelpaísenfrenta unadolorosatransforma - ción.Conunaeconomíaque antessebeneficiabadel im - pulsodeexportacioneshacia China,elenfriamientodela demandaporsusprodutcosy elcambiohaciaenergíasmás costosasindicanquelareuc - peraciónseráunviajecomplicadoyllenodeobtsáculos. Enunmundodondelaseconomíasestáncadavezmás conectadas, ladebilidad económicadeAlemania inevitablementeimpacta mercadosyeconomías emergentescomolanuestra enPanamá.Lacaídaenlas exportacionesalemanaspo - dríatraducirseenuname - nordemandadeprodutcos deotrospaíses,afectando lasexportacionesclavesde Panamá, comoelbananoyel café, cuyaestabilidadinflu - yedirectamenteennuestros agricultores. Panamá, comouncentrologísticoycomercialenlaregión, estáamerceddelas dinámicasdelcomerciointernacional.UnaAlemania encrisisnosolosignifca menos importaciones, sino quetambiénpodríaresultarenunadisminuciónde lainversiónextranjera.Las empresasquetradicional - mentehanvistoaPanamá comounpuertoseguropa - rasusoperacionespodrían revaluarsusplanes, loque setraduciríaenmenos oportunidadesdeempleoy unenfriamientoenelcrecimientoeconómico. Además,elposiblerecotre deoperacionesdeempresas alemanasosubúsquedade mercadosalternativosdebi - doalarecesiónimpactará lascadenasdesuminitsroy podríaincrementarlainestabilidadensectoresinter - conectados.Lasempresas localesquedependendeinsumosotecnologíaalemana enfrentarángrandesretos paraconseguirrecursos, lo queencarecerásusopear - cionesy,enconsecuencia, afectaráalconsumidorifnal. LacrisisenAlemaniatambiénpodríarepercutirenel ámbitodelacoopearción internacional.Histórica - mente,Alemaniahajugado unpapelcrucialenlaayuda aldesarrolloendiversos países, incluidaAmérica Latina.Lacontraccióneco - nómicapodríaconllevara unareducciónenelapoyo financieroytécnicoanacionescomoPanamá.Lain - versióneninfraestructura, saludyeducación, tannecesariaenestostiempos,po - dríaverseamenazada. Esesencialqueelgobierno panameñoylossectores empresarialespresten atenciónaestasadverten - cias.Lahistorianosenseña quelascrisisenlaseconomíasmásgrandespueden desencadenarrepercusio - nesseriasentodoelmundo. Portanto, es imperativo buscardiversiifcar lasalian - zascomerciales, robutsecer laproduccióninternayelevar lacompetitividaddel paísdemaneraquenode - pendaúnicamentedelas fluctuacionesdeotrasna - ciones. MientrasAlemaniaenfren - taestatormentadedesaífos estructurales,Panamádebe estar listayserresiliente.Es - taesunaoportunidadpara reflexionarsobrecómo nuestraspropiasestructu - raseconómicaspuedenreforzarseantelainestabili - dadexternayparaexplorar nuevasestrategiasquenos posicionencomounpaísifr - meyautosuficiente.Node - bemoscaerenlatrampade pensarqueloquesucedeen elviejocontinentenonos afecta.Lainterdependencia esunarealidaddenuetsro tiempoyestarpreparados serálaclaveparanuestrofu - turoentiempos incietros. EL AUTOR es consultor CountryManagingPartner –EY. Más de 249mil autos eléctricos circulan enLatinoamérica. Archivo
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