2B LaPrensa Panamá, martes 19 demayo de 2020 NO TE PIERDAS MAÑANA MIÉRCOLES - PÁGINA DEL CONSUMIDOR IndustriaMarítima Suscríbete www.prensa.com Síguenos twitter.com/prensa.com Comenta facebook.com/prensa.com Marinosconfinadosesperanrelevo De 1.6millones de marinos en el mundo, 318 mil están a bordo de los 8 mil 289 buques de bandera panameña. TRIPULANTES WilfredoJordánS.
[email protected] M iles de marinos y oficiales de distin- tas nacionalidades permanecen atrapados en los barcos desde hace meses como consecuencia de las medidas de cuarentena por el coronavirus que causa la Covid-19. La gente de mar es consi- derada por la Organización Marítima Internacional (OMI) como “trabajadores clave” (key workers) por la funciónqueejercenenel en- granaje logístico que mueve alaeconomíamundial. Panamá ejerce un rol im- portanteenlaplataformalo- gísticamundial enbeneficio de la economía como admi- nistradorde la flotamercan- te más grande con más de 8 mil buques, además de su sistemaportuarioyelCanal. La Dirección General de Gente de Mar de la Autori- dad Marítima de Panamá (AMP) reconoce que el tra- bajo de los marinos es un eslabón vital en la cadena de suministroenbeneficiodela humanidad. “Sin marinos mercantes capacitados, las mercancías no podrían ser transportadas entre conti- nentes”,afirma. A través del trabajo de los marinos, se mueve el com- bustible para los vehículos y laindustria,losinsumosmé- dicos,losalimentoseincluso el personal de emergencia, pese a las limitantes y res- tricciones establecidas en muchospaísespor lapande- mia. Secalculaqueenlos65mil buques de todo tipo que na- vegan a nivel mundial labo- ran 1.6 millones de marinos mercantes, de los cuales 318 milmarinosestánabordode los 8mil 289buques deban- derapanameña. De ese total demarinos, se calcula que menos del 1% o entre 300 y 400 oficiales y marinos son de nacionali- dad panameña. En tiempos regulares, cada mes se em- barcan y desembarcan unos 100mil marinos, como par- tedel procesode rotación la- boral. No obstante, con la propagación del coronavi- rusaprincipiodeesteaño, la mayoría de las tripulaciones sequedaronatrapadasenlos barcos por las restricciones impuestas en la mayoría de los países. Con ello, el ciclo de rotación del personal se frenóy losmarinosqueesta- banentierratampocosehan podidoincorporaralaborar. Algunos marinos ya han completado hasta tres me- ses en exceso de tiempo en los barcos sin poder bajarse, lo cual ha generado temor entre algunas organizacio- nes de marinos en todo el mundoporlafatigalaboralo los efectos sicológicos que ello puede causar en los tra- bajadoresdelmar. “Es contraproducente que una persona permanezca En los buques de bandera panameña laboranunos 318milmarinos y oficiales de distintas na- cionalidades. Archivo tanto tiempo en una embar- cación porque ello puede afectarlapartesicológicadel individuo al saber que están tanto tiempo alejados de su familia, lo cual también le afectaensuslabores”,afirma el capitán Clemente Forero, presidente de la Asociación Panameña de Oficiales de Marina (APOM) y con mu- chos años de experiencia en estetrabajo. Tras la situación, la Orga- nización Marítima Interna- cional (OMI) recomendó 12 pasos para seguir los proto- colos para el desembarque de los marinos sin que haya riesgo de contaminacióndel coronavirus. Esto requiere de la apro- baciónde lasautoridades lo- cales, en el caso de Panamá, del Ministerio de Salud, cuando se tratedemarinos a bordodebarcosconbandera panameña. LaAMPmostró su respal- do a ese “Marco Recomen- dadodeProtocolosparaGa- rantizar Cambios Seguros de Tripulación de Barcos y Viajes Seguros durante la pandemia de la Covid-19, formuladoporlaOMI,atra- vés de la carta circular 4204/Add.14, relativa a la necesidad imperante de los cambios seguros de tripula- ción. Lo señalado por laOMI es una forma de reconocer y darle el valor que se merece la gente de mar, considera- da comopieza clave en el co- mercio y transporte maríti- mo mundial en beneficio de la humanidad, indicó la La Dirección de Gente de Mar de la AMP, en un comunica- do. “No voy a descansar hasta que nuestra gente de mar vuelvaacasayloqueesténen casa puedan relevarlos”, de- claró a este diario JuanMal- téz, director de Gente de Mar de la AMP, quien antes de ocupar este cargo desem- peñó distintas funciones en el sector, entre ellas lade ofi- cialdemarina. Caídadel preciodel petróleo atraeusode rutasmás largas RUTADE TRANSPORTE RedaccióndeLaPrensa
[email protected] Lacaídadelospreciosdelpe- tróleohaaumentadoelatracti- vo de buscar rutas más largas paradarlavueltaporelcabode BuenaEsperanza,Áfricaenlos trayectos entre Asia y Europa, para evitar el pago de peajes porelCanaldeSuez. Las navieras estudian esta opciónparapaliar las conse- cuencias económicas de la pandemia, después de solo cinco años desde la amplia- ción de la infraestructura egipcia, según una publica- ción del International TransportForum(ITF). “Debemos reestructurar los servicios para mitigar costos y adoptar una gran variedad de medidas, como evitar el Canal de Suez enal- gunos casos”, reconoció el consejero delegado de Ha- pag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, cita la publicación ElMercantil . Buscar rutasmás extensas es una opción que también analizan las navieras que utilizan el Canal de Panamá paradarlavueltaporelCabo de Hornos, debido a los ba- jos precios del combustible. Noobstante, escoger estaal- ternativa también depende delproductoqueselleva. “ He empujadomuy duro para que Panamá y Liberia apoyaran los protocolos que publicó la OMI sobre cambio seguro de tripula- ción”. Juan Maltéz, director de Gente de Mar