Tu opinión nos interesa [email protected] Economía &Negocios 1B LaPrensa Panamá, viernes 23 de agosto de 2024 PRESUPUESTO S&P mantiene calificación negativa de Panamá La calificadora de riesgo indicó que podrían revisar la perspectiva de la economía panameña a estable, en los próximos 12 meses, si la administración demuestra una gestión fiscal, económica y política cautelosa y se reduce la incertidumbre. Reyna Katiuska Hernández [email protected] Standard & Poor’s (S&P) informó ayer jueves 22 de agosto, que mantuvo la calificación de Panamá que se ubica en BBB negativa/A-2, con perspectiva negativa, basada en el riesgo de un posible daño a la confianza de los inversores y a la inversión privada futura derivado del cierre de la mina Cobre Panamá el año pasado. La agencia había dado esa nota en noviembre del año pasado y en esta oportunidad, incorpora elementos como un mayor déficit fiscal, debido a la reducción de los ingresos y al menor ritmo de crecimiento económico. Sin embargo, con la llegada del gobierno de José Raúl Mulino, la agencia le otorga comentarios positivos, indicando que se espera estabilidad política, así como continuidad en las políticas económicas clave. “El presidente José Raúl Mulino, comenzó su mandato con más capital político que su predecesor, y es probable que mantenga las políticas pro empresariales de Panamá, que han permitido un crecimiento económico a largo plazo”. El ministro de economía y finanzas, Felipe Chapman, dijo que el presupuesto del año 2025 será menor al de 2024, lo que envía un mensaje a las calificadoras del compromiso de contención del gasto público. S&P también advierte que los desafíos fiscales son significativos, lo que subraya la necesidad de una reforma generalizada. Igualmente menciona la agencia, que de no abordarse los problemas fiscales a tiempo, podría llevar a una mayor carga de pago de intereses de la deuda soberana y empeorar el perfil de flexibilidad y desempeño. La calificadora presentó dos escenarios sobre la calificación de Panamá para los próximos 12 meses: El escenario a la baja, apunta a que S&P Global Ratings podría bajar la calificación dentro de un año, si observa una inversión debilitada que afecte las perspectivas de crecimiento a largo plazo de Panamá. “Podríamos bajar la calificación en los próximos 12 meses si la recuperación económica del país es más débil de lo esperado, limitando los ingresos del gobierno y empeorando las finanzas públicas”, describe. El escenario en alza apunta a que podrían revisar la perspectiva de negativa a estable, si comprueban disciplina fiscal y medidas que permitan reducir la incertidumbre. El ministro Chapman ha intentado enviar señales a las calificadoras, al mercado financiero y también a lo interno del país. Palabras más, palabras menos, ha dicho que el país debe apretarse el cinturón en cuanto a los gastos, pero no tanto como para asfixiar la economía. En ese sentido, ya el Gobierno anunció un recorte cercano a los $1,400 millones. Y se espera que el presupuesto de 2025 sea menor que el que se propuso en 2 0 24 . En el caso de la calificadora, advierten que podrían “revisar la perspectiva a estable en los próximos 12 meses si la administración demuestra una gestión fiscal, económica y política cautelosa, reduciendo la incertidumbre y fortaleciendo la base de ingresos del gobierno (posiblemente a través de una mayor eficiencia en la recaudación de impuestos o mediante una reforma fiscal más amplia)”, precisa la calificadora. Agrega que si se dan estas medidas se podría mantener la confianza de los inversores y respaldar las favorables perspectivas de crecimiento económico. Chapman y su equipo de trabajo intentan descifrar las contradicciones de Panamá; entendiendo que los ingresos no se mueven al mismo ritmo de la economía. Se puede tratar de una baja tributación de personas naturales o empresas, ya sea porque trabajan desde la informalidad o son acreedores de excesivos beneficios fiscales. Standard & Poor’s, al igual que Moody´s, Barclays y el Fondo Monetario Internacional, indica que el crecimiento económico de Panamá para este año se desacelerará y se ubicará en 2.5%. No obstante, esperan a largo plazo, una sólida recuperación, impulsada por la actividad del Canal, el sector logístico del país, los servicios financieros, el turismo y el centro empresarial