9 no formaban parte de Asia, como afirmaba el italiano Cristoforo Colombo (Cristóbal Colón en español), sino que eran en realidad un "Nuevo Mundo". Además, el nombre de Vespucio se popularizó como descubridor del "Nuevo Mundo" antes que el de Colón, debido a la popularización de sus descubrimientos, mientras que los viajes de Colón eran celosamente guardados por España. Por este motivo, en 1507 el geógrafo alemán Waldseemüller propuso el nombre de "América", en honor de Américo Vespucio, para las tierras recién descubiertas. A continuación, algunos datos técnicos sobre el Vespucci, para los aficionados a la navegación. Desde un punto de vista técnico-constructivo, el Amerigo Vespucci es un velero equipado con un sistema de propulsión que consiste en un motor eléctrico principal asociado a dos sub-motores eléctricos de 750 kW, conectados a un eje con hélice de paso fijo. Asimismo, para que el sistema de propulsión eléctrico funciones, es alimentado por dos generadores diésel de 1320 kW y dos generadores diésel de 760 kW. El desplazamiento de esta nave es de 4100 toneladas a plena carga. La eslora del buque en la línea de flotación es de 82 metros, pero entre el extremo de popa y el extremo del bauprés alcanza los 101 metros. La manga o anchura máxima del buque es de 15,5 metros, que aumenta a 21 metros teniendo en cuenta el tamaño de los botes que sobresalen del costado, y a 28 metros teniendo en cuenta los penoles o extremos de la verga más larga, la mayor. El calado máximo es de 7,3 metros, mientras que la altura máxima es de 56 metros. La unidad también está equipada con 11 embarcaciones menores auxiliares de servicio o de salvamento: dos lanchas a motor con superestructura cerrada, una de las cuales está reservada para el Capitán, cuatro lanchas con motor, cuatro botes de propulsión a vela y remo, utilizadas para la formación de cadetes, y el ballenero, también de remo y vela, tradicionalmente reservado para el Capitán con una tripulación de oficiales únicamente. Desde el punto de vista del equipamiento vélico, al ser una fragata cuenta con tres mástiles verticales denominados trinquete, palo mayor y palo mesana en orden de proa a popa. Asimismo, cuenta con un bauprés que sobresale hacia proa; a todos los efectos sería un cuarto mástil. Los tres mástiles verticales están equipados con vergas y velas cuadras. El área vélica del Vespucci asciende a unos 2.650 m2, distribuidos en 24 velas, con la posibilidad de poder contar con dos velas rastreras de 123 m2 en los penoles de la verga trinquete. Cabe señalar que la puesta a punto completa de la unidad, actuando sobre los tres mástiles al mismo tiempo ("Maniobra General - Puesto a Vela"), sólo es posible con cadetes a bordo. En su ausencia, la maniobra se realiza empleando a todo el personal de cubierta en los mástiles y al personal de los demás servicios en otras tareas, como por ejemplo maniobrar la jarcia en cubierta. Por último, desde el punto de vista estructural, este maravilloso barco, inspirado en los buques del siglo XIX y cuyo característico color blanco y negro subraya su recuerdo del pasado, consta de tres cubiertas principales más varias cubiertas parciales. El entablado de la cubierta está compuesto por planchas de acero de grosor variable. El buque se caracteriza por sus frisos de proa y su arabesco de popa, realizados en madera recubierta de pan de oro puro. Todos los mástiles, incluido el bauprés, están formados por tres troncos, los dos primeros de acero y el tercero de madera. Para la estructura, se utilizaron varios tipos de madera: teca para la cubierta, la amurada y el puente de mando, caoba, teca y madera santa para el equipamiento marinero (cabilleros, cabillas y motonería), fresno para el enjaretado, roble para los camarotes de oficiales y el mobiliario de la cámara de oficiales, caoba y nogal para la Sala del Consejo. Una curiosidad histórica poco conocida es que, en la época de su construcción, tenía un buque gemelo (en realidad algo más pequeño), el buque Cristoforo Colombo, con el que formaba la división Navi Scuola. Sin embargo, al final de la Segunda Guerra Mundial el Columbus fue cedido a la Unión Soviética como prenda de guerra y fue utilizado por los soviéticos con el nombre de Dunay (Danubio) como buque escuela militar en el Mar Negro hasta 1959 y posteriormente hundido por un devastador incendio en 1963. También existió un "primer" Amerigo Vespucci, un crucero a motor y vela botado el 31 de julio de 1882, similar al barco actual aunque más pequeño y utilizado también como buque escuela para los alumnos de la Real Academia Naval desde 1893 hasta 1927, año en que fue varado y destinado a Venecia como barco guardería para la educación de huérfanos de marineros. Les recordamos que durante las escalas el buque está abierto a visitas públicas; más información estará disponible en las redes sociales de la Embajada de Italia en Panamá. Los esperamos a bordo! !
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