6A LaPrensa Panamá, viernes 9 de febrero de 2024 æ Datos Dónde hacer spotting: Los spotters recomiendan la rotonda frente a la terminal 1 del Aeropuerto Internacional deTocumen, que está justo en el umbral de la pista central izquierda. También la salida del Corredor Sur, donde está el parque industrial y en laTexaco deLaSiesta. Lo que debe tener en cuenta: Para hacer spotting es necesariomantenerse fuera del área restringida de los aeropuertos. Yen caso de que se permita el ingreso a la terminal previa autorización, se debe estar atentos a las instrucciones de las autoridades de las terminales. Cómo informarse: EnFlightradar24 y otras aplicaciones los spotters rastrean en tiempo real la trayectoria y los vuelos. Muchos se programanpara ver los aviones de su preferencia al ver la programaciónde los vuelos con anticipación. También tienen la cuenta de instagram@asociacionspotterspanama donde esperan colocar informaciónde eventos. ‘Spotters’ de aviones enTocumen. Los fotógrafos aeronáuticos se ubican en áreas estratégicas para captar el aterrizaje y despegue de las aeronaves. KatiuskaHernández MollieCaravaca (33 años), PabloMerel (21 años) y FelipeEscalona (39años) forman parte de los ‘spotters’ de aviones panameños. KatiuskaHernández Los 'Spotters', como se le conoce a los avistadores de aeronaves, son los cronistas del aire. KatiuskaHernández Grupo de fotógrafos del Club de Fotografía dePanamá, tambiénparticiparondel OpenDay enTocumen. KatiuskaHernández AVIACIÓN ReynaKatiuskaHernández [email protected] Empiezan con los pies plantados enla tierra, pero la mirada atenta en el cielo.Los spotters, conocidos como “davistadores” de aeronaves, se con - viertenenlos cazadoresper - fectosdeinstantesaéreos. La devoción por la avia - ción los impulsa a navegar entrepistasyterminales,pa - ra capturar la majestuosi - dad de las aeronaves que surcan los cielos, cargados delequiponecesariopaaral - canzar un objetivo a varias millasdedistancia: cámaras dealtaresoluciónylentesespeciales. Estudian lasproyecciones meteorológicas ycienciasde la aeronáutica. Conocen cientos de aplicacionesy ca - da rincón de estos dragones mecánicos que capturan. Suelen estar enTocumen, al costadodeunapistaparare - gistrarlotodo. PabloMerelyFelipeEsca - lona son algunos de estos spotters, cazadoresde avio - nes de Panamá y tienen un solo objetivo: captarel ate - rrizaje perfecto o el despe - guesoñadodelosaviones. El ritual de cazar un avión Es la 1:00dela tardedeun domingo de verano. En las próximasseishoraspartirán y aterrizaránenelaeropuer - to de Tocumenmás de 100 vuelos. Una parte de los 400 que suelen operar en 24 ho - rasenesaterminalaérea. PabloyFelipellegaronha - ce dos horas. Desde tempra - no se prepararoncon varias baterías y memorias extras para proceder con el ritual delafotografíaaérea.Novan solos, otros23 cazadoreslos acompañan. Ahoramiranlasaplicacio - nes que rastrean los vuelos. No quieren perderseal Bo - eing777 deTurkishAirlines que llegará justo antes de queel sol seoculte. “Esunespectáculoverate - rrizarel triple 7de Turkish ”, exclama Pablo -estudiante de piloto,21 años,y vestido denegro-paradoal bordede lacalle T, lavía principalen - tre la pista 03R, dondedes - pegan y aterrizanaviones, y la calle de L, donde esperan turno para despegar. Muy cerca,sobre elasfalto,Felipe está en lo suyo yni lo escu - cha.Cada spotter seubicaen el mejor ánguloque puede paratener lamejorvista. Reaccionan cuando sue - nan los radiotransmisores que anuncian lallegadadel Copa Cargo, un 737 que transportamercancía.Llega deCaracas.Pablolomira, to - ma la cámara, abre el lente, acomodael ISOy apuntaal avión con efecto panning, que debería lograr captar connitidez elavión sobre un fondo barrido. Pero no lo consigue. Hacer spotting es una pruebaconstante deensayo y error-dice Pablo, sin una pizca de desánimo. Tendrá másoportunidades. Felipe, un abogado de 39 años que desde los 14 años hice delspotting unestilode vida, buscael puntoexacto que le permita llevarse la próxima toma. En el hori - zonte, veunpuntoblancoen movimiento que a etsa dis - tancia parece una aeronvae pequeña, pero trae 174pasa - jeros ademásde la tripula - ción:es unMAX9 deCopa. Felipe dispara otra vez hacia elobjetivo, clicclicclic. Vieneun737deUnitedin - terrumpePablo. Todos corren de nuevo. Uno deellos esRaúl Sanjur, queademásde spotteresinstructor de piloto y técnico aeronáutico. Un auténtico IronMande laaviación.Ha encontrado su punto focal, en lamitaddelacalleallí tie - ne la visibilidad