regional y la inversión del sector público. “Es probable que la economía de Panamá crezca a una tasa promedio de 4.5% en 2025-2027, por encima de la tasa de crecimiento promedio de sus pares”, destaca S & P. La calificadora estima que el déficit en cuenta corriente, es decir del dinero disponible del Estado para pagar sus compromisos, se mantendrá por debajo del 4.7% del PIB entre los años 2024-2027, pero puede bajar si mejoran los ingresos. La agencia anticipa una corrección fiscal gradual: desde un déficit del 4.2% del PIB en 2025 hasta un déficit del 2.3% del PIB en 2027, a medida que la economía se recupere, se aumenten los ingresos y se contenga el gasto recurrente. La calificadora resalta que los ingresos fiscales en Panamá (solo el 17% del PIB) son más bajos que otros países de la región y están por debajo de su promedio histórico (superior al 20% del PIB entre 2010 y 2018). “Los bajos ingresos fiscales se deben principalmente a las bajas tasas y al uso generalizado de medidas políticas que erosionan la base impositiva,comolosincentivos y exenciones fiscales. Los subsidios y el alto gasto corriente crean rigidez en el gas to”, advirtió la agencia de calificación de riesgo. Standard & Poor's indica que la economía panameña crecerá en 4.5% anual entre los años 2025-2027, impulsado por actividades como la logística y del Canal. Alexander Arosemena Odebrecht es condenada a pagar $30 millones a Tocumen INFRAESTRUCTURA Reyna Katiuska Hernández [email protected] La constructora brasileña Odebrecht (CNO) fue condenada a pagar más de $30.76 millones por concepto de lucro cesante y daños y perjuicios ocasionados a la empresa Aeropuerto Internacional de Tocumen, S. A. (Aitsa) como parte de la demanda por la anulación, en septiembre de 2022, del contrato de la obra de construcción de la terminal 2 del aeropuerto. El caso que se tramita en el tribunal de arbitraje del Centro de Conciliación y Arbitraje de Panamá, tuvo un giro cuando esta instancia legal notificó a Tocumen la emisión del laudo arbitral, de fecha 15 de julio de 2024, en el que se solicitó correcciones de fondo que fueron concedidas por el tribunal. En la demanda de CNO el tribunal le reconoció costos por mayor permanencia más intereses e Itbms por la suma de $62,574.21 y pagos por avance e intereses moratorios por $1,884,913.43. Mientras que el arbitraje interpuesto por Aitsa se condenó a CNO, S.A. a pagar más de $30.76 millones a Tocumen que se desglosan de la siguiente manera: $1,430,732 por daños y perjuicios ocasionados al Aeropuerto Internacional de Tocumen más $230,998.31 en concepto de intereses calculados desde la fecha del evento dañoso a la fecha de notificación del laudo, más aquellos que se generen a la fecha efectiva del pago Además de $25,800,000 por concepto de lucro cesante y $3,300,000 en concepto de intereses derivados del lucro cesante más los que se sigan generando hasta la fecha efectiva del pago. Esperan informe por hundimiento Las controversias por la obra de construcción de la Terminal 2 no terminan en este laudo y en la decisión a favor de Tocumen. José Antonio Ruiz, gerente general de Tocumen S.A. dijo aLa Prensa, que esperan el informe técnico de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP), para determinar la magnitud de los daños que existen en la calle de la plataforma de la terminal 2, que registra hundimientos, que afectan la utilización de seis puertas de embarque y desembarque en esa área del aeropuerto. “En esa plataforma se utilizó el material equivocado lo que ha generado el hundimiento de la pista. Ahora mismo tenemos seis puertas cerradas, que estamos tratando de emparapetar para poder usarlas. Eso no se resolverá hasta que no se arregle la pista”, dijo. Precisó que efectivamente esos trabajos significarán un costo de alrededor de $15 millones, pero deben esperan el informe de la UTP donde se verifique que efectivamente se utilizó el material incorrec to. “Va a venir una demanda por este tema y por eso necesitamos esa constancia técnica que esperamos que se entregue pronto a la terminal”, indicó Ruiz. EMBALSE GATÚN EMBALSE ALHAJUELA 85.66 pies 216.26 pies Nivel de aguas mínimo - 75 pies Nivel de aguas mínimo - 190 pies 77 83 87 195 205 215 Infografía: LP - Fuente: ACP Niveles de lagos afluentes del Canal
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