perfecta. Unalíneaamarillaloguía. Felipe, PabloyRaúl bailan alritmoquemarcanlosvaio - nes, quepasan dejandouna estela con los motores encendidos. Sus ojos brillan comolosdeniñosenunpar - quedediversiones. -¡Perfecto! -celebra Raúl, mientras gira hacia Felipe y le extiende una manopara chocarla, tras lograr la foto delaterrizajeperfecto. El momentode touchdownesunodelosmásespera - dos. Cuando lasruedas ha - cencontactoconlapistayal - gunos viajerossienten lane - cesidadde aplaudirla haza - ña de laingeniería aeronáu - ticayladestrezadelpiloto,es la oportunidadpara la ima - gendepelícula:elfotograma que se transforma en movi - miento. La pasión por la aviación de estos cazadores-y caza - doras, porque tambiénhay mujeres, comoMollie Cara - vaca (33años)-, transforma la fotografía aeronáuticaen un arte y, en algunos casos, en un trampolín para dedi - carse a una carrera afín con laindustria. FueelcasodeRaúl,deMo - llien -es tripulante decabi - na- y de Pablo, que estudia para ser piloto aviador y un díaserá elprotagonista dela fotoynosolounespectador. Lahermandad En Panamá los spotters se conocieronenlaspitsashace más de siete años. Laprime - ra vez que pisaron una,no podían creer que hubiese tantas personascomo ellos: locas por capturar aviones envuelo.Fue en2016. Años despuésen2020entreespe - ra y recomendaciones, unos 10 spot ers decidieron for - malizar la Asociación Pana - meña de Fotógrafos Aero - náuticos. -Queríamos vernos más seguido, intercambiarmás conocimiento, experiencia, técnicas fotográifcas y ade - másorganizareventoscomo los spottingday-diceJoseph Eduardo Araúz González (31 años), un científico del Gorgas,quecambiadurante el spotting el microscopio y el laboratorio, por la cámara para transformar el aero - puerto en susala de experi - mentación. Formalmente, la asociaciónquedóregistrada el7de diciembre de 2020. Desde entonces, intercambian, aprenden, organizan días abiertos enTocumenparael avistamiento de aeronaves y otrasterminales delpaíspa - ra los fotógrafos aeronáuti - cos. En esos encuentros, ha - blan de cosas como el go around -la aproximación frustrada en la que la aero - nave no logra aterrizar y vuelveal airepara intentarlo de nuevo-, o los futuros iti - nerarios de algunos de los 143,034 aviones quecircu - lan por el cielo panameño durante todo un año. Sobre todo los máscotizados, co - mo el Airbus 350 de Air France -inusual en Tocu - men,peroaterrizó undíade 2023-o elBoeing KC-46de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Los más experimentados llegana diferenciarlos mo - delosdeaviónporelruidode los motores.Tocumen esel mejorparquedediversiones para ellos. Devez encuando vanalMarcosA.Gelabertde Albrook, porque permite avistarparte delhublogísti - co con los puertos y el ferro - carril;a RíoHato, enCoclé, PanamáPacíficoo, tal vez, al Aeropuerto Enrique Malek enDavid,Chiriquí. Sonunosdocumentalistas de las operaciones aéreas. Historiadores contemporáneos delos gigantesdel aire, cuyas tomas formanparte del bancomundial defoto - grafías de JetPhotos, una plataforma con más de 5.9 millones de capturas de 26,621 fotógrafos, tomadas en 5,590 aeropuertosde 216 países que han sido vitsas másde10milmillonesdeveces. Sueñan con lograr un lu - gar oficial de avistamiento de aeronaves, como hay en Los Ángeles, Barcelona y otras ciudades: “el avista - miento de aviones también es un atractivo turístico”, diceJoseph. Ese domingo de verano panameño, la ansiedad por otra cuestión: enpocos mi - nutos aterrizará el Boeing 777 de Turkish. “ Cambien el lente. Usen uno queno sea teleobjetivo porque elavión es muy grande, no se puede usar el mismo ángulofocal que con el 737, vamos a co - rrernosmásatrás para tener una mejor visual”, exclamó tambiénJoseph. A lo lejos laaeronave que se aproximaba luego de ha - cerescalaenBogotá,yatenía el tren deaterrizaje afuera, señaldeque enpocosminu - tostocaríatierra. Enunabrirycerrardeojos el triple siete pasó frente a la cámara delos spotters, no se escucharon losdisparos, el estruendodelosmotoresyel vientorecioopacótodo,pero elmomentoquedoinmotra - lizado en los lentes, jutso en la hora dorada, lasseisde la tarde. Panorama Las pistas de los aeropuertos son su parque de diversiones y su pasión, atrapar aviones al vuelo. Los ‘spotters ’ recorren aeropuertos armados con cámaars y aplicaciones móviles. Boeing 777 deTurkishAirlines capturado en el lente deJoseph EduardoAraúzGonzález enTocumen. Cortesía Cazadoresdeaviones: relatodesde laspistas
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